태평양전쟁의 격전지로서 알려진 이오지마에 있는 해상 자위대 관리의 비행장 활주로에 대해서, 정부는, 시마우치의 다른 장소에 이전할 방향으로 검토를 시작했다.지반의 융기나 침하로 운항에 지장을 나올 수도 있는 싶은.시마우치에 둘러진 지하호의 자취등에는 지금도 1만 3천명 이상의 전몰자의 유골이 남겨져 있어, 이전 후, 활주로의 지하의 수색·수집을 진행시키고 싶은 의향이다.

구일본군은 전시중, 미군 와 습에 대비해 이오지마의 지하에 진지를 쌓아 올려, 터널을 두르게 했다.그 길이는 약 20킬로에 이르는이라고 한다.미군은 호의 개구부를 막는 등, 일본군의 장병을 살해했다.이 때문에, 후생 노동성의 파악 되어 있지 않은 호가 시마우치의 도달하는 곳에 있고, 그 중에 전몰자의 유골이 다수 있다고 보여지고 있다.

현재의 활주로는 폭 60미터, 길이 2650미터.방위성에 의하면, 미군이 1945(쇼와 20) 년, 구일본해군의 원산(아래 산) 비행장을 이용해 설치했다.그 후, 68(쇼와 43) 년에 이오지마를 포함한 오가사와라제도가 미국에서 일본으로 반환되어 개수를 거치고, 70년 5월 9일, 방위청의 비행장이 되었다.미 해군 항공모함의 함재기의 야간 발착 훈련(NLP)에도 사용되고 있다.

이오지마 주변은 원래 화산활동이 격렬하다.방위성에 의하면, 93년에 대규모 개수를 했지만, 그 후, 활주로의 중앙부나 동단이 침하하는 한편, 니시하타가 융기 해, 요철의 차이는 최대 80센치가 되어 있다.금년도부터 수개년 걸치고, 아스팔트로 활주로를 인상 하는 대규모 개수를 예정 해, 공사비의 일부 11억엔의 예산을 금년도분으로서 확보하고 있었다.

그런데 ,전몰자 유족들로부터 활주로하의 유골 수집에의 강한 요망이 있어, 방침을 전환.현활주로는 응급적인 개수에 세운다.본격 개수를 해 버리면, 향후 몇십년도 활주로를 파낼 수 없게 되어, 유골 수집을 할 수 없게 되기 (위해)때문이다.

방위성은 벌써 작년 12월에 측량 회사와 계약해, 금년도중에, 활주로 이전처의 장소를 검토하는 작업에 착수하는 예정.신년도예산안에도, 이전을 위한 자료 수집이나 현황 조사의 비용으로 해서 1억엔을 포함시켰다.이것에 맞추어 후생 노동성도, 출입구가 채워진 지하호의 조사비로 해서 2100만엔을 예산안에 포함시켰다.이전처가 정해지는 대로, 우선 수개년을 들여 예정지의 지하를 조사해, 그 후현활주로의 지하의 조사로 옮긴다.지반을 쳐 진동시키거나 전기를 흘리거나 하는 방법으로, 지하의 공동(호)을 찾는다.

이오지마는 도쿄의 도심에서 남쪽으로 약 1250킬로 떨어져 있지만, 도쿄도 오가사와라 마을의 행정구역에 속한다.1945년 2월에 미군이 상륙해, 점령되었다.후생 노동성에 의하면, 일본측은 약 2만 1900명이 전사.그 중 유골이 수집된 것은 작년 3 월 시점에서 8638명에 머무른다.지금 더 1만 3천명 이상의 장병이 본토로 돌아오지 않았다.(오쿠야마 šœ굉)

아사히 신문 http://www.asahi.com/national/update/0123/TKY200901230199.html