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포드는 1일, 「무스탕」의 고성능사양, 「시르비 GT500」를 발표했다.5.4리터 V8슈퍼차저는 540 ps, 70.5 kgm라고 하는 노도의 퍼포먼스를 발휘.보디는 쿠페와 컨버터블의 2 종류를 준비한다.
동승의 개발은, 포드의 SVT(스페셜 비클 팀)와 1960년대에 「시르비 AC코브라 427」 등 전설의 스포츠카를 낳은 캐롤·시르비씨가 인솔하는 시르비오트모빌사가 공동으로 실시.2008년 11월의 로스앤젤레스 모터쇼에서 대폭적인 개량을 받은 무스탕을 베이스로, 고성능화가 도모해졌다.
엔진은 2007년 4월의 뉴욕 모터쇼에서 발표된 「무스탕 GT500KR」라고 기본적으로 공통.SVT가 개발한 5.4리터 V8슈퍼차저는 최대 출력 540 ps, 최대 토르크 70.5 kgm를 발생한다.
트랜스미션은 6속MT.최종 감속비를 3.31:1에서 3.55:1에 낮추는 것으로 가속 성능이 업.게다가 5속과 6속의 기어비를 재검토하는 것으로, 고속 주행시의 연비를 개선하고 있다.클러치의 강화나 NVH의 저감도 행해졌다.
밑주위는 덤퍼와 스프링이 강화되는 것 외에 브레이크는 브렌보제를 채용.타이어 사이즈는 전 255/40 R19, 뒤 285/25 R19의 굿이어 「F1슈퍼 카」가 사치해진다.
외관은 레이싱 스트라이프를 시작해 박력 만점의 완화하다를 실시.메쉬 그릴은 시르비 AC코브라 427이 모티프다.알루미늄제의 보닛에는 거대한 에어 스쿠프가 설치되어 엔진의 냉각 성능을 향상.프런트 립 스포일러, 트란크스포이라, 리어 디퓨저-는 고속 주행시의 다운 포스를 버는 목적으로 장착되었다.
실내는 음미한 소재를 사용.시트는 레더와 아르칸타라를 조합해 인파네에는 알루미늄제 패널이 장착된다.또, 시프트 노브는 구형의 화이트 성공해로서 고전적인 분위기를 연출했다.
시르비 GT500는 1월 11일에 개막하는 디트로이트 모터쇼에서 처음공개 되어 북미에서는 2009년 봄경 발매된다.가격은 공표되어 있지 않지만, GT500KR의 8만 0155 달러( 약 720만엔)와 동등이라고 생각된다.