韓国で愛される日本産 「フィガロ」好き高じ脱サラ
過激な反日デモ報道が目立つため“近くて遠い国”といわれる韓国だが、意外にも「メード・イン・ジャパン」が愛されている。１９９１年（平３）に限定車種として販売された日産「フィガロ」のファンクラブを取材。韓国国内には１００台ほどしかないが、会員はなんと４３１０人もいる。銀行員を辞めて中古車整備会社を立ち上げ、フィガロに人生をささげたファンクラブのパク・チヒョク会長（３７）に「日本産の今」を聞いた。
パクさんのダウンコートに、「ＮＩＳＳＡＮ」の文字が輝いていた。日産から支給されたと思いきや、好きが高じて自ら制作。権利関係がうるさい昨今だが、大目に見て欲しい。もちろん中古車を美しく生まれ変わらせる整備過程で、日産の部品を仕入れているビジネスパートナーでもある。
フィガロは、遊び心のあるレトロなコンセプト車として９１、９２年に２万台限定で販売。韓国国内に１００台しかないが、パクさんは３台保有し、「車と女性はよく比較されるが、フィガロは見た目が美しい」とほれぼれ語った。１台は走行距離が約１３万キロに上り、「なるべく乗らないようにしてる」と笑った。
当時の価格は約１８０万円だったが、２７年たっても２４０万円ほどで取引されているという。デザインだけでなく、長く乗れるのも日本車が愛される理由だ。最大手、現代（ヒュンダイ）を筆頭に、韓国の自動車会社は「部品を１０年ぐらいしか造らず、新しい車種を買わせる」。一方、日本産の部品は末永く製造され、この日もフィガロの部品が届いた。ファンクラブの正式名称は「フィガロ・オーナーズクラブ」で、年１回以上は全国集会を行う。同車を持たない人も日産車に乗って、１泊旅行やバーベキューを行う。
パクさんは大学卒業後、０５～１１年に銀行員としてシティバンクなどで勤務。韓国でも銀行員のステータスは高いが、日本車好きが高じて脱サラ。オールドカーをＣＭや映画に貸す会社を立ち上げ、１度は倒産するも、中古車整備会社に再就職して技術を学び、現在の会社「オールドカーファクトリー」を立ち上げた。
韓国で日本車に乗っていて不都合はないか聞くと「右翼系の人は何か言ってくるかもしれないけど、普段の生活では何もないよ」と笑い、「不買運動などもない」と語った。フィガロに限らず、日産好きの会もあるらしく、そちらは会員約５万人。他にも「スズキやダイハツが好きだよ」と、日本車愛が止まらなかった。
フィガロはヨーロッパでも人気ですね。
한국에서 사랑받는 일본산 「피가로」좋아해 심해져 탈 샐러리맨
과격한 반일 데모 보도가 눈에 띄기 위해“가깝고 먼 나라”라고 하는 한국이지만, 의외롭게도 「메이드·인·재팬」이 사랑받고 있다.1991년(평 3)에 한정 차종으로서 판매된 닛산 「피가로」의 팬클럽을 취재.한국 국내에는 100대 정도 밖에 없지만, 회원은 무려 4310명이나 있다.은행원을 그만두어 중고차 정비 회사를 시작해 피가로에 인생을 바친 팬클럽의 박·치효크 회장(37)에게 「일본산의 지금」을 들었다.
박씨 다운 코트에, 「NISSAN」의 문자가 빛나고 있었다.닛산으로부터 지급되었다고 생각했는데, 좋아가 심해져 스스로 제작.권리 관계가 시끄러운 요즈음이지만, 너그럽게 봐주었으면 좋겠다.물론 중고차를 아름답게 다시 태어나게 하는 정비 과정에서, 닛산의 부품을 구매하고 있는 비즈니스 파트너이기도 하다.
피가로는, 장난기가 있는 레트르한 컨셉차로서 91, 92년에 2만대 한정으로 판매.한국 국내에 100대 밖에 없지만, 박씨는 3대 보유해, 「차와 여성은 자주(잘) 비교되지만, 피가로는 외형이 아름답다」라고 말했다.1대는 주행거리가 약 13만 킬로에 올라, 「가능한 한 타지 않게 하고 있다」라고 웃었다.
당시의 가격은 약 180만엔이었지만, 27년 지나도 240만엔 정도로 거래되고 있다고 한다.디자인 뿐만이 아니라, 길게 탈 수 있는 것도 일본차가 사랑받는 이유다.최대기업, 현대(현대)를 필두로, 한국의 자동차 회사는 「부품을 10년 정도 밖에 만들지 않고, 새로운 차종을 사게 한다」.한편, 일본산의 부품은 오래도록 제조되어 이 날도 피가로의 부품이 도착했다.팬클럽의 정식명칭은 「피가로·오너즈 클럽」으로, 연 1회이상은 전국 집회를 실시한다.동승을 가지지 않는 사람도 닛산차를 타고, 1박여행이나 바베큐를 실시한다.
박씨는 대학졸업 후, 05~11년에 은행원으로서 시티 뱅크등에서 근무.한국에서도 은행원의 스테이터스는 높지만, 일본차를 좋아하는 사람이 심해져 탈 샐러리맨.올드 카를 CM나 영화에 빌려 주는 회사를 시작해 1도는 도산하는 것도, 중고차 정비 회사에 재취직하고 기술을 배워, 현재의 회사 「오르드카파크트리」를 시작했다.
한국에서 일본차를 타고 있어 부적당은 없는가 (들)물으면 「우익계의 사람은 무엇인가 말해 올지도 모르지만, 평상시의 생활에서는 아무것도 없어」라고 웃어, 「불매 운동등도 없다」라고 말했다.피가로에 한정하지 않고, 닛산 좋아하는 회도 있는들 까는, 그 쪽은 회원 약 5만명.그 밖에도 「스즈키나 다이하츠를 좋아해」라고, 일본차애가 멈추지 않았다.
피가로는 유럽에서도 인기군요.