これがラスト１マイル物流の最適解？
米国35州に約2,800のスーパーマーケットを展開する小売企業の大手クルーガーが、元Googleのエンジニアが開発した自動走行機能を備える宅配車両をNuro（ニューロ）と、パートナー契約を結んだと発表しています。
小型で自動走行ができる
こちらが、Nuroが開発している宅配用の自動走行車両。電動で動き、障害物を避け交通ルールに従って、指定された場所まで荷物を届けられます。
横断歩道を渡る人間と犬を認識して停車している様子。
運転手が乗るスペースが不要なので、車両内部の空間を効率よく荷室として使えます。一般的な乗用車と比較すると半分以下のサイズです。そして、地味にガルウィング・ドアーがカッコいい。
이것이 라스트 1마일 물류의 최적해?
미국 35주에 약 2,800의 슈퍼마켓을 전개하는 소매 기업의 대기업 클루거가, 원Google의 엔지니어가 개발한 자동 주행 기능을 갖추는 택배 차량을 Nuro(뉴로)와 파트너 계약을 맺었다고 발표하고 있습니다.
소형이고 자동 주행을 할 수 있다
이쪽이, Nuro가 개발하고 있는 택배용의 자동 주행 차량.전동으로 움직여, 장애물을 피해 교통 룰에 따라서, 지정된 장소까지 짐을 도착됩니다.
횡단보도를 건너는 인간과 개를 인식해 정차하고 있는 님 아이.
운전기사가 타는 스페이스가 불필요해서, 차량 내부의 공간을 효율적으로 하실로서 사용할 수 있습니다.일반적인 승용차와 비교하면 반이하의 사이즈입니다.그리고, 수수하게 가르윙·도아가 근사하다.
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