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サウンド・オブ・エンジンの詳細続々！ タミヤの『ティレルP34』来場決定で6輪F1が2台同時に鈴鹿へ
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2019年10月8日
モビリティランドは、2019年11月16日（土）～17日（日）に鈴鹿サーキットで開催される『SUZUKA Sound of ENGINE 2019』において、タミヤ所蔵の『ティレルP34』の展示および、イベント内で走行するグループCカーの車両リストを発表した。
SUZUKA Sound of ENGINEは、鈴鹿サーキットが、モータースポーツの歴史的価値を絶やすことなく維持し続けるために2015年から実施しているヒストリックイベントで、今回で5回目を迎える。
このイベントでは4輪レーシングカーのみならず2輪も含め、歴史的価値が高い、国内外の往年の名車を招聘し、さまざまなゲストとともに世界のモータースポーツの歴史を振り返り、車両の展示のみならず実際に走らせて音や匂いまでも含めて体感できるというもの。
これまでもイベントコンテンツの詳細について確定情報をお伝えしてきたが、今回もその追加情報となる。
F1史上初の6輪車として知られるティレルP34と同車の現オーナーである元F1ドライバー、ピエルルイジ・マルティニが来場し展示・走行することがすでに発表されているが、今回は模型・プラモデルなどで有名なタミヤが所有するティレルP34も展示されることが決まり、このイベント中、カラーリングの異なる2台の6輪F1マシンを見ることができることとなった。
タミヤ所蔵のティレルP34は、国際レーシングコース内、センターハウスにて展示される予定だ。
■世界を席巻したモンスター グループCカーの走行車両リストも発表
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グループCカーとは1980年代から90年代にかけ、ル・マン24時間をはじめとするスポーツカーレース向けに、メーカーが威信をかけて開発したレーシングカー。
今回走行が決まったのは、古い順に、トヨタ85CL（1985年）、ニッサンR86V（1986年）、ポルシェ962C ADVAN Alpha NOVA（1988年）、マツダ767B（1989年）、ニッサンR91CP（1991年）の5台だ。
この他のイベント情報やゲストのインフォメーション、チケットなどの詳細は鈴鹿サーキット公式ページ内『SUZUKA Sound of ENGINE 2019』スペシャルサイト（https://www.suzukacircuit.jp/soundofengine/）まで。
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イベント名称： SUZUKA Sound of ENGINE 2019
開催日： 2019年11月16日（土）・17日（日）
開催場所： 鈴鹿サーキット国際レーシングコース&パドック
チケット: 9月15日（日）より発売
開催カテゴリー：
＜Formula 1＞
年式を問わず、歴代のFormula 1が集うカテゴリー。昨年は日本国内のオーナーが所有するマシンを中心に10台が走行。
＜Group C＞
メーカーの威信をかけて開発されたモンスター“Group C”。今なお伝説として語られるマシンたちが、現代の鈴鹿サーキットに復活。
＜60’s Racing Car＞
1962年、日本初の本格的な国際レーシングコースとして鈴鹿サーキットが誕生。創生期の鈴鹿サーキットを駆け抜けた名車たちが再び鈴鹿サーキットに戻ってくる。
＜Formula 3000／Formula 2＞
日本国内とトップカテゴリとして、数々のヒーローを誕生させた全日本F3000/F2選手権。モータースポーツを支えた懐かしいブランドロゴを纏ったフォーミュラカーが鈴鹿サーキットを彩る。
＜Historic Formula Register＞
1960年代の葉巻型フォーミュラカーによるヒストリックレース デモンストレーション。30台近い迫力のスタートシーンは必見。
＜FL500＞
日本のモータースポーツの黎明期において、数多くのトップドライバーを輩出したジュニア・フォーミュラのFL500が鈴鹿サーキットに集結。
＜MOTORCYCLE HERITAGE＞
60年代から70年代にかけて、日本のモーターサイクルスポーツを支えた２輪の貴重な名車が猛々しいサウンドを奏でる。
＜TIME TRAVEL PARKING＞
クラシックカー・ビンテージカーの魅力を伝える展示イベント。懐かしい名車の思い出がよみがえる。
●参加予定ドライバー＆ライダー
・ティレルP34デモ走行：ピエルルイジ・マルティニ
・レジェンドドライバーデモレース参加ドライバー(敬称略／9月26日時点）：柳田春人、桑島正美、黒澤元治、鮒子田寛、中谷明彦、武智勇三、長坂尚樹、寺田陽次郎、長谷見昌弘
・来場予定ライダー：ケニー・ロバーツ、エディ・ローソン、ウェイン・レイニー
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以上引用終了
....Tyrell P34 の、現存する６台中２台、しかも７６年カラーと７７年カラー、加えていえば初期レイアウトモデルと、後期のオイルクーラー移設モデルの両方を拝めるイベントなんて、そうそうあるもんじゃないorz
タミヤの持ってるＰ３４/3-2は、エンジンそのものがモックアップなので走る事はまず無い (上に会社そのものも安泰なので手放されることもない) のですが、もう１台のP34/2がデモランする様なのでうらやましー（＞＜）
이하 인용 개시--------------------------------------------------------------------------------
사운드·오브·엔진의 상세 잇달아! 타미야의 「티렐 P34」입장 결정으로 6륜 F1가 2대 동시에 스즈카에
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&page=news/sp/body&no=134588&f=&
2019년 10월 8일
모빌러티 랜드는, 2019년 11월 16일(토)~17일(일)에 스즈카 서킷으로 개최되는 「SUZUKA Sound of ENGINE 2019」에 대하고, 타미야 소장의 「티렐 P34」의 전시 및, 이벤트내에서 주행하는 그룹 C카의 차량 리스트를 발표했다.
SUZUKA Sound ofENGINE는, 스즈카 서킷이, 모터스포츠의 역사적 가치를 없애는 일 없이 계속 유지하기 위해서 2015년부터 실시하고 있는 히스트릭크이벤트로, 이번에 5번째를 맞이한다.
이 이벤트에서는 4륜 레이싱 카 뿐만 아니라 2륜이나 포함해 역사적 가치가 높은, 국내외의 왕년의 명차를 초빙 해, 다양한 게스트와 함께 세계의 모터스포츠의 역사를 되돌아 봐, 차량의 전시 뿐만 아니라 실제로 달리게 해 소리나 냄새까지도 포함하고 체감 할 수 있다고 하는 것.
지금까지도 이벤트 컨텐츠의 상세한 것에 대하여 확정 정보를 전하고 왔지만, 이번도 그 추가 정보가 된다.
F1사상최초의 6 윤차로서 알려진 티렐 P34와 동승의 현오너인 원F1드라이버, 피엘루이지·말티니가 입장해 전시·주행하는 것이 벌써 발표되고 있지만, 이번은 모형·플라모델등으로 유명한 타미야가 소유하는 티렐 P34도 전시되는 것이 정해져, 이 이벤트중, 칼라 링이 다른 2대의 6륜 F1머신을 볼 수 있게 되었다.
타미야 소장의 티렐 P34는, 국제 레이싱 코스내, 센터 하우스에서 전시될 예정이다.
■세계를 석권 한 몬스터 그룹 C카의 주행 차량 리스트도 발표
한층 더 이번, 스즈카 사운드·오브·엔진으로 데먼스트레이션 런을 피로하는 그룹 C카의 차량 리스트도 아나운스 되고 있다.
그룹 C카와는 1980년대부터 90년대에 걸쳐 르·맨 24시간을 시작으로 하는 스포츠카 레이스 전용으로, 메이커가 위신을 걸쳐 개발한 레이싱 카.
이번 주행이 정해진 것은, 낡은 순서에, 토요타 85 CL(1985년), 닛산 R86V(1986년), 포르셰 962C ADVAN Alpha NOVA(1988년), 마츠다 767 B(1989년), 닛산 R91CP(1991년)의 5대다.
이 외의 이벤트 정보나 게스트의 인포메이션, 티켓등의 자세한 것은 스즈카 서킷 공식 페이지내 「SUZUKA Sound of ENGINE 2019」스페셜 사이트(https://www.suzukacircuit.jp/soundofengine/)까지.
■SUZUKA Sound of ENGINE 2019 개최 개요
이벤트 명칭： SUZUKA Sound of ENGINE 2019
개최일： 2019년 11월 16일(토)·17일(일)
개최 장소： 스즈카 서킷 국제 레이싱 코스&페드덕
티켓: 9월 15일(일)보다 발매
개최 카테고리：
＜Formula 1＞
연형을 불문하고, 역대의 Formula 1이 모이는 카테고리.작년은 일본내의 오너가 소유하는 머신을 중심으로 10대가 주행.
＜Group C＞
메이커의 위신을 걸쳐 개발된 몬스터“Group C”.지금 더 전설로서 말해지는 머신들이, 현대의 스즈카 서킷에 부활.
＜60’s Racing Car＞
1962년, 일본 최초의 본격적인 국제 레이싱 코스로서 스즈카 서킷이 탄생.창생기의 스즈카 서킷을 앞질러간 명차들이 다시 스즈카 서킷으로 돌아온다.
＜Formula 3000/Formula2＞
일본내와 톱 카테고리로서 수많은 히어로를 탄생시킨 전일본 F3000/F2선수권.모터스포츠를 지지한 그리운 브랜드 로고를 감긴 경주용 자동차가 스즈카 서킷을 물들인다.
＜Historic Formula Register＞
1960년대의 여송연형 경주용 자동차에 의한 히스트릭크레이스데몬스트레이션.30대 가까운 박력의 스타트 씬은 필견.
＜FL500＞
일본의 모터스포츠의 여명기에 대하고, 수많은 톱 드라이버를 배출한 쥬니어·포뮬러의 FL500가 스즈카 서킷에 집결.
＜MOTORCYCLE HERITAGE＞
60년대부터 70년대에 걸치고, 일본의 모터 사이클 스포츠를 지지한 2륜의 귀중한 명차가 맹들주위 사운드를 연주한다.
＜TIME TRAVELPARKING＞
클래식 카·빈티지 카의 매력을 전하는 전시 이벤트.그리운 명차의 추억이 소생한다.
●참가 예정 드라이버＆라이더
·티렐 P34 데모 주행：피엘루이지·말티니
·전설 드라이버 데모 레이스 참가 드라이버(경칭생략/9월 26 일시점)：야나기다춘인, 구와시마 마사미, 쿠로자와 겐지, 후시타 히로시, 나카타니 아키히코, 타케치 이사무3, 나가사카 나오키, 테라다 햇빛 지로, 하세 봐 마사히로
·입장 예정 라이더：케니·로버츠, 에디·로손, 웨인·레이니
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이상 인용 종료
....Tyrell P34 의, 현존 하는 6 타이중 2대, 게다가 76년 칼라와 77년 칼라, 더해 말하면 초기 레이아웃 모델과 후기의 오일쿨러 이전 모델의 양쪽 모두를 빌 수 있는 이벤트는, 그래그래 있다 것이 아닌 orz
타미야가 가지고 있는 P34/3-2는, 엔진 그 자체가 실물 모형이므로 달리는 일은 우선 없다 (위에 회사 그 자체도 평안무사해서 손놓아질 것도 없다)의입니다만, 이제(벌써) 1대의 P34/2가 데모 런 하는 님이므로 안산 해―(＞＜)