現代自動車が来月初発売開始予定であるベルロースター後続生産に突入した.
16日現代車によれば新しいベルロースターは i30に先に搭載した動力係, プラットホームを土台で
1+2ドア方式などのアイデンティティを維持したのが特徴だ.
最近新車発売開始行事に必要な製品生産に出たし商品構成調律追いこみ段階になった.
動力係は i30の 4気筒 1.4 ターボ及び 1.6 ターボのガソリン二つを共有してそれぞれ最高 140馬力,
204馬力を発揮する. 效率中心のディーゼルは排除する. 変速器は 7段ダブルクラッチ(DCT)を
組み合わせることと知られた. 高性能のベルロースター Nは来年 4月頃国内出市する予定だ.
i30 Nの 2.0 ガソリンターボエンジンを持って来て 270馬力を発揮することができる. 国内に初めて取り入れる Nブランド製品だ.
一方, ベルロースターは 2011年から先月まで 2万2,762台が販売された.
현대자동차가 내달 초 출시 예정인 벨로스터 후속 생산에 돌입했다.
16일 현대차에 따르면 새 벨로스터는 i30에 먼저 탑재한 동력계, 플랫폼을 바탕으로
1+2도어 방식 등의 정체성을 유지한 것이 특징이다.
최근 신차 출시 행사에 필요한 제품 생산에 나섰으며 상품 구성 조율 막바지 단계에 이르렀다.
동력계는 i30의 4기통 1.4 터보 및 1.6 터보의 가솔린 두 가지를 공유하며 각각 최고 140마력,
204마력을 발휘한다. 효율 중심의 디젤은 배제한다. 변속기는 7단 더블 클러치(DCT)를
조합할 것으로 알려졌다. 고성능의 벨로스터 N은 내년 4월경 국내 출시할 예정이다.
i30 N의 2.0 가솔린 터보 엔진을 가져와 270마력을 발휘할 수 있다. 국내에 처음 도입할 N브랜드 제품이다.
한편, 벨로스터는 2011년부터 지난달까지 2만2,762대가 판매됐다.