早期終息を願う気持ちは世界共通！ コロナ禍に対する自動車業界の取り組み
2020.04.22 デイリーコラム
新型コロナウイルス感染症対策は長期化の様相を呈してきた。マスクや医療用ガウン、消毒用アルコール、人工呼吸器など、さまざまな物資が不足し、普段とは違うものづくりに挑戦する企業も増えている。自動車業界も例外ではなく、本稿ではここまでの自動車業界各社の取り組みを紹介したい。
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世界へ届けたいメッセージとは
新型コロナウイルスは想像していた以上に感染力が強く、また軽症者や無症状者がウイルスを拡散している可能性が指摘されている。それゆえ、世界中で都市封鎖や外出禁止・外出自粛といった措置が取られている。日本では「密閉・密集・密接の三密を避けよう」と呼びかけているが、英語圏では「Social Distance（Distancing）」「Stay Home」などの表現が拡散。要は社会的距離を取ろうということだ。
このスローガンを自社のロゴマークで表現したのが、アウディとフォルクスワーゲン（VW）だ。アウディは4つの輪を、VWはVとWを、それぞれ離すことで社会的距離を取る重要性を表現。そして、「ともにこの難局を乗り越えよう」と呼びかける。制作費用は商品CMやコンテンツと比べたら驚くほど安く、制作期間も短いだろう。しかし、タイムリーに、強いメッセージを発信したことは人々の記憶に刻まれる。
メルセデス・ベンツも「#Stay Home」を訴える動画を公開している。冒頭ではメルセデスにとっても大切な「安全」を強調し、スーパーのレジ係や消防士、医療関係者、警察官、介護者など困難な中でも職務を全うしている人々、そして家にとどまっている人々への感謝を伝えるという内容だ。こちらも、アウディ、VWと同様、コンテンツとしては非常にシンプルだが、しっかりと“らしさ”が表現されている。
また、メルセデス・ベンツミュージアムはコロナ禍で休館中だが、社名の由来やブランドの歴史を紹介する動画も公開中。絵本のように親しみやすいコンテンツは“Stay Home中”のエンターテインメントとしてもオススメだ。
マツダUSAが3月27日に公開したコンテンツも必見だ。動画では静かなBGMに乗せて、外出時に注意すべき、いくつかのルールを切々と訴える。食料品の買い物や処方薬の受け取りなど生活に必要な外出の際には社会的距離を保ってほしい。自分を取り巻く環境に注意し、何かに触れた手を洗ってほしい。これらのルールを守ることで、この困難をともに乗り越えていける……と締めくくる。動画に登場する男女が乗っているクルマがマツダ車なのは当然だが、主役はクルマではない。「#SafeHands（手を洗おう）」がメインメッセージなのである。
国内では、トヨタが3月25日に『世界中のトヨタの仲間たちへ』を公開。ターゲットは世界中にいるトヨタとレクサスで働いている仲間たちだ。豊田社長が自らカメラの前に立ち、困難の中で働いている彼らとその家族に感謝を伝え、「僕らに乗り越えられないものなんてない！」と励ます。アウディやVW、メルセデス、マツダUSAのコンテンツとは雰囲気が異なるが、日本でメッセージ性のあるコンテンツがほとんど作られていないことを考えれば、トヨタの動画は非常に貴重な存在かもしれない。
本格的な支援の動き
もちろんコンテンツだけではなく、自動車業界全体で具体的な支援も始まっている。特に動きが早かったのはトヨタ自動車だ。まだ日本での感染が局地的だった1月29日、医療用品の購入費用1000万元を中国赤十字社に寄付。その後も、追加支援策や感染防止対策などを次々に講じていく。
トヨタに対しては早期から人工呼吸器の製造を期待する声もあった。しかし、ひとつのミスが人命に直結してしまう点は自動車も医療機器も同じであり、不慣れな分野のものづくりには慎重な姿勢を見せてきた。その上で、トヨタができる支援策として4月7日に表明したのが次の6点だ。
（1）医療用フェイスシールド（防護マスク）生産
（2）トヨタ生産方式（TPS）活用による医療機器メーカーの生産性向上への協力
（3）軽症の感染者移送に対するサポートの検討
（4）サプライチェーンを活用したマスクなど衛生用品の調達支援
（5）医療機関にて活用可能な備品の供給
（6）治療薬開発や感染抑制に向けた研究支援への参画
また、4月10日には豊田社長が日本自動車工業会の会長としてスピーチを行い、クルマの部品からマスクを作ってみたものの最初の試作品はゴワゴワだったというエピソードなども交えながら、自動車メーカーが真摯（しんし）に取り組んでいる姿勢を伝えている。
その4日後、ホンダは「感染者搬送車両（仕立て車）の提供」を開始すると発表した。ベース車両は「オデッセイ」や「ステップワゴン」で、その特徴は運転席と後部座席とを分ける仕切りと、前後席間の圧力差を利用した飛沫（ひまつ）感染抑制策だ。車両前方のエアコンの通気口から外気を導入し、後方にある排気口から吐き出すようにすると、運転席側から後席（患者）側へと空気の流れができる。両者の間には仕切り板もあり、運転席側は圧力が高く、後席側は圧力が低くなるので、運転席への飛沫感染リスクが低減できるというわけだ。すでに東京都の港区と渋谷区に納車しており、今後も順次納車するという。
なお、フェイスシールドについてはトヨタだけでなく、ホンダと日産も生産を表明。生産体制や納品数などは各社それぞれだが、いち早く必要な場所に必要な物資を届けたいという思いはどの企業も変わらない。
それは海外勢も同じだ。アメリカではトランプ大統領の号令の下、ゼネラルモーターズやフォード、テスラなどが人工呼吸器の製造に乗り出すという報道が出ている。また、マスクやガウン、フェイスシールドなどについては欧米の主要メーカーのほとんどが生産に取り組むことを表明している。
あのランボルギーニまでもが既存のラインを変えて、マスクとフェイスシールドを生産するという。彼らの母国イタリアは最も被害が甚大な国のひとつ。支援活動をせずにはいられないというのが本音かもしれない。なお、ランボルギーニを含むVWグループではフェイスシールドの生産には3Dプリンターを活用すると発表しており、その点でも注目を集めている。
そしてうれしいことに、各社のこうした動きは拡大するばかり。この記事が掲載される頃にはもっと多くのメーカーが、もっと多くの取り組みを発表していることだろう。
日本国内の緊急事態宣言は5月6日を一応の期限としているが、ウイルスの完全制圧には年単位の時間が必要と指摘する研究者もいる。完全終息で「アフター・コロナ」になるか、うまく共生する「ウィズ・コロナ」になるのか。いずれにしても、いま大切なことは三密を避け、家にとどまり、手を洗うことだ。この時をともに乗り越えていこう。
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（文＝林 愛子／写真＝アウディ、フォルクスワーゲン、ダイムラー、マツダUSA、本田技研工業、日産自動車、ランボルギーニ、フェラーリ／編集＝藤沢 勝）
조기 종식을 바라는 기분은 세계 공통! 코로나재난에 대한 자동차 업계의 대처
2020.04.22 데일리 칼럼
신형 코로나 바이러스 감염증 대책은 장기화의 님 상을 나타내 왔다.마스크나 의료용 가운, 소독용 알코올, 인공 호흡기 등, 다양한 물자가 부족해, 평상시와는 다른 것 만들기에 도전하는 기업도 증가하고 있다.자동차 업계도 예외가 아니고, 본고에서는 여기까지의 자동차 업계 각사의 대처를 소개하고 싶다.
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세계에 보내고 싶은 메세지란
신형 코로나 바이러스는 상상하고 있던 이상으로 감염력이 강하고, 또 경증자나 무증상자가 바이러스를 확산하고 있을 가능성이 지적되고 있다.그러므로, 온 세상에서 도시 봉쇄나 외출 금지·외출 자숙이라고 하는 조치가 취해지고 있다.일본에서는 「밀폐·밀집·밀접의 신밀,구밀,의밀을 피하자」라고 호소하고 있지만, 영어권에서는 「Social Distance(Distancing)」 「Stay Home」등의 표현이 확산.요점은 사회적 거리를 취하자고 하는 것이다.
메르세데스·벤츠도 「#Stay Home」를 호소하는 동영상을 공개하고 있다.첫머리에서는 메르세데스에 있어서도 중요한 「안전」을 강조해, 슈퍼의 레지계나 소방 대원, 의료 관계자, 경찰관, 개호자 등 곤란한 안에서도 직무를 완수하고 있는 사람들, 그리고 집에 머무르고 있는 사람들에게의 감사를 전한다고 하는 내용이다.이쪽도, 아우디, VW와 같이, 컨텐츠로서는 매우 심플하지만, 제대로“다움”이 표현되고 있다.
또, 메르세데스·벤츠 박물관은 코로나재난으로 휴관중이지만, 회사명의 유래나 브랜드의 역사를 소개하는 동영상도 공개중.그림책과 같이 친해지기 쉬운 컨텐츠는“StayHome중”의 엔터테인먼트라고 해도 추천이다.
마츠다 USA가 3월 27일에 공개한 컨텐츠도 꼭 보아야 하다.동영상에서는 조용한 BGM에 싣고, 외출시에 주의해야 할 , 몇개의 룰을 절들이라고 호소한다.식료품의 쇼핑이나 처방약의 수취 등 생활에 필요한 외출 시에는 사회적 거리를 유지하면 좋겠다.자신을 둘러싸는 환경에 주의해, 무언가에 접한 손을 씻으면 좋겠다.이러한 룰을 지키는 것으로, 이 곤란을 함께 넘어 할 수 있다……와 매듭짓는다.동영상에 등장하는 남녀가 타고 있는 자동차가 마츠다차인 것은 당연하지만, 주역은 자동차는 아니다.「#SafeHands(손을 씻자)」가 메인 메세지인 것이다.
본격적인 지원의 움직임
물론 컨텐츠 만이 아니고, 자동차 업계 전체로 구체적인 지원도 시작되어 있다.특히 움직임이 빨랐던 것은 토요타 자동차다.아직 일본에서의 감염이 국지적이었던 1월 29일, 의료용품의 구입비용 1000만원을 중국 적십자사에 기부.그 후도, 추가 지원책이나 감염 방지 대책등을 차례차례로 강의(강구)해 간다.
토요타에 대해서는 조기부터 인공 호흡기의 제조를 기대하는 소리도 있었다.그러나, 하나의 미스가 인명에 직결해 버리는 점은 자동차도 의료기기도 같고, 낯선 분야의 만들기에는 신중한 자세를 보여 왔다.그 위에, 토요타가 생기는 지원책으로서 4월 7일에 표명한 것이 다음의 6점이다.
(1) 의료용 페이스시르드(방호 마스크) 생산
(2) 토요타 생산 방식(TPS) 활용에 의한 의료기기 메이커의 생산성 향상에의 협력
(3) 경증의 감염자 이송에 대한 서포트의 검토
(4) 서플라이 체인(supply-chain)를 활용한 마스크 등 위생 용품의 조달 지원
(5) 의료 기관에서 활용 가능한 비품의 공급
(6) 치료약 개발이나 감염 억제를 향한 연구 지원에의 참가
또, 4월 10일에는 토요타 사장이 일본 자동차공업회의 회장으로서 스피치를 실시해, 자동차의 부품으로부터 마스크를 만들어 보았지만 최초의 시작품은 고와고와였다고 하는 에피소드등도 섞으면서, 자동차 메이커가 진지(신사)에 임하고 있는 자세를 전하고 있다.
덧붙여 페이스시르드에 대해서는 토요타 뿐만이 아니라, 혼다와 닛산도 생산을 표명.생산체제나 납품수 등은 각사 각각이지만, 재빨리 필요한 장소에 필요한 물자를 보내고 싶다고 하는 생각은 어느 기업도 변하지 않다.
그 람보르기니까지도가 기존의 라인을 바꾸고, 마스크와 페이스시르드를 생산한다고 한다.그들의 모국 이탈리아는 가장 피해가 심대한 나라의 하나.지원 활동을 하지 않고서는 견딜 수 없다고 하는 것이 본심일지도 모른다.덧붙여 람보르기니를 포함한 VW그룹에서는 페이스시르드의 생산에는 3 D프린터를 활용한다고 발표하고 있어 그 점에서도 주목을 끌고 있다.
그리고 기쁜 것에, 각사의 이러한 움직임은 확대할 뿐.이 기사가 게재되는 무렵에는 더 많은 메이커가, 더 많은 대처를 발표하고 있을 것이다.
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(후미=하야시 아이코/사진=아우디, 폭스바겐, 다임러, 마츠다 USA, 혼다기켄 공업, 닛산 자동차, 람보르기니, 페라리/편집=후지사와승)