토요타의 「의도하지 않는 가속 문제」에 대해서, Ed Wallace씨에 의한 시사가 풍부한다

기사가BusinessWeek 사이트에 게시되고 있으므로, 소개하자.

제목을 붙여

「토요타의 마녀 재판」

http://www.businessweek.com/lifestyle/content/feb2010/bw20100225_403524.htm

「토요타의 마녀 재판」

의회의 토요타 공청회에서의 많은 증언은, 사람의 주의를 끌어, 감정에 호소한다

물건이지만, 믿으려면 상당하지 않는다　Ed Wallace

" 몇번이나 일어나는 것이지만, 내가 페달로부터 다리를 떼어 놓자마자

　가속이 떨어져 버립니다.어떨까 곧바로 어드바이스 해！！！！"

　NHTSA 에 전해진 Toyota에 대한 불평 #10302477

···이하, Wallace씨의 기사에 등장하는 「믿는 것에 적합하지 않다」증언을

　　 보고 가자.

　　우선은, 벌써 일본인에도 친숙해 지신 이 사람.

Mrs. Rhonda Smith 의 경우

「기어를 뉴트럴에 넣어도, 리버스에 넣어도 계속 가속한다

확실히 기적의 체험을 했다」라든지「결함차인 것을 믿고 있으면서

고액으로 값이 하락하기 전에 팔았다」라든지, 각방면에서 비난을 받고 있는 이 부인.

실은 이 건으로 미디어에 등장하는 것은 지난 달이 처음은 아니다.

「사고」가 발생한 후, 2007년에 현지 로컬 TV의 취재를 당건으로

받고 있어(원래 그녀가 여기저기의 미디어에 돌아다녔기 때문에이지만)

그 때의 취재 기사가, 지금 현재에도 생으로로 웹 사이트에서 열람할 수 있다.

http://www.wate.com/global/Story.asp?s=6459687

웹 사이트에 의하면, 토요타 딜러는 트랜스미션 교환을

갔지만,그녀는 어디까지나 신차교환을 바라고 있던 것 같다.

NHTSA 시작해 여기저기에 액세스 해 원인 조사를 요청하고 있다.

기묘한 것은, 2007년의 취재의 시점에서, 그녀는 「급가속」의 원인이

최종적으로「foot mat의 이중 깔개」에 있는 것을 NHTSA로부터 지적을

받고,이 설명을 납득하고 있어, 「겨울용 foot mat의 설명서가

몹시 읽기 어려운 일」로 불평한 정도로, 그 직후에 원래의 ES350의

운전에 복귀하고 있다.

상기 웹 사이트를 읽으면 알지만, 사이트 기사의 주지도,

「열어 깜짝,원인은 단순하고 놀랄 만한 것이었다」라는 포고 포함으로,

요점은 foot mat가 급가속의 원인이다, 라고 특정하고 있다.

　　「몹시 읽기 어려운 겨울용 매트의 설명서」 2007년 취재의 상기 웹 사이트로부터

　　 사진의 손가락은 Mrs. Rhonda 자신의 것

·······

그런데 , 토요타의 리콜이 대대적으로 보도되게 되고 나서,

그녀는 같은 TV국으로부터 두번째의 취재를 받아 2007년 당시부터 문제는

「전기 계통에 있으면 처음부터 주장하고 있었어요」와 공청회에서도 발언을 해,

그주장을 만잘라 바꾸고 있는 것에 놀란다.

그런데, 그녀를 공청회에 초대한 것은 누군가.

이 인물이다.

　　↓

Sean Kane Safety Research & Strategies 사장

Kane씨도, 공청회에서 능숙하게 증언해 줄 것 같은"명여배우"를 지명한 생각

(이었)였던 것 같지만, 아무래도 기대가 빗나간 모양.

그렇지 않으면 찾아 돈 결과가, 겨우 Greedy(탐욕)인

Mrs. Rhonda 정도 밖에,적당한 「희생자」는 봐 개로부터없었던 것일까？

희생이 된 운전기사의 아내, Mrs. Hardy는, TV의 취재에 즈음해

눈물을 흘리며 토요타 딜러의 부실을 호소해 세상의 동정을 모았다.

그녀에 의하면, 이 사고가 발생하기 전에도, 3회의 가속이 발생해,

딜러에 반입했지만, 그곳에서는 「아무것도 문제도 없다」라고 굉장히 없다

대응을 하셨다고 주장하고 있다.

그런데 , Wallace씨의 기사에 의하면, 바로 그 Avalon를 반입되었다

텍사스의 딜러의 정비 기록에서는, 이 차량은 일찌기 한 번만,

그 딜러에 반입되었던 적이 있지만, 그것은 오일 교환을 위해

(이어)여,불평 안건에서도 아무것도 아니었던 것이, 후에 공으로 되어

유족의 변호사에도정식으로 공개되고 있다.

결국은 Mrs. Hardy의 분명한 픽션이다.

미국 중남부에 있고, 토요타의 급가속 문제가 보도되는 것보다도 전에,

동불편으로 불평을 유저로부터 받은 딜러는 전무인 것이

판명되었다.

게다가 남부 만의 해안주의 토요타 딜러가 이번 겨울에 개최한 미팅에

두고, 이 급가속 문제를, 미디어가 떠드는 것보다도 이전에 받았던 것이

어느 딜러는 거수해, 와의 질문에 대해, 150지나친 딜러

가운데, 1사로서 거수는 없었다고 한다.

결국, 이 「의도하지 않는 가속 문제」란무엇이다.

있지도 않은 악마를, 무언가에／누군가에게 눌러 덮어 씌워 그것을 규탄한다면,

그것은 바야흐로 「마녀 재판」과 다름없다.

　　　　　　ABC News Reporter Brian Ross:　막바지 「토요타의 마녀 재판」최고의 사제

Congress should reconvene the hearings in Salem, Mass. They could tie a Toyota to a long pole and dunk it into Beverly Harbor. If the Toyota sinks, then Congress will find the company guilty of all charges. But if the Toyota floats, we"ll find the automaker innocent. This should be done in real time to get the maximum TV audience; although the outcome would, again, be predetermined, it should still be a ratings grabber.

의회는, 매사추세츠주 Salem(주： 17 세기의 마녀 재판 재판으로 유명)에서, 다시 소환되어야 한다.

의원들은, 토요타를 긴 봉에 잡아매어 Beverly만에 던진다.만약, 토요타가 가라앉았다면,

의회는, 토요타가 모든 호소에 대해 유죄이다고 선고할 것이다.그리고 만약 토요타가 떠오른다면,

자동차 회사는, 무실이게 될 것이다.

TV의 시청률을 최대한 올리려면 생중계되어야 한다.

그렇지만, 결과는 역사 대로, 미리 결정되어 있지만, 이 리콜 문제는, 아직도

시청률 돈벌이의 재료로 계속 되지 않으면 안 된다.

The alternative is to let the mechanics and engineers do their jobs and either find the fault or give everyone a reasonable explanation for what happened. The only problem with that suggestion is it"s already been done. And no one wants to accept the conclusions.

또 하나의 선택사항으로서는, 정비사나 기술자에 일을시켜,무엇이 일어났는지, 결함을 특정하든지,

모두에게 일리가 있던 설명을 시키는 것이다.

이 선택사항의, 단지 하나의 문제점은, 그것은 벌써 해지고 있는 것이어, 한편으로 누구하나로서

그 결론을 받아 수용하고 싶지 않은, 이라고 하는 것에 있다.