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엔스？.구(·_·)？
확실히 지금 타고 있는, 장난감의 스즈키의 카프치노라고 말하는 차는,
이제(벌써) 10년 이상 타고 있는. (；·∀·)
그렇지만, 열광은 정도도 아닌 같은 생각이 드는데,길게 타고 있을 뿐으로,엔스 말할 수 있을 것인가？.(·_·)？
스즈키의 카프치노라고 말하는 차는, 1991년에 판매가 개시되었다.
꼭 일본에서는, 버블이 튈지라고 말하는,
직전의 시대에 판매된,
경자동차의 오픈 투 시타르의 스포츠카다.(·∀·)
시험 삼아, 가까이에 있는 엔스 무리의 이야기에, 귀를 기울여 보자.
「터빈 바꾸고, 부스트 올라가면,
차의 자기 메인트넌스라고 하는 행위가, 이미 사멸하고 있는 현대,
구차라든지 엔스차의 세계는,
캠 체인 sprocket의 마모.(·∀·)
망가진 엔진에 사용하고 있었던, 오버사이즈의 피스톤.
아직도 사용할 수 있기 때문에 남기고 있다.(＾▽＾)
흘러 버리고 있었던, 콘롯드메탈.
아직도, 많이 있지만, 일단, 뜨거운거야는 일로,
나도, 경사스럽고 엔스 인정이다. (＾∀＾)
즐김으로부터의 솔베이지 투고.(＾▽＾) y━~~
낡은 차를 타고 있으면, 엔스 되는 말을 많이 (듣)묻는 것처럼 된다.
곳에서, 엔스무엇？,구(·_·)？라는 일로,
전자 사전으로 조사해 보았다.
표나타난 것은,
열광자(enthusiast)이라고 한다.(·∀·)
그렇지만, 열광은 정도도 아닌 같은 생각이 드는데,
요즘 발매된 차에는, 후에 명차라고 해지는 차가 많이 태어났다.
왜일까라고 말하면, 버블의 호경기에 들떠
각 메이커 모두 더운물과 찬물과 같이 개발비를 쏟아,
코스트를 남아 생각하지 말고,
자신들이 좋아하는님이차를 만들었지 않을까 생각되기 때문이다.(·∀·)
벤츠등의 고급차에, 정숙성을 생각하게 하는 계기가 된,
토요타의 셀시오.
라이트 웨이트 오픈카의 즐거움을 재차 가르쳐 주어
세계의 각 메이커가, 오픈카를 재판 하는 계기를 만든,
마츠다, 유노스 로드스터.
스카이라인 신화를 소생하게 한, 닛산스카이라인 GT－R,
일본의 슈퍼 카라고 말할 수 있는, 혼다 NSX,
퓨어 스포츠카의 마츠다 RX7(FD) 등 ,
올리면 상당히수의 차의 이름이 나온다.(·∀·)
그런 가운데에 있고, 경자동차에도,
MR의 혼다 비트라든지, 걸윙 도어의 마츠다의 AZ－1
카프치노등의 마이크로 스포츠카가 태어난 (뜻)이유다.(·∀·)
스즈키의 카프치노····스즈키의 젊은 기술자가,
본격적인 스포츠카를 만들고 싶어서, 출세한 차.
이니까, 경자동차인 주제에, 전용의 FR방식의 샤시를 가져,
전후와도 더블 위시본의 밑주위이기도 하기 때문에,
스즈키의 S2000라고 말해지기도 한다.(·∀·)
카프치노를 장난감 대신 굴리고, 10년 이상의 세월이 지나
샀을 때는 아직도 판매되고 있었지만, 판매가 종료해 10년남짓,
지금은 이제(벌써) 완전하게, 구차의 부류에 들어간 감이 있다. (；·∀·)
그 사이, 최초의 것을 잡아, 2대째를 사거나 보디의 색도 여러가지 바꾸었다.
으로, 구차는 일이 되면, 트러블은 부수물,
그리고, 트러블은 자랑이야기같은 것.(·∀·)
시험 삼아, 가까이에 있는 엔스 무리의 이야기에, 귀를 기울여 보자.
(보통, 없겠지만····· )
「어제 국도 달리고 있으면(자) 머플러가 떨어져」라고인가
「이번은 브레이크의 마스터 실린더를, 앗센 교환이야」라고인가
「고속도로에서 불을 뿜어 버려서, 불타―」(은)는,
트와모노의 소리를 듣거나와
본래라면 블루인 화제를, 쓸데없이, 기쁜 듯이 말하고 있는 배가 있다.
「터빈 바꾸고, 부스트 올라가면,
꽤 세팅이 나오지 않아서···· 」라고 하는 종류의 이야기도,
트러블은 아니지만 자랑이다. (·∀·)
차의 자기 메인트넌스라고 하는 행위가, 이미 사멸하고 있는 현대,
대다수의 사람들에게 있어서는 「그런 고물을 타 큰 일이다」라고,
동정하고 싶어질지도 모른다.(·∀·)
그렇지만 바로 그 본인은,
얼마나 자신의 차에 대한 엔스도가 높은가를,
자랑하고 있는 마디가 있으니까,
이것은 이것대로, 꽤, 시·아·와·세.(=˚∀˚=)
트러블이 없는데 넘은 일은 없지만,
어디선가, 트러블을 기대하고 있는 듯 한, 매저키스트적 취미가 있다.
지금 여기에 폭이렇게,
그것이 엔스의 실체다.(·∀·)/
구차라든지 엔스차의 세계는,
일반적으로 트러블의 다발이 「진창」이라고 불리는 것이 있다.
그 진창에 허리까지 돕리 잠기고, 발버둥 치면서도,
「이러이러, 이것이 있어-응이다」라고 도취하고 있는,
어딘가 도착한 쾌락의 세계·····. (；·∀·)
그것이 엔스계다.(·∀·)
이러한 일을 근거로 해 10년 이상의 기간을 되돌아 보면,
서킷 주행을 하고 있어, 리저버 탱크를 떨어뜨려,
엔진에 오버히트버릇이 붙어,
5 km위 마다,냉각수를 의족 해 달리거나.
1년반정도의 사이에 터빈을 4회나 교환하거나.
결과는 엔진을 부수어 옮겨 싣거나와
상당히뜨거운 일을 하고 있는 일에 짐작이 간다. (；·∀·)
오일펌프가 망가졌다. (；·∀·)
하는은-.(＾▽＾)
오일을 불고, 츄 한 엔진이 망가졌다구！. (；·∀·)
망가진 엔진으로부터 내린, thrust 메탈.
좌측의 것을 보면 아는 것처럼, 오일 라인이 변형하고 있다.
이대로 사용하면, 메탈이 흐르고 있던 곳.
(′^ ^｀) 후후후····.
카프치노에는 아직도 탈 생각이니까,
당분간 엔스계라고 말하는, 야쿠자인 세계로부터 발을 씻을 수 있는 그렇게도 없다. (；·∀·)