業界ニュース 2019.7.12
なぜ海外で大人気!? 日本では不評の車庫証明や燃費のステッカーがウケる理由
日本で販売されるクルマには、車検や車庫証明、燃費基準などさまざまなステッカーが貼られています。ユーザーのなかには、そのようなステッカーを剥がしたいと思っている人も多いようです。
そんな不人気なステッカーがアメリカで人気を博しているようです。なぜ、遠く離れたアメリカで人気なのでしょうか。
日本では不評の燃費基準ステッカーもアメリカでは人気を博している 日本特有のステッカーが不人気な理由には、デザインがかっこ悪い、目立つといったものが多いようです。
とくに、「燃費基準達成車ステッカー」が不人気といわれています。これは、低排出ガス車が2000年から、燃費基準達成車は2004年から対象車のリアガラスにステッカーが貼られるようになったものです。
当初は、「★マーク」が多いクルマは「エコな車に乗っている人＝志の高い人」というイメージから、勲章のような意味合いもあり、ステッカーを貼ったクルマに誇らしげに乗る人も多かったようです。
ユーザーの反響について、トヨタの販売店スタッフS氏は「当時は、レオナルド・ディカプリオやトム・ハンクス、ハリソン・フォードなどのセレブ俳優が『プリウス』に乗っていることをアピールしていたこともあって、環境に優しいハイブリッド車に乗ることは、知的でカッコいいとイメージを持つユーザーも多かったと思います」と説明します。
しかし、制度のスタートから20年近くが経過した近年では、これらのステッカーを「剥がしたい」という要望が高まっているようです。
S氏によると、「『ステッカーを剥がしたい』という声や、『貼らないで欲しい』という要望が増えてきました。エコカーの対象車もかなり増えて、ありがたみが少なくなったのかもしれません」といいます。
もうひとつの理由として、自動車メーカーの販売店で購入した印に貼られる「●●トヨペット」「●●日産」などの販売店ステッカーがありますが、これらは年々目立たないデザインになっています。
その結果、低排出ガスや燃費基準達成車のステッカーが余計に目立ってしまい、クルマを後方から見たときに美観を損ねるなどといった理由で、「剥がしたい」という気持ちを持つユーザーも増えているのです。なお、燃費基準や低排出ガスのステッカーは、剥がしても法的に何の問題もありません。
なぜアメリカで日本のステッカーは人気なのか？ 日本では、剥がしたい人も多いステッカーですが、そんななかアメリカでは日本特有のステッカーが人気になっています。なぜ、アメリカでは日本のステッカーが人気なのでしょうか。
アメリカでは、JDMマニアと呼ばれる人達が存在します。JDMとは、「Japanese（Japan） Domestic Market」のことで、簡単にいうと「日本国内市場（仕様）」を指し、日本独特の、または日本独自の仕様や装備という意味です。
広い意味で「日本車全体」を示す場合もあり、JDMの最たるものは「右ハンドル」です。もちろん日本以外にも左側通行（右ハンドル車）を採用している国は、イギリスやオーストラリアなど世界の30％弱あります。
そのため、「右ハンドル＝日本独自」にはなりませんが、JDMは「アメリカから見た場合に日本仕様と近いか」が問われるため、右ハンドルの日本車はマニアにとって至高のJDMなのです。
このほか、オレンジ色のウィンカーや、（アメリカは原則として赤）、旧車（1970年年代から1980年代前半）の定番装備だった小径ハンドルや深リムホイール、テインやCUSCOの車高調、TOYOTIRE、NGK、HKSなども人気のあるJDMブランドとして認知されています。
そして、これらの装備以外に前述した燃費基準達成車などの「公的機関が発行するステッカー」が意外な人気となっています。とくに人気なのは「車庫証明ステッカー」です。
JDMのなかでも人気の高い「車庫証明ステッカー」 世界190か国で展開するECサイト「ebay」で検索すると、たくさんの「JDM Window Sticker」などと呼ばれるステッカー類が出品されています。
なぜ、「Window」なのかというと、これらの公的ステッカーのほとんどはフロント（車検ステッカーと点検ステッカー）やリア（車庫証明や燃費基準達成車など）の窓に貼られるからです。
完全な偽物も目立ちますが、なかには本物のように見える新品の車庫証明ステッカーが複数出品されている例もあります。
なお、出品名には「JCI」という言葉も目立ちますが、これは、「Japan Car Inspection」つまり、日本の車検を意味します。
車検といえば四角い車検ステッカーを思い浮かべると思いますが、アメリカでは車庫証明、12か月・24か月などの定期点検ステッカーなども「JCIステッカー」としてまとめられています。
なお、本物の車検ステッカーは外から見たときに数字しか見えないのであまり人気がなく、点検ステッカーや車庫証明ステッカーが人気のようです。
ebayの出品は、1枚4000円から5000円で販売されていますが、とくに、使用感があるもの（整備工場のハンコや日付などが入ったもの）の方が高人気というのが特徴といえます。
同様に、車庫証明ステッカーでも「●●警察署」といった漢字が記載されているものは人気を博しているようです。
そのため、車庫証明ステッカーが貼られた状態で日本から輸出される中古車は、より一層その価値を上げるともいわれています。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190712-10427441-carview/
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燃費だとか排ガスのステッカーって貼らなきゃならないものなのかね。
ＣＸ－８はディーゼルだからそもそもステッカーが無くて、
ジムニーは燃費が悪くて排ガスが汚い綺麗でないからか、ステッカーは付いてこなかったな。
車庫証明も車検証と一緒に保管してれば良いって言うから貼ってないし。
貼ってるのはフロントの「●●ヶ月点検」 だけだな。
（ ´・ω・）
しかし、あんなのが格好良いとか言ってもて囃されるのかぁ。
（ ´・д・）ﾍｪｰ
업계 뉴스 2019.7.12
왜 해외에서 대인기!? 일본에서는 악평의 차고 증명이나 연비의 스티커가 우케이유
일본에서 판매되는 자동차에는, 차량검사나 차고 증명, 연비 기준 등 다양한 스티커가 붙여지고 있습니다.유저 속에는, 그러한 스티커를 벗기고 싶은 사람도 많은 듯 합니다.
그런 불인기인 스티커가 미국에서 인기를 얻고 있는 것 같습니다.왜, 멀게 멀어진 미국에서 인기일까요.
일본에서는 악평의 연비 기준 스티커도 미국에서는 인기를 얻고 있는 일본 특유의 스티커가 불인기인 이유에는, 디자인이 외모 나쁜, 눈에 띈다고 한 것이 많은 듯 합니다.
특히, 「연비 기준 달성차스티커」가 불인기라고 하고 있습니다.이것은, 저배출 가스차가 2000년부터, 연비 기준 달성차는 2004년부터 대상차의 리어 글래스에 스티커가 붙여지게 된 것입니다.
당초는, 「★마크」가 많은 자동차는 「에코인 차를 타고 있는 사람=뜻의 높은 사람」이라고 하는 이미지로부터, 훈장과 같은 의미도 있어, 스티커를 붙인 자동차에 자랑스러운 듯하게 타는 사람도 많았던 것 같습니다.
유저의 반향에 대해서, 토요타의 판매점 스탭 S씨는 「당시는, 레오나르도·디카프리오나 톰·한크스, 해리슨 포드등의 세레부 배우가 「프리우스」를 타고 있는 것을 어필하고 있던 적도 있고, 환경을 생각하는 하이브리드 차를 타는 것은, 지적으로 근사하면 이미지를 가지는 유저도 많았다고 생각합니다」라고 설명합니다.
그러나, 제도의 스타트로부터 20년 가까이가 경과한 근래에는, 이러한 스티커를 「벗기고 싶다」라고 하는 요망이 고？`트 있는 것 같습니다.
S씨에 의하면, 「 「스티커를 벗기고 싶다」라고 하는 소리나, 「붙이지 않으면 좋겠다」라고 하는 요망이 많아졌습니다.에코카의 대상차도 꽤 증가하고, 고마움이 적게 되었을지도 모릅니다」라고 합니다.
또 하나의 이유로서 자동차 메이커의 판매점에서 구입한 표에 붙여지는 「●●토요펫트」 「●●닛산」등의 판매점 스티커가 있어요가, 이것들은 해마다 눈에 띄지 않는 디자인이 되어 있습니다.
그 결과, 저배출 가스나 연비 기준 달성차의 스티커가 불필요하게 눈에 띄어 버려, 자동차를 후방에서 보았을 때에 미관을 해치는 등이라고 하는 이유로, 「벗기고 싶다」라고 하는 기분을 가지는 유저도 증가하고 있습니다.덧붙여 연비 기준이나 저배출 가스의 스티커는, 벗겨도 법적으로 아무 문제도 없습니다.
왜 미국에서 일본의 스티커는 인기인가? 일본에서는, 벗기고 싶은 사람도 많은 스티커입니다만, 그런 (안)중 미국에서는 일본 특유의 스티커가 인기가 생기고 있습니다.왜, 미국에서는 일본의 스티커가 인기일까요.
미국에서는, JDM 매니아로 불리는 사람들이 존재합니다.JDM란, 「Japanese(Japan) DomesticMarket」로, 간단하게 말하면 「일본내 시장(사양)」를 가리켜, 일본 특유의, 또는 일본 독자적인 사양이나 장비라고 하는 의미입니다.
넓은 의미로 「일본차전체」를 나타내는 경우도 있어, JDM의 제일의 것은 「 오른쪽 핸들」입니다.물론 일본 이외에도 좌측 통행( 오른쪽 핸들차)을 채용하고 있는 나라는, 영국이나 오스트레일리아 등 세계의 30%미만 있어요.
그 때문에, 「 오른쪽 핸들=일본 독자」로는 되지 않습니다만, JDM는 「미국에서 보았을 경우에 일본 사양과 가까운가」가 추궁 당하기 위해, 오른쪽 핸들의 일본차는 매니아에게 있어서 지고의 JDM입니다.
이 외 , 오렌지색의 윈 카나, (미국은 원칙으로서 빨강), 구차(1970 매년대로부터 1980년대 전반)의 정평 장비였던 소경 핸들이나 심림 휠, 테인이나 CUSCO의 차고조, TOYOTIRE, NGK, HKS등도 인기가 있는 JDM 브랜드로 해서 인지되고 있습니다.
그리고, 이러한 장비 이외에 전술한 연비 기준 달성차등의 「공적 기관이 발행하는 스티커」가 뜻밖의 인기가 되고 있습니다.특히 인기인 것은 「차고 증명 스티커」입니다.
JDM중에서도 인기가 높은 「차고 증명 스티커」세계 190국으로 전개하는 EC사이트 「ebay」로 검색하면, 많은 「JDM Window Sticker」등으로 불리는 스티커류가 출품되고 있습니다.
왜, 「Window」인가라고 하면, 이러한 공적 스티커의 대부분은 프런트(차량검사 스티커와 점검 스티커)나 리어(차고 증명이나 연비 기준 달성차등)의 창에 붙여지기 때문입니다.
완전한 가짜도 눈에 띕니다만, (안)중에는 진짜 같게 보이는 신품의 차고 증명 스티커가 복수 출품되고 있는 예도 있습니다.
덧붙여 출품명에는 「JCI」라고 하는 말도 눈에 띕니다만, 이것은, 「Japan Car Inspection」즉, 일본의 차량검사를 의미합니다.
차량검사라고 하면 네모진 차량검사 스티커를 떠올린다고 생각합니다만, 미국에서는 차고 증명, 12개월·24개월등의 정기 점검 스티커등도 「JCI 스티커」로서 정리하고 있습니다.
덧붙여 진짜 차량검사 스티커는 밖에서 보았을 때에 숫자 밖에 안보이기 때문에 별로 인기가 없고, 점검 스티커나 차고 증명 스티커가 인기같습니다.
ebay의 출품은, 1매 4000엔에서 5000엔으로 판매되고 있습니다만, 특히, 사용감이 있다 것(정비 공장의 한코나 일자등이 들어간 것)이 고인기라고 하는 것이 특징이라고 할 수 있습니다.
같이 차고 증명 스티커에서도 「●●경찰서」라는 한자가 기재되어 있는 것은 인기를 얻고 있는 것 같습니다.
그 때문에, 차고 증명 스티커가 붙여진 상태로 일본으로부터 수출되는 중고차는, 보다 한층 그 가치를 올린다고도 합니다.
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190712-10427441-carview/
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연비라고 배기가스의 스티커는 붙이지 않으면 안 되는 것인가.
CX-8은 디젤이니까 원래 스티커가 없어서,
짐니는 연비가 나빠서 배기가스가더러운깨끗하지 않기 때문인지, 스티커는 붙어 오지 않았다.
차고 증명도 차량검사증과 함께 보관하고 있으면 좋다고 말하기 때문에 붙이지 않고.
붙이고 있는 것은 프런트의 「●●개월 점검」 뿐이다.
( ′·ω·)
그러나, 저런 것이 근사하다고 말해도라고 잡 되는지.
( ′·д·) 헤