TOYOTA, F1 신차발표회를 보류…자동차 판매 부진에 의한 코스트 삭감


세계 자동차 레이스의 최고봉 F1를 위해 TOYOTA가  매년 1월에 개최하고 있는 신형 머신의 발표회가, 금년은 보류되는 것이 8일 밝혀졌다.자동차의 판매 부진에 의한다

코스트 삭감이기 때문으로, 2002년의 F1참전 이래, 토요타가 신형 머신의 피로연을 취소하는 것은 처음.F1를 둘러싸고는 작년 12월에 혼다가 철퇴를 발표하고 있지만, 참전하는 토요타에서도 F1활동이 경영의 족쇄가 되어 있는 실태가 떠올랐다.

　토요타는 3월의 F1를 앞에 두고, 모터스포츠 사업을 담당하는 토요타 모터스포츠(TMG, 독일)를
통하고, F1팀 「파나소닉·토요타·레이싱」의 본거지, 독일·쾰른에서, 뉴 머신의 발표회를 매년 개최.머신과 함께 드라이버도 참가해, 세계 각국의 미디어가 취재에 몰려든다 신년의 항례 이벤트로서 정착해 왔다.

　그러나, 2009년 3월기의 실적예상으로 1500억엔의 연결 영업 적자에 전락하는 등, 본업의
자동차 판매가 급속히 악화.이 때문에 부대 사업의 코스트 삭감을 진행하고 있어, F1에 대해서는
「전체적인 코스트 저감의 대처를 중요시해, 전통이 되고 있는 시즌전의 발표회를 실시하지 않는다」(파나소닉·토요타·레이싱)(와)과 결론에 이르렀다.

　발표회의 대체 조치로서 15일부터 웨브사이트로 사전 등록한 보도진을 대상으로,금년의 신형 머신 「TF109」의 정보를, 머신의 특징이나 팀 간부나 드라이버등의 인터뷰와 함께 전달.실차 데뷔도 20일부터 3일간, 포르투갈에서 행해질 예정의  주행 테스트가 된다고 한다.

　F1참전의 비용은 연간 300억~500억엔이라고도 해 작년 12월에 혼다가 철퇴를 발표했다. 이것을 받아 토요타의 동향이 주목받았지만, 와타나베첩 아키라(한편 열려) 사장은 작년말의 회견에서 「F1 등 모터스포츠에 관심이 있는 젊은이는 온 세상에 여럿 있어 소중히 해 가고 싶다」라고 참전 계속을 표명. 단지, 「당면은 코스트 삭감이나 정리해고를 보면서 싸워 가게 된다.지금의 상황속에서 지금의 레벨로 해 나가는 것은 너무 힘들다」라고, 어떠한 조치를 강구할 의향을 시사하고 있었다.


▼소스：Business i
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200901090002a.nwc