https://auto.v.daum.net/v/20180821150303270
国土部、BMW火災車両しっかりと確保できずにいる
2018.08.21
国土交通省がBMW火災車両を確保し、精密調査をすると発表したが、実際には車両を確保できないことが分かった。火災車両借主同意なしに車両の確保ができないという理由からだ。代わりにBMWコリアから問題になった「排気ガス再循環装置（EGR）」8つ提供された。まだしっかりとした調査計画さえ取れずおり、年末までに火災の原因究明がなされる不確実な状況である。
21日、国土部傘下交通安全公団、交通安全研究院（KATRI）とBMWコリアによると、今年発生した39件のBMWの火災事件のうち、国土部側で確保した火災車はない。現在、火災が発生した車両のほとんどは、BMWサービスセンターで保管している。いくつかの車の場合、消費者が、他の措置を取ったと伝えられた。
前ギムヒョンミ国土部長官は、BMW車の火災発生時、国土部、KATRIスタッフを現場に急派して、火災の車両を確保することができるように措置すると述べている。しかし、国土部側が確保したのは、BMWコリアが提供されたEGR 8つ全部である状況である。現行法上、火災が発生した車両の所有者が同意しない場合、国土部側から車両や部品を確保することができないからである。
KATRIの関係者は、「BMW車の火災が発生した場合の調査員が現場調査に直接着手するが、車両や部品を持って来て調査することはオーナーの同意なしには不可能である」とし「初期一部の車両は、火災事件に対する警察、消防署の調査が終わった後、受付され、現場を確認していない場合もある」と述べた。
KATRIはBMWコリアからEGRモジュール50の提供を受け、精密調査を実施する計画である。BMW側から今回の事態の原因として指摘した「EGR欠陥」が火災の直接の原因かどうかを検証するためだ。別の火災の原因を究明するために、BMW 520d 3台を購入して実車テストを進行する。しかし、今までに発生した火災の調査のための車の確保は今後も難しい見通しだ。
専門家は、国土部側がBMW火災車を確保していないのに「EGR欠陥」を除いた他の火災の原因を究明しにくいと指摘した。実際、国土部とKATRIはEGR欠陥が火災の原因だというBMW側の主張を信用していない。BMWが提出した資料のみに依存せずに、独自の実験では、調査を実施する計画である。また、専門家で構成された民間調査団も投入する。
しかし、実際の独自の調査は、適切に行われていない。火災車両および部品の確保に困難を経験しているからである。また、EGR欠陥を除いた他の火災の原因を見つけるためには、物理的な時間もかかると思われる。国土部は当初、10ヶ月かかるといっ火災の原因究明の調査を年末までに完了することに決めている。車両の確保せずに、年末までに正確な調査結果を見つけることが不可能に近いというのが専門家たちの大半の意見だ。
匿名を要求したある専門家は、「国土部側から火災の原因データを蓄積するより明確な火災原因を究明することができますが、現時点ではBMWの主張に反論するだけの資料を確保していなかった」とし「これにより、4ヶ月の間しっかりとした調査が行われることがなく、民間調査団の場合、法的責任さえないので、国土部側で、より具体的な計画と実行が必要だ」と述べた。
国土交通省がBMW火災車両を確保し、精密調査をすると発表したが、実際には車両を確保できないことが分かった。火災車両借主同意なしに車両の確保ができないという理由からだ。
火災車両所有者の了解が得られない？？
なぜ国土交通省での検証を拒むのでしょうか？
不思議ですよね…。
代わりにBMWコリアから問題になった「排気ガス再循環装置（EGR）」
8つ提供された。
BMW側が「EGRが火災原因」と判断したのが8台なんでしょうね。
火災台数の4分の1位かな？
匿名を要求したある専門家は、「国土部側から火災の原因データを蓄積するより明確な火災原因を究明することができますが、現時点ではBMWの主張に反論するだけの資料を確保していなかった」
そりゃあそうだ…。
BMWに対する集団民事訴訟、
感情論だけで進める気なんでしょうかね。
慰安婦問題と似てるな…。
wander_civic
https://auto.v.daum.net/v/20180821150303270
국토부, BMW 화재 차량 제대로 확보 못하고 있는
2018.08.21
국토 교통성이 BMW 화재 차량을 확보해, 정밀 조사를 한다고 발표했지만, 실제로는 차량을 확보할 수 없는 것을 알았다.화재 차량 차주 동의없이 차량의 확보를 할 수 없다고 하는 이유로부터다.대신에 BMW 코리아로부터 문제가 된 「배기가스재순환 장치(EGR)」8제공되었다.아직 제대로 한 조사 계획마저 잡지 못하고 내려 연말까지 화재의 원인 구명이 이루어지는 불확실한 상황이다.
21일, 국토부 산하 교통 안전 공단, 교통 안전 연구원(KATRI)과 BMW 코리아에 의하면,금년 발생한 39건의 BMW의 화재 사건 가운데, 국토부측에서 확보한 화재차는 없다.현재, 화재가 발생한 차량의 대부분은, BMW 서비스 센터에서 보관하고 있다.몇개의 차의 경우, 소비자가, 다른 조치를 취했다고 전해졌다.
전 김홀미 국토 부장관은, BMW차의 화재 발생시, 국토부, KATRI 스탭을 현장에 급파하고, 화재의 차량을 확보할 수 있도록(듯이) 조치한다고 말하고 있다.그러나, 국토부측이 확보한 것은, BMW 코리아가 제공된 EGR8개 전부 있다 상황이다.현행법상, 화재가 발생한 차량의 소유자가 동의 하지 않는 경우, 국토부측으로부터 차량이나 부품을 확보할 수 없기 때문에이다.
KATRI의 관계자는, 「BMW차의 화재가 발생했을 경우의 조사원이 현장 조사에 직접 착수하지만, 차량이나 부품을 가져 와 조사하는 것은 오너의 동의없이는 불가능하다」라고 해 「초기 일부의 차량은, 화재 사건에 대한 경찰, 소방서의 조사가 끝난 후, 접수되어 현장을 확인하고 있지 않는 경우도 있다」라고 말했다.
KATRI는 BMW 코리아로부터 EGR 모듈 50의 제공을 받아 정밀 조사를 실시할 계획이다.BMW측으로부터 이번 사태의 원인으로서 지적한 「EGR 결함」이 화재의 직접적인 원인인지 어떤지를 검증하기 위해(때문에)다.다른 화재의 원인을 구명하기 위해서,BMW 520d 3대를 구입해 실차 테스트를 진행한다.그러나, 지금까지 발생한 화재의 조사를 위한 차의 확보는 향후도 어려울 전망이다.
전문가는, 국토부측이 BMW 화재차를 확보하고 있지 않는데 「EGR 결함」을 제외한 다른 화재의 원인을 구명하기 어렵다고 지적했다.
그러나, 실제의 독자적인 조사는, 적절히 행해지지 않았다.화재 차량 및 부품의 확보에 곤란을 경험하고 있기 때문이다.또, EGR 결함을 제외한 다른 화재의 원인을 찾아내기 위해서는, 물리적인 시간도 걸린다고 생각된다.국토부는 당초, 10개월 걸리면 있어 화재의 원인 구명의 조사를 연말까지 완료하기로 결정하고 있다.차량의 확보하지 않고 , 연말까지 정확한 조사 결과를 찾아내는 것이 불가능하게 가깝다고 하는 것이 전문가들의 대부분의 의견이다.
국토 교통성이 BMW 화재 차량을 확보해, 정밀 조사를 한다고 발표했지만, 실제로는 차량을 확보할 수 없는 것을 알았다.화재 차량 차주 동의없이 차량의 확보를 할 수 없다고 하는 이유로부터다.
화재 차량 소유자의 이해를 얻을 수 없어?
왜 국토 교통성에서의 검증을 거절하는 것입니까?
신기하다군요….
대신에 BMW 코리아로부터 문제가 된 「배기가스재순환 장치(EGR)」
8제공되었다.
BMW측이 「EGR가 화재 원인」이라고 판단한 것이 8대이지요.
화재 대수의 4분의 1위일까?
그렇다면 아 그렇다….
BMW에 대한 집단 민사 소송,
감정론만으로 진행할 생각입니까.
위안부 문제와 닮아있는….
wander_civic