このスレは『松前へ桜を見に行ってみた。』の続きだったりなんかしちゃいますよ。
（ ・ิω・ิ）
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木古内の道の駅で朝を迎える。まだ曇天。まぁ、天気予報通りではあるかな。
そそくさと知内方面へ車を走らせる。知内の町の中には、「しりうち春のカキまつり」の看板。
調べると・・・５月の３日と４日ですか。来るのが早かったか。
（ ´－ω－）知内のカキって有名なのかな？寡聞にして聞いたことが無いな。
前日に引き続き、また訪れてみた青函トンネルの入口。今度はもう少し近づいてみましたよ。
おぉ、銘板がよく見える。
トンネルから延びる高架橋。橋梁の下に鉄板が斜めに取り付けられているのが見える。
真下から見上げると、鉄板の内側にグレーチングが。これが、線路上から脇に寄せられた雪を、線路下に落とすための設備ですか。
（ ´・д・）なるほど。
写真撮影用の台に上がると、ちょうど上りの新幹線が通り過ぎるところでしたよ。
（ ´・д・）ﾉｼ いってらっさぁ～い♪
道の駅しりうちに戻る。・・・妙なキャラクターが描かれている。
道の駅の二階。
北島三郎コーナー。黄金色に輝く北島三郎御大の像。
（ ´－人－）・・・あ、こっちはまだ亡くなってないか。
ここの窓からも北海道新幹線の線路が（防音壁越しに）見えるけど、ご親切にその通過時刻表を掲出していましたよ。
見ると、あと３０分ほどで、一日に何度とない貨物列車を新幹線が追い越す場面が見られるんですと。
隣接する展望台から、北海道新幹線の線路を見下ろす。新函館方。
上野方。
ここで下り貨物列車を下り新幹線がかわす場面を待ちますよ。
（ ´－ω－）良いものが見られた・・・かな？
新幹線の方は今年のダイヤ改正を経て、１４０ｋｍ／ｈから１６０ｋｍ／ｈにスピードアップしてたのかな。見てもスピード感が全く無かったけど。
この日（４月２７日）から松前で桜祭りが始まるけど、前日に松前城の桜は見たし、天気は良くならないままだし、何より人混みが嫌いなので、ここから函館方面へ戻りますよ。
途中、茂辺地で高規格道路に乗ろうとしたら、気になる看板が目に入ったのでちょろっと寄ってみた。「北斗星の眠る里 茂辺地北斗星広場」だそうで、北斗星に使用されていた２４系客車２両がポツンと留置されていましたよ。
（ ´・д・）うわぁ、錆びてボロボロだな。廃止になってから何十年経ったのよ。
車内も一般公開していて、中には寄進者(?)の氏名がズラリ掲出。
ラウンジにシャワー室が併設。Ｂ個室寝台もある盛りだくさんな車両ですな。隣のもう一両は、Ｂ寝台。ハシゴを出したり畳んだりして懐かしく思いながら遊んでみたり。
車内デッキに放置された謎の「もへじ」。三セク化で要らなくなったＪＲの駅名板を譲ってもらったのかしら。
「車両塗装等の維持保存のために募金のご協力をよろしくお願いいたします」・・・廃止から４年かそこらでここまでボロボロになるのに、幾ら金があっても足りないだろうな。
とことこ進む。下道を走っていると、道路脇に「松前藩戸切地陣屋跡」へ誘導する看板がちらほら。どうやら桜の名所のようだけれども・・・どんなとこだろ。
土塁に木製の門。手前には空堀。
門をくぐると正面に土塁。ほぉほぉ。
ほぉ。
土塁の上を歩いてみる。
（ ´・д・）ほぉ。こんなところに四稜郭があったんだねぇ。
函館市内で見たショボい四稜郭とは比べものにならないな。
国道５号沿いの道の駅「なないろ・ななえ」の近くを通りかかると何やら賑やかそう。駐車場に車を駐めて、隣接する建物を見ると、「THE DANSHAKU LOUNGE」「2019.4.25木 OPEN!!」ですか。
男爵いもの普及に多大なる功績を残した川田男爵を紹介し、関連商品を売ってしこたま儲けてやろう、という施設のようですね。
陳列されているのは、日本初のオーナードライバーとして所有した蒸気自動車とか、無数の農機具とか。それは良いとして、イギリス留学時代に知り合った女性との９０通にも及ぶラブレターなんてのを天井から大量にぶら下げて晒すのはどうなんだろうな。
（ ´－д－）有名人や偉人なんて言われるようになったら、プライバシーもクソもあったもんじゃないな。
函館平野を北に抜けて、大沼を東から回ってみる。すると道道から見える変な建物。「ＳＬ夢ギャラリー」？
「ポッポ爺」「Cofee」「OPEN 只今改札中！」・・・喫茶店なのか？怪しげな雰囲気がプンプンだな。
更に湖岸を進む。すると、大量の路上駐車と共に、湖の縁に何か怪しげなものが現れる。
湖の浅瀬に高足の倚子を置いて釣りをしてるのか？初めて見る光景だな。
国道に戻り、国道脇のラッキーピエロで昼食を・・・と思ったら駐車場が満車で断念。駐車場を出ると、すぐ近くに魅力的な看板を出す店があったので吸い込まれてみた。「ひこま豚」・・・何だろうか。
「Ｂｉｇトンテキ（約３５０ｇ）」（１０００円）。
（ ´・д・）ほぉほぉ。
「ひこま豚」とは、『生産者「日浅（ひあさ）」が「駒ヶ岳（こまがたけ）」の麓で作っているＳＰＦ豚ということで名付けた』んだそうで。もっとセンスの良い・・・もとい、わかりやすいネーミングに出来なかったのかね。この店舗は、生産者直営の食肉販売店であり、食堂でもあるということのよう。
（ ´－ω－）これは良い店を見つけたかな。
でも、体調の良いときに来たかったな。もうこのときすでに鼻の奥の方がヒリヒリしてきてて、風邪の引き始め感に満ち満ちてる状態だったのが残念。
この後は、次の目的地に向けて高速をひた走る。
ドレンを抜きに途中立ち寄ったＳＡには、「次の給油所は○○ｋｍ先」なポスター。高速の走行中に燃料が足りなくなったら大変だよねぇ。北海道じゃＳＡやＰＡに併設のＧＳも少ないしねぇ。
千歳恵庭ＪＣＴから道東道へ入っていきますよ。
本当なら目的地に向かうには苫小牧東ＩＣから日高道（無料）に入った方が良かったんだろうけど、せっかく高速が乗り放題なんだから、道東道（有料）を通って帯広で豚丼かインデアンのカレーでも食ってから、悠々と目的地に向かおうかと考えてみたの。
（ ´・ω・）ムフン♪
道東道に入り、すっかり日も暮れ、夕張ＩＣを越えて、片側一車線なのに制限速度未満で謎の加減速を繰り返しチンタラ走る車列にウンザリしながらも、これで車にレーダークルーズが付いてなかったら切れてるな、なんて思いながら車に速度調節を任せっきりにして、
（ ゜д゜）ﾎﾞﾍｰ
としていると、いきなり＜ヽ｀∀´＞「ポーン♪」という音と共に、メーターパネル内にメッセージが。何じゃラホイ。
※画像はイメージです。
メッセージの正体は、＜ヽ｀∀´＞「燃料が不足しています」ですか。
（； ゜д゜）えっ？ここで？このタイミングで？
失敗したな。この車、燃費が良いしタンクも大きいからって全然燃料の残量を気にしてなかったぞ。見ると走行可能距離は残り８０ｋｍ弱。今走っている場所は・・・むかわ穂別ＩＣを過ぎてる？やばいぞ。占冠まで強制連行か。
時々現れる電光掲示板には「トマム～十勝清水 冬タイヤ規制」・・・ばっちり夏タイヤで走ってますよ。降ってくるものも、いつの間にか雨から明らかに雪に変わってきてますよ。
冬タイヤ規制って、インターで止められて目視でチェックされるんだろうか。どうせ路面は凍結なんてしてないだろうに。トマムなんかで降ろされたら・・・。
とりあえず、占冠ＩＣで降りて占冠の街に向かう。時計を見ると間もなく２０時という頃。祈るような気持ちで街に近づくも、街は既に真っ暗。真っ暗なＧＳに掲げられた営業時間は・・・１８時まで。全然駄目じゃん。
ググってみるも、近隣の町村に営業中のＧＳは無く。夜遅くまで営業している店は、帯広まで進むか、千歳まで戻るか。どちらにしても７０ｋｍ以上離れているな。残距離は既に６０ｋｍを切っている。多分余裕を持って表示しているんだろうと期待したいけど、期待が外れて途中で燃料切れという情けない事態は避けたい・・・。仕方ない。この辺りで夜を明かすか。
更にググると、占冠のＧＳは営業開始は朝の８時。隣の日高の街まで行けば、７時営業開始の店がある。今宵の宿は日高の道の駅にするか。
雪は降り続き、道路脇の笹藪はうっすら雪を被っている。もうＧＷだというのに。ヽ（｀Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
２１時頃、日高の道の駅に到着。
（ ´・д・）ﾉ「ここをキャンプ地とする！」
コンビニで弁当を購入して晩飯にする。レンジで温めてはもらったけど、なんだかなぁ。
（ ´－д－）ひもじいなぁ。予定では帯広の街で豚丼かインデアンのカレーを食ってたはずなのに。風呂にも入りたいなぁ。そろそろキンタマ痒いぞ。
ここでの車中泊を決意するも、またいろいろな不安が頭の中に。
この日からＧＷ。史上初の十連休。更に翌日は日曜日。田舎のＧＳだったら、ひょっとして休みだったりしないだろうか。休みだったら給油出来ない。そうしたら、月曜の出勤のために、ここに車を置いてバスか列車で帰らなきゃならないか？いや、帰らないで札幌に行ってジムニーで燃料を持って来ようか（ＪＲで燃料を持ってくることは出来ないし）。残距離は５０ｋｍを切ってるけど、最後の手段に思い切って十勝清水のＧＳが開いていることを祈って峠越えに挑戦するか・・・。
雪が降るほど寒いのに、最後の手段のために暖房に燃料を使うのもいたましく、寒い車内で寝袋と毛布に包まれながらひもじい思いをして朝が来るのをひたすら待ちましたとさ。
（* ´－д－）寒さのせいか、何回も目が覚めてしまいましたよ。体調も悪いし。
～ 続く ～
이 스레는 「마츠마에에 벚꽃을 봐에 가 보았다.」의 계속이거나무슨해 버립니다야.
(·?ω·?)
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키코나이의 길의 역에서 아침을 맞이한다.아직 운천.아무튼, 일기 예보 대로일까.
허둥지둥 시리우치 방면에 차를 달리게 한다.시리우치의 마을안에는, 「알아 집봄의 감 축제」의 간판.
조사하면···5월의 3일과 4일입니까.오는 것이 빨랐나.
( ′-ω-) 시리우치의 감은 유명한가?과문으로 해 (들)물었던 적이 없는데.
전날에 계속해, 또 방문해 본 세이칸 터널의 입구.이번은 좀 더 가까워져 보았어요.
, 명판이 잘 보인다.
터널로부터 늘어나는 고가다리.교량아래에 철판이 비스듬하게 장착되고 있는 것이 보인다.
바로 밑으로부터 올려보면, 철판의 안쪽에 그레이팅이.이것이, 선로상으로부터 겨드랑이에 전해진 눈을, 선로하에 떨어뜨리기 위한 설비입니까.
( ′·д·) 그렇구나.
사진 촬영용의 받침대에 오르면, 정확히 오름의 신간선이 통과하는 곳(중)이었어요.
( ′·д·) 노시 다녀와요~있어♪
길의 역 알아 치러 돌아온다. ···이상한 캐릭터가 그려져 있다.
길의 역의 2층.
키타지마 사부로 코너.황금빛에 빛나는 키타지마 사부로 두령의 상.
( ′-사람-)···아, 여기는 아직 죽지 않은가.
여기의 창으로부터도 홋카이도 신간선의 선로가(방음 벽 너머로) 보이지만, 친절에 그 통과시각표를 게시하고 있었어요.
보면, 앞으로 30분 정도로, 하루에 몇 번과 없는 화물열차를 신간선이 앞지르는 장면을 볼 수 있습니다와.
인접하는 전망대로부터, 홋카이도 신간선의 선로를 내려다 본다.신하코다테분.
우에노분.
여기서 내리막 화물열차를 하행 신간선이 주고 받는 장면을 기다려요.
<iframe src="//www.youtube.com/embed/FcpC7MlWrWo" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
( ′-ω-) 좋은 것을 볼 수 있었다···일까?
신간선은 금년의 다이어 개정을 거치고, 140 km/h로부터 160 km/h에 스피드업 한것일까.봐도 스피드감이 전혀 없었지만.
이 날(4월 27일) 낙엽송전에 벚꽃 축제가 시작되지만, 전날에 마츠마에성의 벚꽃은 보았고, 날씨는 좋아지지 않은 채이고, 무엇보다 혼잡이 싫어서, 여기로부터 하코다테 방면으로 돌아와요.
도중 , 모헤지에서 고규격 도로를 타려고 하면, 신경이 쓰이는 간판이 눈에 입와 모여 보았다.「북두성이 자는 마을 모헤지 북두성 광장」이라고 하고, 북두성에 사용되고 있던 24계 객차 2량이 포튼과 유치되고 있었어요.
( ′·д·) 위, 녹슬어 너덜너덜이다.폐지가 되고 나서 몇 십년 지났어요.
차내도 일반 공개하고 있고, 안에는 기부자(?)의 이름이 즐비 게시.
라운지에 샤워실이 병설.B개인실 침대도 있는 다채로운 차량입니다.근처의 이제(벌써) 한냥은, B침대.사닥다리를 내거나 정리하거나 해 그립다고 생각하면서 놀아 보거나.
차내 데크에 방치된 수수께끼의 「도에 글자」.삼섹터화로 필요 없게 된 JR의 역명판을 양보해 주었을까.
「차량 도장등의 유지 보존을 위해서 모금의 협력을 잘 부탁드리겠습니다」···폐지로부터 4년이나 그 정도로 여기까지 너덜너덜이 되는데, 얼마금이 있어도 부족할 것이다.
곳과 개 진행된다.아랫길을 달리고 있으면, 도로겨드랑이에 「마쓰마에번 토기리지진 가게 자취」에 유도하는 간판이 하나둘씩.아무래도 벚꽃의 명소같다 그러나···어떤 곳이겠지.
토루에 목제의 문.앞에는 카라호리.
문을 빠져 나가면 정면으로 토루..
.
토루 위를 걸어 본다.
( ′·д·).이런 곳에 4릉곽이 있었군요.
하코다테시내에서 본 쇼보 있어 4릉곽과는 비교가 안 되는데.
국도 5호 가의 길의 역 「없는 있어라·없는 」의 근처를 우연히 지나가면 무엇인가 활기차게 하자.주차장에 차를 주째라고, 인접하는 건물을 보면, 「THE DANSHAKU LOUNGE」 「2019.4.25목 OPEN!!」입니까.
남작 주물 보급에 막대한 공적을 남긴 카와다 남작을 소개해, 관련 상품을 팔아 많이 돈을 벌어 주자, 라고 하는 시설같네요.
진열되고 있는 것은, 일본 최초의 오너 드라이버로서 소유한 증기 자동차라든지, 무수한 농기구라든지.그것은 좋다고 하고, 영국 유학 시대에 알게 된 여성과의 90통에 달하는 러브 레터는의를 천정으로부터 대량으로 매달아 쬐는 것은 어떻게일까.
( ′-д-) 유명인이나 위인이라고 말해지게 되면, 프라이버시도 똥도 있던 것이 아닌데.
하코다테 평야를 북쪽으로 빠지고, 오누마를 동쪽에서 돌아 본다.그러자(면) 도도로부터 보이는 이상한 건물.「SL꿈갤러리」?
「폽포할아범」 「Cofee」 「OPEN 지금 개찰중!」···찻집인가?수상한 분위기가 푹푹이다.
더욱 호안을 진행한다.그러자(면), 대량의 노상 주차와 함께, 호수의 인연에 무엇인가 수상한 것이 나타난다.
호수의 얕은 여울에 우수한 제자의 의자를 두고 낚시를 하고 있는 거야?처음으로 보는 광경이다.
국도로 돌아와, 국도겨드랑이의 럭키 피에로로 점심 식사를···(이)라고 생각하면 주차장이 만차로 단념.주차장을 나오자, 곧 근처에 매력적인 간판을 내는 가게가 있었으므로 빨려 들여가 보았다.「히팽이돼지」···무엇일까.
「Big 톤테키( 약 350 g)」(1000엔).
( ′·д·).
「히팽이돼지」란, 「생산자 「일천(히아침)」가 「말악(팽이가 사나워져)」의 산기슭에서 만들고 있는 SPF돼지라고 하는 것으로 이름 붙였다」라고 하고.더 센스의 좋다···토대, 알기 쉬운 네이밍에 할 수 없었던 것일까.이 점포는, 생산자 직영의 식육 판매점이며, 식당이기도 한 것 것나름.
( ′-ω-) 이것은 좋은 가게를 찾아냈는지.
그렇지만, 컨디션의 좋을 때에 왔는지 선반.이제(벌써) 이 때 벌써 코의 안쪽이 얼얼 해 오고 있어, 감기의 걸려 초감으로 가득 차 가득 차있는 상태였던 것이 유감.
이 다음은, 다음의 목적지로 향해서 고속달린다.
드레인을 빼기에 도중 들른 SA에는, 「다음의 급유소는00km처」인 포스터.고속의 주행중에 연료가 부족하게 되면 대단하지.홋카이도는 SA나 PA에 병설의 GS도 적기도 하고.
치토세 에니와 JCT로부터 도토도에 들어가요.
사실이라면 목적지로 향하려면 토마코마이동 IC로부터 히다카도(무료)에 들어가는 것이 좋았을 것이다 하지만, 모처럼 고속이 타 마음껏이니까, 도토도(유료)를 다니며 오비히로에서 돼지사발이나 인데안의 카레라도 먹고 나서, 유유히 목적지로 향할까하고 생각해 보았어.
( ′·ω·) 무훈♪
도토도에 들어가, 완전히 날도 저물어 유우바리 IC를 넘고, 한쪽 편1 차선인데 제한 속도 미만으로 수수께끼의 가감 속도를 반복해 틴타라 달리는 차열에 운자리 하면서도, 이것으로 차에 레이더-크루즈가 붙지 않았으면 끊어져있는, 라고 생각하면서 차에 속도 조절을 맡긴 이후로로 하고,
( ˚д˚) 보헤이
로 하고 있으면, 갑자기＜□｀∀′＞「폰♪」이라고 하는 소리와 함께, 미터 패널내에 메세지가.무엇은 라호이.
※화상은 이미지입니다.
메세지의 정체는,＜□｀∀′＞「연료가 부족합니다」입니까.
(； ˚д˚) 어?여기서?이 타이밍에?
실패했군.이 차, 연비가 좋고 탱크도 크기 때문이라고 해도 전혀 연료의 잔량을 신경쓰지 않았어요.보면 주행 가능 거리는 남아 80 km 미만.지금 달리고 있는 장소는···강호베츠 IC를 지나고 있어?위험해.시무캇뿌까지 강제 연행인가.
가끔 나타나는 전광 게시판에는 「트맘~토카치 시미즈동 타이어 규제」···짭짤하게 여름 타이어로 달리고 있어요.내려오는 것도, 어느새인가 비로부터 분명하게 눈으로 바뀌어 오고 있어요.
동 타이어 규제는, 인터로 제지당해 목시로 체크될 것인가.어차피 노면은 동결은 하지 않을 텐데.트맘같은 걸로 강판 당하면···.
우선, 시무캇뿌 IC로 내려 시무캇뿌의 거리로 향한다.시계를 보면 머지 않아 20시라고 하는 무렵.비는 기분으로 거리에 가까워지는 것도, 거리는 이미 암흑.깜깜한 GS로 내걸 수 있었던 영업 시간은···18시까지.전혀 안되잖아.
그그는 보는 것도, 근린의 도시와 시골에 영업중의 GS는 없고.밤 늦게까지 영업하고 있는 가게는, 오비히로까지 진행되는지, 치토세까지 돌아올까.어느 쪽으로 해도 70 km이상 떨어져 있지 말아라.잔거리는 이미 60 km를 자르고 있다.아마 여유를 가져 표시하고 있을 것이라고 기대하고 싶지만, 기대가 빗나가 도중에 연료 부족이라고 하는 한심한 사태는 피하고 싶다···.어쩔 수 없다.이 근처에서 밤을 지새울까.
더욱 그그와 시무캇뿌의 GS는 영업 개시는 아침의 8시.근처의 히다카의 거리까지 가면, 7시 영업 개시의 가게가 있다.오늘 밤의 숙소는 히다카의 길의 역으로 할까.
눈은 계속 내려, 도로겨드랑이의 세수는 어렴풋이 눈을 감싸고 있다.이제(벌써) GW라고 하는데.□(｀Д′) 노 우와
21 시경, 히다카의 길의 역에 도착.
( ′·д·) 노 「여기를 캠프지로 한다!」
편의점에서 도시락을 구입해 저녁 밥으로 한다.레인지로 따뜻하게 해 주었지만, 어쩐지.
( ′-д-) 시장하다.예정에서는 오비히로의 거리에서 돼지사발이나 인데안의 카레를 먹고 있었던은 두인데.목욕탕에도 들어가고 싶다.이제 불알 가려워.
여기서의 차안박을 결의하는 것도, 또 여러가지 불안이 머릿속에.
이 날로부터 GW.사상최초의 10 연휴.더욱 다음날은 일요일.시골의 GS라면, 혹시 휴일이거나 하지 않을까.휴일이라면 급유 할 수 없다.그랬더니, 월요일의 출근을 위해서, 여기에 차를 두어 버스나 열차로 돌아가지 않으면 안 될까?아니, 돌아가지 말고 삿포로에 가서 짐니로 연료를 가져 올까(JR로 연료를 가져오는 것은 할 수 없고).잔거리는 50 km를 자르고 있지만, 마지막 수단에 과감히 토카치 시미즈의 GS가 열려 있기를 기도해 고개 넘어에 도전할까···.
눈이 내릴 만큼 추운데, 마지막 수단을 위해서 난방에 연료를 사용하는 것도 참혹하고, 추운 차내에서 침낭과 모포에 싸이면서 시장한 생각을 하고 아침이 오는 것을 오로지 기다렸던과.
(* ′-д-) 추위의 탓인지, 몇번이나 깨어나 버렸어요.컨디션도 나쁘고.