[박로자 한교레브로그보다]우리에게 언론의 자유가 있다고？:2013.02.07 15:52
http://japan.hani.co.kr/arti/opinion/13965.html
약 1년전, 전철을 만드는 현대 로템과 현대 상사에 경사스러운 것이 일어났습니다.
UEFA 유럽 선수권의 개최를 앞에 두고 철도를 현대화하려고 하는 우크라이나에
약 150량의 차량을 강매하는 등, 고액의 공급 계약을 체결할 수 있었습니다.
기업의 경사는 기업 국가 대한민국의 모든 구성원들의 경사이므로,
「계약을 차지한」라고 하는 희소식은 여기저기에 실렸습니다
(http://news.mk.co.kr/v3/view.php?sc=30000001&cm=%C7%EC%B5%E5%B6%F3%C0%CE&year=2011&no=822569&relatedcode=&sID=501).

거기까지는 좋았습니다만, 그 후, 문제가 발생했습니다.
현대 로템의 공급한 차량은 우크라이나에서 「국민적인 재앙」가 되어 버렸습니다.
한국의 기후에 맞추어 제조된 차량은영하 40도까지 흐르는 대륙성 기후에 당연히 견디지 못하고, 차례차례로 고장했습니다.
작년 12월 6일～20일까지의 15일간만으로도 현대의 차량은 20회나 고장하는 등, 우크라이나 철도의 승객들을 괴롭혔습니다.
「잘못된 구매」에 대한 국민의 불만이 증폭해 정부에 대한 비판이 쇄도하고 있어
(http://www.kyivpost.com/content/ukraine/pricey-trains-break-down-cant-operate-in-cold-weather-318008.html),
「현대 」(우크라이나어식의『현대(Hyundai)』의 발음)는 주민의 사이에서는 최악의 욕이 되어 버렸습니다.
차량의 고장에 의해서 몇일도 난방이 들어가지 않는 전철에 갇혀져 여러가지 병에 시달리지 않으면 안 되었던 사람들의 심정은 당연히 이해되어야 겠지요.
이것이 우크라이나의 최악의 정치적 스캔들로 발전하면, 드디어대통령이 현대 로템의 차량을 산 것은「잘못이었다」와 자기 비판했습니다
(http://www.kyivpost.com/content/business/yanukovych-labels-hyundai-trains-purchase-as-serious-mistake-318423.html).
우크라이나의 영문자 신문에 대충 훑어보는 것만으로도 간단하게 아는 것이어, 러시아의 미디어에서도 쭉 보도되고 있었습니다.

　그러면, 이것에 관해서 한국의 미디어에게만 접하는 사람들은 과연 알 수 있을까요？
그렇네요.나는 열심히 검색해 보았습니다만, 적어도 주요한 미디어에는 어떠한 기사도 없는 것 같습니다.
보도 지침이 없어져 이미 25년 이상이나 지나 있는 것에도 불구하고,
현대 로템과 현대 상사에 불리한 기사가 나오지 않는 이유는？매우 간단한 일입니다.
『한겨레』나『옛 쿄토의벼슬아치 신문』와 같은 좌파 자유주의적인 미디어조차 대부분을 기업의 광고에 의지하고 있고,
그 기업 중(안)에서 현대 로템등이라고 하는 현대 계열의 기업은 상당한 비중을 차지하고 있습니다.
그렇다고 하는 것으로, 우크라이나의 주민들이「현대」에 절실히 싫증이 가려도,
대한민국의 사람들에게는 그런 일을 알 권리는 하지 않습니다.
기업의 유명하게 문제가 일어나면, 주가에 연결되기 위해, 미디어의 자유롭다고는, 확실히 여기까지입니다.
자본주의 세계의 어떠한「언론의 자유」도 주식 보유자들의「돈」에는 마음대로 손댈 수 없습니다.

　나를 어떨까 오해하지 말아 주세요.나는 여기서 반드시 현대 로템을「비방」하려고 하고 있는 것은 아닙니다.
문제가 있다고 하면, 우크라이나의 기후에 합감자 하지 않는 차량을 억지로 구입한, 실력과 전문성이 부족한 우크라이나 정부에 있겠지요.
적어도 소련 시대는 철도의 차량을 100％국산으로 조달하고 있었습니다만, 소련 붕괴 후의 탈산업화의 비참한 결과라고 말하는 것 외 없습니다.
그리고 오늘의 우크라이나(와 대한민국)의 일부의「관행」로부터 추측하면, 그만큼의 규모의 거래라면, 아마 그 뒤에는 또 어떠한
「다른 거래」도 있었다고 충분히 생각됩니다만, 구소련의 영토에서 다시 혁명이 일어나면, 이것도 포함해「도둑 정권 」(cleptocracy)의 관료들의
모든 부정 부패나 부당한 행위 등은 모두 민중의 준엄한 재판을 받게 되겠지요.문제는, 결국 전문성등 전혀 없는「도둑 관료」들을
온전히 견제할 수 없는 우크라이나의 민중의 오늘의 무능합니다만, 이것에 관한 보도가 한국의 미디어로 전혀 다루어지지 않은 것은,
우리의「언론의 자유」의 진정한 수준을 꽤 정확하게 가리키고 있습니다.
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이놈, 무슨기분에 우크라이나 정부의 탓으로 해？w
확실히 현대 로템을 선택사항에 넣은 것 자체는 바보이지만.

우크라이나도 질린 것 같고, 차세대 동력 분산형에 착수하고 있는 모양.

Friday, February 01, 2013

Ukrainian Railways tests long-distance emu

http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/ukrainian-railways-tests-long-distance-emus.html

Ukraine"s prime minister Mr Mykola Azarov said at a press conference that the PLT200 will give UZ an alternative to acquiring more Hyundai-Rotem inter-city emus, which have suffered poor reliability during recent cold weather.

폰코트괵 뛰어날 수 있어 자력 개발로 전환하는 것 같네요 w