ミリタリー

 

 

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영전에 반토르크 대책?2

 

 

아래의 스레에 이어 다른 도면에서 조사해 봅니다.

 

지금은 절판이 되어 버렸습니다만, 「정밀 도면을 읽는다」라고 하는 감등사로부터 출판되고 있던 제2차 대전시의 항공기의 도면집이 있었습니다만, 이쪽도 사용해 비교해 보았습니다.

 

「산케이의 만들기」의 기사에는 너무 유명한 이야기라도 있습니다만,"독일의 멧서슈밋트 Bf109는 상기의 논의와 같게, 수직꼬리의 단면 형상에 의해서 옆쪽의 공기력을 일으키는 방식이었다고인가."(이)라고 써 있으므로, 영전 52형과 Bf109를 비교해 보겠습니다.

 

 

Bf109의 정밀 도면.

 

 

수직꼬리 부분을 트리밍.

저자 마츠바씨도 쓰여져 있습니다만, Bf109의 캠버는 좌우로 부푼 곳에 큰 차이가 있습니다.

 

 

한편 이쪽이 영전 52형.

 

수직꼬리 부분을 트리밍.

특기 사항은 없습니다.

 

 

또, 반토르크 대책을 하지 않는 대신에, 현장에서 고정 탭을 조절하고 있었다고 하는 것으로,

http://ksa.axisz.jp/RC33Torqe.htm

 

만약 사실이면, 더욱 더, 설계 사이드로 해도 현장의 작업원 사이드로 해도 일부러 뒷날개의 부푼 곳에 의해서 반토르크 대책을 실시했다, 라고 생각하는 것은 어려운 것이 아닐까 생각됩니다.



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