戦艦 扶桑「Fusou」は、日本海軍が独力で設計・開発した超弩級戦艦Super Dreadnoughtである。
1911年に呉海軍工廠で建造開始され、1915年に就役した。
日本海軍の「個艦優越主義」により、連装砲塔6基、12門の主砲を搭載する、当時の最重武装艦となり、
出力40000馬力から出る速力も当時の戦艦としては比較的高速の22．5ノットとなり、
完成当初は世界最
大、武装も世界一のSuper戦艦だ。出現した当時は世界最強の戦艦である。
扶桑「Fusou」とは日本の別名。
日本海軍がこの艦にかけた期待の大きさが分かる。↓
戦艦Fusou級は2隻造られた。
2隻目が山城「Yamasiro」。
横須賀沖を航行する完成直後の写真。(デジタル・カラー処理)↓
これは海軍兵学校の講堂に置かれていた扶桑「Fusou」の教材用の大型模型。
全長10mはあると思われる。↓
これは山城「Yamasiro」の模型。艦橋頂部の大きな測距儀を支えるため補強用のフレームが設けられているのが分かる。↓
日本は金剛型巡洋戦艦四隻を保有していたが、
米国のニューヨーク級戦艦や、英国のクイーン・エリザベス級戦艦が金剛型よりも強力な戦艦として計画されているとの情報ももたらされていた。
こうした欧米の動静は日本海軍にとって大きな問題であり、これに対抗する新型戦艦の必要に迫られていたのである。
これは艤装作業中の山城「Yamasiro」。
貴重な写真である。↓
世界最強の戦艦として登場したが問題点もあった。
防御力が不足との意見もある。
砲塔が6基あるため、全長の5割に達する長大な被弾危険箇所（弾薬庫等）という防御上の弱点。
射撃試験では主砲の爆風が艦全体を覆いつくし、艦橋構造物にダメージを与える事も判明している。
問題となっていた主砲発射による爆風の対策として、艦橋部分の新設と改装、装甲防御の増設と改善、
更に7．6センチ砲等対空砲の搭載と、主砲仰角の引き上げという具合に攻防両面の能力向上が図られた。
この時に増設した艦橋の頂上までの高さは、およそ水面から50m以上にも達した。
こうして艦橋は異様な形となってしまったのである。
これは扶桑Fusou(デジタル・カラー処理) ↓
砲塔6基を備えたスタイルは攻撃的な精悍さに溢れている。
山城「Yamasiro」(デジタル・カラー処理)↓
その最後は悲愴でレイテ湾で山城「Yamasiro」はアメリカ海軍の戦艦と巡洋艦からレーダー射撃を受ける。
さらに駆逐艦からの雷撃により艦の速度が低下、火薬庫に引火して爆
爆発の衝撃は激しく艦橋が前に崩れ落ちるのが確認されている。
扶桑「Fusou」も雷撃で沈められた。
これは世界の軍艦の図面編集で有名なヤヌス・シコルスキーが綴った図
この時代は軍艦の激しい建造競争が行われており、扶桑「Fusou」級も次第に旧式艦化していく。
こうして戦艦 長門nagato級が誕生する。
同型艦が陸奥mutsuである。
完成当時の1920年では世界最初、かつ最大口径の16.1インチ
また当時の戦艦の中では非常に高速である26.5ノットの機動力を持つ高速戦艦で、世界の軍艦史にも大きな影響を与えている。
この戦艦は就役した時、間違いなく世界最強の戦艦であった。
写真は陸奥mutsu 横須賀工廠撮影 大正９年９月２４日↓
戦艦 長門nagato総員。↓
約3万メートルの長大な射程を誇る、41センチ主砲を搭載するため、主砲指揮所、観測所、戦闘艦橋などを高い位置にする必要があり、そのため複雑で独特な形状の艦橋となっている。
中心に大きな柱があり、6本の支柱が支える構造は、櫓檣（ろしょう）と
高い艦橋のために艦橋に指揮官用エレベーターを取り付けた最初の戦艦である。
艦内の居住性は評判が良く、舵の利きも良好で扶桑fusou級よりも断然、優れいた。
写真は陸奥mutsu 艤装作業中である。↓
ハセガワからも精巧な作りの模型が販売されている。↓
終戦時、唯一生き残り、米軍に接収された長門nagato。
爆撃で受けた艦橋部の破壊状況が判る。
日本軍の降伏後、1945年8月30日にアメリカ軍に接収される。1946年3月18日にクロスロード作戦（米軍の核実験）に標的艦となり沈められてしまう。↓
兵器の進歩は非常に早い。
大和も完成した時点で世界最強だったが、すぐにアイオワが出現した。
結局、第二次世界大戦で最強の戦艦はアイオワ級ということになってしまった。
しかし、日本には戦艦 土佐tosaがある。
満載排水量49万2000トンという超超弩級戦艦として登場。
速力29ノットで46cm45口径3連装砲15基45門という怪物。
艦の両舷には装甲飛行甲板まで装備して戦闘機42機、艦上爆撃機
航続距離がわずかに1800海里と莫大な維持費で存在を持て余してい
土佐をほかの戦艦が護衛して太平洋を押し渡ってくるのではないかという恐怖から、入念な準備の元に開戦に踏み切る。
山口多聞率いる土佐は1隻で9隻の戦艦を相手に大奮戦。
残存艦隊＋「土佐」でミッドウェーに大勝負をかける日本海軍。
迎え撃つは米国最新鋭の軍艦モンタナ級４隻。
全長500mの巨艦「土佐」が単身ハワイに殴りこみをかけ、ハワイに対する艦砲射撃を敢行するのである。
凄いのだ～♪↓
전함 후소 「Fusou」는, 일본해군이 독력으로 설계·개발한 큰 활전함Super Dreadnought이다.
1911년에 오해군 공창에서 건조 개시되어 1915년에 취역했다.
일본해군의 「개함우월 주의」에 의해, 연장 포탑 6기, 12문의 주포를 탑재하는, 당시의 최시게타케장함이 되어,
출력 40000 마력으로부터 나오는 속력도 당시의 전함으로서는 비교적 고속의 22.5 노트가 되어,
완성 당초는 세계최
대, 무장도 세계 제일의 Super 전함이다.출현한 당시는 세계 최강의 전함이다.
후소 「Fusou」란 일본의 별명.
일본해군이 이 함에 걸친 기대의 크기를 알 수 있다.↓
전함 Fusou급은 2척 만들어졌다.
2척째가 산성 「Yamasiro」.
요코스카바다를 항행하는 완성 직후의 사진.(디지털·칼라 처리)↓
이것은 해군사관학교의 강당에 놓여져 있던 후소 「Fusou」의 교재용의 대형 모형.
전체 길이 10 m는 있다고 생각된다.↓
이것은 산성 「Yamasiro」의 모형.함교정부의 큰 측거의(마이크로미터)를 지지하기 위해 보강용의 프레임이 설치되고 있는 것을 안다.↓
일본은 금강형순양전함4척을 보유하고 있었지만,
미국의 뉴욕급 전함이나, 영국의 퀸·엘리자베스급 전함이 금강형보다 강력한 전함으로서 계획되고 있다라는 정보도 초래되고 있었다.
이러한 구미의 동정은 일본해군에 있어서 큰 문제이며, 이것에 대항하는 신형 전함의 필요를 느끼고 있었던 것이다.
이것은 의장 작업중의 산성 「Yamasiro」.
귀중한 사진이다.↓
세계 최강의 전함으로서 등장했지만 문제점도 있었다.
방어력이 부족이라는 의견도 있다.
포탑이 6기 있기 위해, 전체 길이의 5할에 달하는 장대한 피탄 위험 개소(탄약고등 )라고 하는 방어상의 약점.
사격 시험에서는 주포의 폭풍이 함전체를 다 가려 , 함교 구조물에 데미지를 주는 일도 판명되어 있다.
문제가 되고 있던 주포 발사에 의한 폭풍의 대책으로서 함교 부분의 신설과 개장, 장갑 방어의 증설과 개선,
더욱 7.6센치포등 대공포의 탑재와 주포 앙각의 인상이라고 하는 상태로 공방 양면의 능력 향상이 도모해졌다.
이 때에 증설한 함교의 정상까지의 높이는, 대략 수면으로부터 50 m이상에도 달했다.
이렇게 해 함교는 이상한 형태가 되어 버렸던 것이다.
이것은 후소 Fusou(디지털·칼라 처리) ↓
포탑 6기를 갖춘 스타일은 공격적인 날쌔고 용맹스러움에 흘러넘치고 있다.
산성 「Yamasiro」(디지털·칼라 처리)↓
그 최후는 비통하고 레이테만에서 산성 「Yamasiro」는 미국 해군의 전함과순양함으로부터 레이더 사격을 받는다.
한층 더 구축함으로부터의 뇌격에 의해 함의 속도가 저하, 화약고에 인화 해 폭
폭발의 충격은 격렬하게 함교가 전에 붕괴되는 것이 확인되고 있다.
후소 「Fusou」도 뇌격으로 가라앉힐 수 있었다.
이것은 세계의 군함의 도면 편집으로 유명한 야누스·시코르스키가 쓴 도
이 시대는 군함의 격렬한 건조 경쟁을 하고 있어 후소 「Fusou」급도점차 구식함화해 간다.
이렇게 해 전함 나가토 nagato급이 탄생한다.
동형함이 무츠 mutsu이다.
완성 당시의 1920년으로는 세계 최초, 한편 최대 구경의 16.1 인치
또 당시의 전함 중(안)에서는 매우 고속으로 있는 26.5 노트의 기동력을 가지는고속 전함으로, 세계의 군함사에도 큰 영향을 주고 있다.
이 전함은 취역했을 때, 틀림없이 세계 최강의 전함이었다.
사진은 무츠 mutsu 요코스카 공창 촬영 타이쇼 9년 9월 24일↓
전함 나가토 nagato 총원.↓
약 3만 미터의 장대한 사정을 자랑하는, 41센치 주포를 탑재하기 위해(때문에), 주포지휘소, 관측소, 전투 함교등을 높은 위치로 할 필요가 있어, 그모아 두어 복잡하고 독특한 형상의 함교가 되고 있다.
중심으로 큰 기둥이 있어, 6개의 지주가 지지하는 구조는, 노장(짊어진다)이라고
높은 함교를 위해서 함교에 지휘관용 엘리베이터를 단 최초의 전함이다.
함내의 거주성은 평판이 좋고, 키의 효과도 양호하고 후소 fusou급보다 단연, 뛰어나 있었다.
사진은 무츠 mutsu 의장 작업중이다.↓
하세가와로부터도 정교한 만들기의 모형이 판매되고 있다.↓
종전시, 유일 살아 남아, 미군에 접수된 나가토 nagato.
폭격으로 받은 함교부의 파괴 상황이 안다.
일본군의 항복 후, 1945년 8월 30일에 미군에 접수된다.1946년 3월 18일에 크로스 로드 작전(미군의 핵실험)에 표적함이 되어 가라앉혀들라고 끝낸다.↓
병기의 진보는 매우 빠르다.
다이와도 완성한 시점에서 세계 최강이었지만, 곧바로 아이오와가 출현했다.
결국, 제이차 세계대전에서 최강의 전함은 아이오와급이라는 것이 되고 해기다렸다.
그러나, 일본에는 전함 토사 tosa가 있다.
가득 배수량 49만 2000톤이라고 하는 초큰 활 전함으로서 등장.
속력 29 노트로 46 cm45 구경 3 연장포 15기 45문이라고 하는 괴물.
함의 양현에는 장갑 비행 갑판까지 장비해 전투기 42기, 함상 폭격기
항속 거리가 조금 1800 해리와 막대한 유지비로 존재를 주체 못하고 있어
토사를 다른 전함이 호위 하고 태평양을 눌러 건너 오는 것은 아닐것인가 라고 하는공포로부터, 꼼꼼한 준비의 바탕으로 개전을 단행한다.
야마구치다문 인솔하는 토사는 1척으로 9척의 전함을 상대에게 오훈전.
잔존 함대＋「토사」에서 밋드웨에 대승부를 걸치는 일본해군.
맞아 싸우고는 미국 최신예의 군함 몬태나급 4척.
전체 길이 500 m의 거함 「토사」가 단신 하와이에 난입을 걸어 하와이에 대함포 사격을 감행 하는 것이다.
굉장한 것이다~♪↓