그로잘 관계：정리해(개)
그런데 이것이 발견되지 않는다.
평상시라면 빨리 빨리 발견되는데.
....(이)라고 생각하고 있으면(자), 필요 없어의 것을 찾아내 버린 orz
이하 인용 개시
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로터스, 로버트・쿠비사와의 관계를 종료
http://f1-gate.com/kubica/f1_16411.html
Bye-bye, 쿠비사.
로터스의 팀 대표 에릭・브리에는, 로버트・쿠비사가 동팀에서 F1복귀할 가능성은 거의 없는 것을 분명히 했다.
2011년 시즌전, 당시 르노의 드라이버였던 로버트・쿠비사는 랠리로 중상을 입었다.
그 후의 수개월간, 로터스는 로버트・쿠비사의 F1복귀를 서포트한다고 말하고 있었지만, 그 후 불화가 전하고 있었다.
에릭・브리에는「그(쿠비사)는 수개월 전에 우리와의 연락을 끊은」와 Daily Mai의 F1브로그로 코멘트.
지난 주, 로버트・쿠비사가 포드의 WRC 카를 테스트했던 것이 밝혀져, 체력의 회복으로 향해서 노력하고 있는 것이 보도되었다.
하지만, 에릭・브리에는「더이상 그와 연락을 하지 않기 때문에, 어떠한 가설도 세우는 것은이 아닌」라고 주장했다.
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이상 인용 종료
로터스에 연락조차 취하지 않은 이상, 쿠비사가 더이상 F1에 흥미가 없는, 이라고 하는 것은 명백하고, 게다가 포드의 워크스 머신을 테스트하고 있다, 라고 하는 곳(중)으로부터도, 랠리에 전신 할 생각 만만같고....(--;
아무튼, 랠리로의 사고로「당시는 본업」였던 F1에 큰 결손을 연 것 자체, 이미 이번 재료의 전조였는지도....(이)라고는 생각하는데.
한화휘제.
그로잘 그 자체의 코멘트는 지금 현재에 이를 때까지 찾아낼 수 없기는 하지만, 이런의는 찾아냈다입니다.
이하 인용 개시
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그로잘, 메일로 사죄
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/87850.html
로망・그로잘이 페르난도・아론소에 사죄했다.
어딘가-응(--;
「SMS(쇼트・메세지・서비스)로 사과해 주었어」와 밝힌 페라리 드라이버의 아론소는, 일요일의 온천에서 그로잘의 머신이 머리나 손 위를 퇴색할 수 있다고 하는 하마터면의 사태를 경험했다.
그로잘에는 그 후, FIA에 의해서 몬트로의 출주 정지 처분이라고 하는 엄벌이 내려졌다.그가 관련된 레이스 개시 직후의 인시던트가 너무 너무 많은 것이 이유라고 생각된다.
「그(그로잘)에게는 괜찮아는 답장했다.싱가폴에서 또 만나자고」와 아론소는『EFE 통신』에 말했다.
로터스 팀 대표 에릭・브리에가 『RMCSport(RMC 스포르)』에 말한바에 의하면, 그로잘은 루이스・해밀튼이나 셀지오・페레스 등, 일요일의 크래쉬로 연루를 먹은 다른 드라이버들과도 이야기했다고 한다.
「그들과도 말을 주고 받고 있어 돌아온 메세지는 매우 적극적이고 따뜻한 것이었다」와 브리에.
「그들의 사이에 유한은 남아 있지 않은 」
브리에와 그로잘은 주초에 엔스톤으로 서로 이야기했다고 한다.
「 나는 그를 이해하고 싶다.F1의 스타트에는 가혹한 스트레스가 수반하는 것이지만, 그러한 때에 그가 왜(그와 같은) 반응을 해 버리는지, 어떻게 하면 그가 자신의 감정을 관리할 수 있게 되는지를」와 브리에는 말했다.
프랑스지 『L"Equipe(레킵)』에 의하면, 그로잘은 일요일에 좀처럼 잘 수 없었던 것 같고, 3일 (월)의 미디어 인터뷰를 캔슬했다는 것.
금주말의 몬트에서는 리저브 드라이버의 제로므・단브로지오가 그의 블랙＆골드의 머신으로 레이스에 출주하지만, 그로잘도 틀림없이 몬트를 방문 라고 한다.
전 더블 챔피언의 미카・학키넨은 핀란드지『Ilta-Sanomat(이르타・사노맛트)』에 대해, FIA의 출장 정지 처분은 올바르다고 말했다.
「머지 않아 아론소는 비극에 말려 들어가는 곳(중)이었다」와 그는 말했다.「완전하게 정당한 패널티라고 생각하고, 그(그로잘)에게 있어서는 자신의 드라이빙을 되돌아 볼 기회가 될 것이다 」
그로잘의 팀메이트인 너・라이코넨은, 항상 상냥한 프랑스인 드라이버와의 콤비 계속에 이존은 없다고 말했다.
「그는 좋은 팀메이트야」와 2007년의 월드 챔피언은 말했다.「우리들은 잘 이야기하고, 일은 하기 쉽다.뭐코스외에서 함께 보낼 것은 없지만요 」
라이코넨은 1 코너에서의 크래쉬나 그로잘의 처분에 대해서는 코멘트하지 않았다.
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이상 인용 종료
(WR덧붙여 씀：깨달았습니다만, 이 기사에서는"프랑스인"이 되어 있습니다만, 그로잘은 스위스인입니다)
그로잘의「출주 정지 처분」에 관해서는, 조사한 마지막으로는, 「타당하다」라고 하는 평가가 모두로, 유일「조금 불쌍할지도」라고 하는 코멘트를 보낸 크루서드로조차「이미 여러 가지 일으키고 있고, 종합 하고 생각하면, 당연이라고 하면 당연」라고 하는 최종 결론.
개인적으로는....아직뭔가 일으킬 것 같다고 생각하기는 하지만요―, 그로잘.
p.s.
두명의 레이스 후의 코멘트를 발견 할 수 있었으므로, 덧붙여 씀.
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그로잘「이 사고는 성장을 위한 프로세스 」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=43154
로메인・그로잘 결승=리타이어
인생의 모든 것이 레이스라고 하는데, 1전 출장을 금지된다는 것은, 아마 최악의 경험의 하나일 것이다.그렇게는 말해도 steward의 재정을 존중한다.
패스 사용료의 점프 스타트에 상위의 전원이 방해받았다고 생각하고, 나도 그랬지만, 그런데도 좋은 스타트를 결정했다.그리고 1 코너로 향했을 때, 나의 머신의 리어가 루이스(・해밀튼)의 프런트와 접촉했다.내가 전에 나와 있고, 2대에 충분한 스페이스가 있다고 생각했다.일부러 그를 밀어 낸다든가, 그렇게 말한 것을 하려고 한 것이 아니다.이 때의 1 코너의 상황은 아무도 바라지 않는 것이었지만, 고마운 것에 이 사고로 아무도 상처는 하지 않았다.사고에 말려 들어간 드라이버들과 그들 팬에게 사과하고 싶다.오늘의 일은 나를 보다 우수한 드라이버로 하기 위한 프로세스의 일부라고 밖에 말할 수 없다.
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. . . .변명 치수인. 장난치지 않지.이라고의 크래쉬나 트러블, 도대체 몇회눈이야.
지금까지로 배우지 않았는데, 「성장의 프로세스」야？
차량 감각 제로의 바보는 나와 훈인 orz
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마르드나드「작은 미스로 점프 스타트를 한 」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=43159
패스 사용료・마르드나드 결승=리타이어
스타트로 작은 미스를 해 버렸다.레드 라이트가 오프가 되기 전에 클러치가 손으로부터 미끄러져 버렸다.그 후 1 코너의 사고에 말려 들어간 것으로, 레이스가 엉망이 되었다.여기에서는 많은 포인트를 잡혔을 것이니까 실망하고 있다.그렇지만 곧바로 다음의 레이스가 있으니까, 그것을 기대하기로 하자.
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거짓말 해라.
미스가 아니고 노려 주고 있지. 소등하기 전의 암 모양 스타트 결정하고, 게다가 리커버리 하는 것으로 없고, 오른쪽으로 핸들 잘라 빈 공간을 전력으로 가속하고 있지(--;
1 코너의 파란의 원인을 스스로 만든 주제에, 「사고에 말려 들어가 레이스가 엉망이 된」다？
장난치지 않지(로).
아무튼, 마르드나드에는 계약 관련의 트러블(정확하게는, 마르드나드의 스폰서가 되어 있는 PDVSA의, 윌리암스와의 계약에 관련되는 문제)이 있으므로, 빨리 내쫓아지면 좋아요라고 생각하거나(--;
그 다음에이므로, 무관계한 것이면서, 도판도 추가.
1 코너의 아레가 있던 후의, 가몽위의 머신.
고속 서킷에서 이 상태라면, 기본, 절망적이라고 하는지, 입상은 커녕 리커버리는, 무리.
에도 불구하고, 13위로 finish 하는 가몽위는, 역시 빠른 것인지도 모른다.
요전날의 벨기에 GP.
경기 후의 코멘트를 찾아 우왕좌왕-로서 본다.
그렇다고 하는 것도, 부디 코멘트를 읽고 싶다고 느끼는 사람이 있었기 때문에.
누구는, 그로잘과 마르드나드의 코멘트로 정해져있는.
그런데 이것이 발견되지 않는다.
평상시라면 빨리 빨리 발견되는데.
....(이)라고 생각하고 있으면(자), 필요 없어의 것을 찾아내 버린 orz
이하 인용 개시
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로터스, 로버트・쿠비사와의 관계를 종료
http://f1-gate.com/kubica/f1_16411.html
Bye-bye, 쿠비사.
로터스의 팀 대표 에릭・브리에는, 로버트・쿠비사가 동팀에서 F1복귀할 가능성은 거의 없는 것을 분명히 했다.
2011년 시즌전, 당시 르노의 드라이버였던 로버트・쿠비사는 랠리로 중상을 입었다.
그 후의 수개월간, 로터스는 로버트・쿠비사의 F1복귀를 서포트한다고 말하고 있었지만, 그 후 불화가 전하고 있었다.
에릭・브리에는「그(쿠비사)는 수개월 전에 우리와의 연락을 끊은」와 Daily Mai의 F1브로그로 코멘트.
지난 주, 로버트・쿠비사가 포드의 WRC 카를 테스트했던 것이 밝혀져, 체력의 회복으로 향해서 노력하고 있는 것이 보도되었다.
하지만, 에릭・브리에는「더이상 그와 연락을 하지 않기 때문에, 어떠한 가설도 세우는 것은이 아닌」라고 주장했다.
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이상 인용 종료
로터스에 연락조차 취하지 않은 이상, 쿠비사가 더이상 F1에 흥미가 없는, 이라고 하는 것은 명백하고, 게다가 포드의 워크스 머신을 테스트하고 있다, 라고 하는 곳(중)으로부터도, 랠리에 전신 할 생각 만만같고....(--;
아무튼, 랠리로의 사고로「당시는 본업」였던 F1에 큰 결손을 연 것 자체, 이미 이번 재료의 전조였는지도....(이)라고는 생각하는데.
그렇다면, 사고 후, 서포트해 준 로터스에 대해서,
사례 정도는 내지 않으면 맛이 없을 텐데.
사례 정도는 내지 않으면 맛이 없을 텐데.
한화휘제.
그로잘 그 자체의 코멘트는 지금 현재에 이를 때까지 찾아낼 수 없기는 하지만, 이런의는 찾아냈다입니다.
이하 인용 개시
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그로잘, 메일로 사죄
http://ja.espnf1.com/lotusf1/motorsport/story/87850.html
로망・그로잘이 페르난도・아론소에 사죄했다.
어딘가-응(--;
「SMS(쇼트・메세지・서비스)로 사과해 주었어」와 밝힌 페라리 드라이버의 아론소는, 일요일의 온천에서 그로잘의 머신이 머리나 손 위를 퇴색할 수 있다고 하는 하마터면의 사태를 경험했다.
그로잘에는 그 후, FIA에 의해서 몬트로의 출주 정지 처분이라고 하는 엄벌이 내려졌다.그가 관련된 레이스 개시 직후의 인시던트가 너무 너무 많은 것이 이유라고 생각된다.
「그(그로잘)에게는 괜찮아는 답장했다.싱가폴에서 또 만나자고」와 아론소는『EFE 통신』에 말했다.
로터스 팀 대표 에릭・브리에가 『RMCSport(RMC 스포르)』에 말한바에 의하면, 그로잘은 루이스・해밀튼이나 셀지오・페레스 등, 일요일의 크래쉬로 연루를 먹은 다른 드라이버들과도 이야기했다고 한다.
「그들과도 말을 주고 받고 있어 돌아온 메세지는 매우 적극적이고 따뜻한 것이었다」와 브리에.
「그들의 사이에 유한은 남아 있지 않은 」
브리에와 그로잘은 주초에 엔스톤으로 서로 이야기했다고 한다.
「 나는 그를 이해하고 싶다.F1의 스타트에는 가혹한 스트레스가 수반하는 것이지만, 그러한 때에 그가 왜(그와 같은) 반응을 해 버리는지, 어떻게 하면 그가 자신의 감정을 관리할 수 있게 되는지를」와 브리에는 말했다.
프랑스지 『L"Equipe(레킵)』에 의하면, 그로잘은 일요일에 좀처럼 잘 수 없었던 것 같고, 3일 (월)의 미디어 인터뷰를 캔슬했다는 것.
금주말의 몬트에서는 리저브 드라이버의 제로므・단브로지오가 그의 블랙＆골드의 머신으로 레이스에 출주하지만, 그로잘도 틀림없이 몬트를 방문 라고 한다.
전 더블 챔피언의 미카・학키넨은 핀란드지『Ilta-Sanomat(이르타・사노맛트)』에 대해, FIA의 출장 정지 처분은 올바르다고 말했다.
「머지 않아 아론소는 비극에 말려 들어가는 곳(중)이었다」와 그는 말했다.「완전하게 정당한 패널티라고 생각하고, 그(그로잘)에게 있어서는 자신의 드라이빙을 되돌아 볼 기회가 될 것이다 」
그로잘의 팀메이트인 너・라이코넨은, 항상 상냥한 프랑스인 드라이버와의 콤비 계속에 이존은 없다고 말했다.
「그는 좋은 팀메이트야」와 2007년의 월드 챔피언은 말했다.「우리들은 잘 이야기하고, 일은 하기 쉽다.뭐코스외에서 함께 보낼 것은 없지만요 」
라이코넨은 1 코너에서의 크래쉬나 그로잘의 처분에 대해서는 코멘트하지 않았다.
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이상 인용 종료
그로잘의「출주 정지 처분」에 관해서는, 조사한 마지막으로는, 「타당하다」라고 하는 평가가 모두로, 유일「조금 불쌍할지도」라고 하는 코멘트를 보낸 크루서드로조차「이미 여러 가지 일으키고 있고, 종합 하고 생각하면, 당연이라고 하면 당연」라고 하는 최종 결론.
개인적으로는....아직뭔가 일으킬 것 같다고 생각하기는 하지만요―, 그로잘.
p.s.
두명의 레이스 후의 코멘트를 발견 할 수 있었으므로, 덧붙여 씀.
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그로잘「이 사고는 성장을 위한 프로세스 」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=43154
로메인・그로잘 결승=리타이어
인생의 모든 것이 레이스라고 하는데, 1전 출장을 금지된다는 것은, 아마 최악의 경험의 하나일 것이다.그렇게는 말해도 steward의 재정을 존중한다.
패스 사용료의 점프 스타트에 상위의 전원이 방해받았다고 생각하고, 나도 그랬지만, 그런데도 좋은 스타트를 결정했다.그리고 1 코너로 향했을 때, 나의 머신의 리어가 루이스(・해밀튼)의 프런트와 접촉했다.내가 전에 나와 있고, 2대에 충분한 스페이스가 있다고 생각했다.일부러 그를 밀어 낸다든가, 그렇게 말한 것을 하려고 한 것이 아니다.이 때의 1 코너의 상황은 아무도 바라지 않는 것이었지만, 고마운 것에 이 사고로 아무도 상처는 하지 않았다.사고에 말려 들어간 드라이버들과 그들 팬에게 사과하고 싶다.오늘의 일은 나를 보다 우수한 드라이버로 하기 위한 프로세스의 일부라고 밖에 말할 수 없다.
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. . . .변명 치수인. 장난치지 않지.이라고의 크래쉬나 트러블, 도대체 몇회눈이야.
지금까지로 배우지 않았는데, 「성장의 프로세스」야？
차량 감각 제로의 바보는 나와 훈인 orz
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마르드나드「작은 미스로 점프 스타트를 한 」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=43159
패스 사용료・마르드나드 결승=리타이어
스타트로 작은 미스를 해 버렸다.레드 라이트가 오프가 되기 전에 클러치가 손으로부터 미끄러져 버렸다.그 후 1 코너의 사고에 말려 들어간 것으로, 레이스가 엉망이 되었다.여기에서는 많은 포인트를 잡혔을 것이니까 실망하고 있다.그렇지만 곧바로 다음의 레이스가 있으니까, 그것을 기대하기로 하자.
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거짓말 해라.
미스가 아니고 노려 주고 있지. 소등하기 전의 암 모양 스타트 결정하고, 게다가 리커버리 하는 것으로 없고, 오른쪽으로 핸들 잘라 빈 공간을 전력으로 가속하고 있지(--;
1 코너의 파란의 원인을 스스로 만든 주제에, 「사고에 말려 들어가 레이스가 엉망이 된」다？
장난치지 않지(로).
아무튼, 마르드나드에는 계약 관련의 트러블(정확하게는, 마르드나드의 스폰서가 되어 있는 PDVSA의, 윌리암스와의 계약에 관련되는 문제)이 있으므로, 빨리 내쫓아지면 좋아요라고 생각하거나(--;
1 코너의 아레가 있던 후의, 가몽위의 머신.
고속 서킷에서 이 상태라면, 기본, 절망적이라고 하는지, 입상은 커녕 리커버리는, 무리.
에도 불구하고, 13위로 finish 하는 가몽위는, 역시 빠른 것인지도 모른다.