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トヨタ ランドクルーザー、累計販売台数1000万台突破 68年で達成



トヨタ自動車は、『ランドクルーザー』シリーズのグローバル累計販売台数が1000万台を突破したと発表した。1951年8月1日の『トヨタジープBJ型』発売以降、68年間での達成で、ランドクルーザーはトヨタで最も長い歴史を持つロングセラーカーでもある。


ランドクルーザーは、初代発売から4年後の1955年11月に投入した20系で本格的な輸出を開始。以降も「信頼性、耐久性、悪路走破性」を犠牲にせず顧客ニーズに応えるクルマづくりを一貫して続けることで、世界中から多くの支持を受け、当初年間100台にも満たなかった輸出台数は、10年後の1965年には1万台を超えるようになった。現在では約170の国と地域で販売しており、年間グローバル販売台数は約40万台にのぼる。


ランドクルーザーはグローバルでトヨタブランドの信頼性を高めることに大きく貢献し、トヨタの輸出拡大の足掛かりとなった。またその信頼性、耐久性の高さから製造から50年以上経ったランドクルーザー40系が、未だに現役で活躍している地域も存在する。


またランドクルーザーは、仕事、生活を営むための心強い相棒として、世界各地で活躍している。アフリカでは、マラリアに罹った子どもを病院に移送したり、ウガンダの難民キャンプでは診療所に患者を運んだり、人道支援の面でも活躍。オーストラリアでは、亜鉛、銅鉱山の地下1600メートルの坑内の移動車として、また広大な牛放牧牧場で牛の追い込みに使われる車も存在する。中米コスタリカでは、標高3500メートルの急斜面でニンジンの収穫の足として活躍。ランドクルーザーがないと生活が成り立たない場所が地球上にはまだまだたくさん存在している。


トヨタ自動車では、そんなランドクルーザー68年の歴史やその活躍ぶりを紹介する特設サイトを開設している。


BJ型(1951年)

BJ型(1951年)


BJ型(1951年)

20系(1955年)


BJ型(1951年)

40系(1960年)


BJ型(1951年)

55系(1967年)


BJ型(1951年)

60系(1980年)


BJ型(1951年)

70系(1984年)


BJ型(1951年)

70系(ワゴン、1985年)


BJ型(1951年)

80系(1989年)


BJ型(1951年)

プラド70系(1990年)


BJ型(1951年)

プラド90系(1996年)


BJ型(1951年)

100系(1998年)


BJ型(1951年)

70系(1999年)


BJ型(1951年)

プラド120系(2002年)


BJ型(1951年)

200系(2007年)


BJ型(1951年)

プラド150系(2009年)


BJ型(1951年)

200系(2012年)


BJ型(1951年)

プラド150系(2013年)


BJ型(1951年)

70系(2014年)


BJ型(1951年)

200系(2015年)


BJ型(1951年)

プラド150系(2015年)


BJ型(1951年)

50年以上経っても現役の40系(UAEの漁村)


BJ型(1951年)

コスタリカのニンジン収穫風景


https://response.jp/article/2019/09/21/326739.html


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( ´・д・)


란크루 누계 판매 대수 1000만대 돌파

토요타 랜드 크루저, 누계 판매 대수 1000만대 돌파 68년에 달성



토요타 자동차는, 「랜드 크루저」시리즈의 글로벌 누계 판매 대수가 1000만대를 돌파했다고 발표했다.1951년 8월 1일의 「토요타 지프 BJ형」발매 이후, 68년간으로의 달성으로, 랜드 크루저는 토요타에서 가장 긴 역사를 가지는 롱셀러 카이기도 하다.


랜드 크루저는, 초대 발매로부터 4년 후의 1955년 11월에 투입한 20계로 본격적인 수출을 개시.이후도 「신뢰성, 내구성, 험로 주파성」을 희생하지 않고 고객 요구에 응하는 자동차 만들기를 일관해서 계속하는 것으로, 전세계로부터 많은 지지를 받아 당초 연간 100대에도 못 미쳤던 수출 대수는, 10년 후의 1965년에는 1만대를 넘게 되었다.현재는 약 170의 나라와 지역에서 판매하고 있어, 연간 글로벌 판매 대수는 약 40만대에 달한다.


랜드 크루저는 글로벌로 토요타 브랜드의 신뢰성을 높이는 것에 크게 공헌해, 토요타의 수출 확대의 발판이 되었다.또 그 신뢰성, 내구성의 높이로부터 제조로부터 50년 이상 지난 랜드 크루저 40계가, 아직도 현역으로 활약하고 있는 지역도 존재한다.


또 랜드 크루저는, 일, 생활을 영위하기 위한 든든한 파트너로서 세계 각지?`나 활약하고 있다.아프리카에서는, 말라리아에 걸린 아이를 병원에 이송하거나 우간다의 난민 캠프에서는 진료소에 환자를 옮기거나 인도 지원의 면에서도 활약.오스트레일리아에서는, 아연, 동광산의 지하 1600미터의 갱내의 이동차로서 또 광대한 우방목 목장에서 소의 몰아넣음에 사용되는 차도 존재한다.중미 코스타리카에서는, 표고 3500미터의 급사면에서 당근의 수확의 다리로서 활약.랜드 크루저가 없으면 생활이 성립되지 않는 장소가 지구상에는 아직도 많이 존재하고 있다.


토요타 자동차에서는, 그런 랜드 크루저 68년의 역사나 그 활약상을 소개하는 특설 사이트를 개설하고 있다.


BJ형태(1951해)

BJ형(1951년)


BJ형태(1951연)

20계(1955년)


BJ형(1951년)

40계(1960년)


BJ형태(1951연)

55계(1967년)


BJ형태(1951연)

60계(1980년)


BJ형태(1951연)

70계(1984년)


BJ형태(1951연)

70계(웨건, 1985년)


BJ형(1951년)

80계(1989년)


BJ형태(1951해)

프라도 70계(1990년)


BJ형태(1951해)

프라도 90계(1996년)


BJ형태(1951연)

100계(1998년)


BJ형태(1951연)

70계(1999년)


BJ형(1951년)

프라도 120계(2002년)


BJ형태(1951연)

200계(2007년)


BJ형태(1951해)

프라도 150계(2009년)


BJ형태(1951연)

200계(2012년)


BJ형태(1951해)

프라도 150계(2013년)


BJ형(1951년)

70계(2014년)


BJ형태(1951연)

200계(2015년)


BJ형태(1951해)

프라도 150계(2015년)


BJ형태(1951연)

50년 이상 지나도 현역의 40계(UAE의 어촌)


BJ형태(1951해)

코스타리카의 당근 수확 풍경


https://response.jp/article/2019/09/21/326739.html


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( ′·д·)



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