22DDHは、F-35B導入の伏線だろう。
それでなければ、どう考えても22DDHの導入は無駄だ。
ヘリ空母や強襲揚陸艦の要素を強く考えるなら、
Hyugaを大型化するにしても、アメリカ級のような
強襲揚陸艦をベースとした形状になっていただろう。
22DDHの規模なら、スキージャンプ台が無くてもSTOLは可能だ。
F-35Bは、F-35AやF-35Cに比べると滞空能力に不満があるが、
それでも、機内搭載燃料だけで約7400リットルある。
同じ単発戦闘機であるF-16の2倍だ。
F-15に匹敵する機内燃料搭載量がある。
ステルス性や最大武装搭載量は、
F-35Bも、AやCと同等の能力を持ち、F/A-18E/Fに匹敵する。
そしてV/STOLが可能。離島の多い日本にとっては扱いやすい。
仮に今回のF-Xで導入するとなると、
問題は、導入可能な時期だが、
F-35でもB型の確実な調達予定があるのは、
現時点ではアメリカとイギリスだけ。
2014年に作戦態勢につく予定で導入が進んでいる。
もし、日本が導入を決めれば、
当然両国の導入コストが下がるわけだから、
その点で考えれば、F-35でもB型は狙いやすい。
また、軍事研究などの情報によれば、
アメリカ側は、導入コストが高くはなるが、
日本にF-22をあきらめる代わりに、
優先的にF-35を導入させる話を打診してきているとも言う。
そういう意味では、F-35B導入の環境もある。
もちろん、政治的には課題は多いが、
今回のF-Xで導入する話は希望的観測としても、
将来的には、22DDHでF-35Bが運用されるだろうと思う。
22 DDH는, F-35 B도입의 복선일 것이다.
그렇지 않으면, 어떻게 생각해도 22 DDH의 도입은 쓸데 없다.
헬기 항공 모함이나 강습 양륙함의 요소를 강하게 생각한다면,
Hyuga를 대형화 한다고 해도, 미국급과 같은
강습 양륙함을 베이스로 한 형상이 되어 있었을 것이다.
22 DDH의 규모라면, 스키 점프대가 없어도 STOL는 가능하다.
F-35 B는, F-35 A나 F-35 C에 비하면 체공 능력에 불만이 있지만,
그런데도, 기내 탑재 연료만으로 약 7400리터 있다.
같은 단발 전투기인 F-16의 2배다.
F-15에 필적하는 기내 연료 탑재량이 있다.
스텔스성이나 최대 무장 탑재량은,
F-35 B나, A나 C와 동등의 능력을 가져, F/A-18 E/F에 필적한다.
그리고 V/STOL가 가능.낙도가 많은 일본에 있어서는 취급하기 쉽다.
만일 이번 F-X로 도입하게 되면,
문제는, 도입 가능한 시기이지만,
F-35에서도 B형의 확실한 조달 예정이 있는 것은,
현시점에서는 미국과 영국만.
2014년에 작전 태세에 붙을 예정으로 도입이 진행되고 있다.
만약, 일본이 도입을 결정하면,
당연히 양국의 도입 코스트가 내리는 것이니까,
그 점에서 생각하면, F-35에서도 B형은 노리기 쉽다.
또, 군사 연구등의 정보에 의하면,
미국측은, 도입 코스트가 비싸지는 되지만,
일본에 F-22를 포기하는 대신에,
우선적으로 F-35를 도입시키는 이야기를 타진해 오고 있다고도 말한다.
그러한 의미에서는, F-35 B도입의 환경도 있다.
물론, 정치적으로는 과제는 많지만,
이번 F-X로 도입하는 이야기는 희망적 관측이라고 해도,
장래적으로는, 22 DDH로 F-35 B가 운용될 것이라고 생각한다.