日本22DDH重在反潜 严重威胁中国潜艇
日本“日向”号直升机母舰，由于去除了两栖作战功能，已成为专职的反潜作战平台，及各支分舰队的核心。（资料图）日本为什么一再倾力建造大甲板型舰艇？这是否意味着日本要在二战战败后再次复苏其航母梦呢？
日本の護衛艦日向（中国は、ヘリ空母と呼ぶ）は、２種の作戦能力を除いては、対潜専門であり、艦隊の司令部にあたる。日本はなぜ、また大型甲板型船舶に力を入れだしたのか？第二次世界大戦敗戦後再び空母の夢を見始めたのではないのだろうか。
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日前，日本海上自卫队决定第三艘“直升机驱逐舰”将在尺寸和能力方面相对已服役的“日向”级直升机母舰进行重大改进。新的22DDH舰排水量超过24000吨，这使它几乎比16DDH“日向”级直升机母舰的尺寸大50%，以至于很难再用“驱逐舰”来称呼这些舰艇。考虑到该舰的尺寸，可与二战期间的美国“埃塞克斯”级航母相比。那么，日本为什么一再倾力建造大甲板型舰艇？这是否意味着日本要在二战战败后再次复苏其航母梦呢？
日本の海上自衛隊は、第三艘にヘリ駆逐艦を決定した。そのサイズ、能力などから現在服役している日向級ヘリ空母をさらに大きく改装している。新しい22DDHの排水量は、24000トンを超え、16DDH日向級ヘリ空母に比べるとサイズは5割大きくなっている。
その艦の大きさを考え、第二次大戦中のアメリカのエセックス空母と比較しても、もはや駆逐艦とは言いがたい。では、日本はなぜ、再び大型甲板艦艇に力を入れだしたのか？それは、第二次大戦敗戦後空母復活の夢を意味しているのではないのだろうか？
航母型大舰接二连三
在22DDH直升机母舰之前，日本已经连续制造并服役了两型大型直通甲板舰艇，这就是闻名已久的“大隅”级直升机运输登陆舰和16DDH“日向”级直升机驱逐舰。
空母型大型艦が続々
22DDHヘリ母艦の前に日本にはすでに服役している2艘の大型直通甲板艦艇が連続して製造されていた。その名は、有名な大隅級ヘリ輸送、上陸艦と16DDH日向級ヘリ駆逐艦である。
1998年开始服役的“大隅”级直升机运输登陆舰采用全通甲板右舷岛式结构，标准排水量达8900吨，舰长178米，舰宽近26米，能运载1000名陆战队员，16架CH-47重型直升机，10辆90式主战坦克和1400吨物资，2艘大型气垫登陆艇。虽然日本把“大隅”级称为运输登陆舰，刻意掩饰其所具备的航母类战斗力。但从它那贯通式飞行甲板和艉甲板结构，可以证明该舰已超出普通登陆舰的能力，具有潜在航空母舰的功能，是“准航母”。“大隅”级运输登陆舰为日本拥有真正的航母奠定了基础，日本国内一些军国主义分子认为“大隅”号的服役，标志着日本航空母舰的东山再起。“大隅”级运输登陆舰服役之后，日本海上自卫队并不满足这样的“准航母”，开始孕育新的航空母舰。
1998年から服役している大隅級へり輸送、上陸艦は全通甲板、右舷艦橋構造を採用、標準排水量は8900トン、長さ178m、幅26m、積載量は、陸戦隊1000名、CH-47重ヘリ16機、90式戦車10台、と1400トンの物資、2艘の大型エアー上陸艇。日本は、大隅級を輸送上陸艦と呼んでいるが、空母に匹敵する戦闘力を隠し持っている。
しかし、貫通式飛行甲板と艦尾甲板の構成は、通常の上陸艦の能力を軽く超えていることを証明している。潜在的航空母艦の能力があり、準航空母艦といえる。大隅級の輸送上陸艦は、日本がもつ正真正銘の空母基礎を作り上げている。
日本国内の一部の軍国主義者達は、大隅の服役は、日本航空母艦の再出発であると捉えている。大隅級運輸上陸艦服役後においても、日本海上自衛隊は、そんな準空母では満足せず、新しい航空母艦を作り始めたのである。
2004年，日本海上自卫队开始建造16DDH“日向”级大型“直升机护卫舰”。首舰“日向”号，2007年8月下水，2009年3月服役。次舰“伊势”号也于2009年8月下水，预计2012 年服役。该舰采用全通甲板右舷岛式结构，标准排水量13500吨，最多可搭载各型直升机共11架，飞行甲板上可停放4架，机库内7架，能同时让4架直升机起降。尽管日本人把它叫做“直升机护卫舰”，但该舰已完全具备一艘轻型航空母舰所应具有的所有功能，按北约标准实际上就是直升机航母。
2004年日本の海上自衛隊は、16DDH日向級大型ヘリ護衛艦の建造にとりかかる。最初は、日向、2007年8月進水、2009年3月服役。次は、伊勢、2009年8月進水、2012年服役予定。それは全通甲板右舷艦橋構造、標準排水量13500トン、最大搭載量、へり11機、飛行甲板上に4機、倉庫に7機搭載、同時に4機の離発着が可能。
日本人は、それを「ヘリ護衛艦」と呼ぶけれども、それは完全に軽型航空母艦であり、相応の能力をそなえている。NATOの標準によると、実際はヘリ空母である。
日本海上自卫队“日向”号直升机驱逐舰下水时曾有美国媒体惊呼：“这是日本二战后的第一艘航母。”很多军事专家也认为，“日向”号略加改进就能以航母的新面孔加入日本自卫队行列。但美国《防务新闻》引用日本东京和平与安全研究院院长的话表示，“新的直升机驱逐舰甲板太薄，无法承受F-35着陆时的压力。” 该直升机母舰拥有195米长的直通飞行甲板，能承受33吨的大型直升运输机MH-53E“海龙”起降。
这次日本欲新建造的22DDH直升机航母，其上层建筑与“日向”级直升机母舰相类似，不同之处在于01层甲板四面延伸，甲板总面积增加了近三分之一，可容纳得下防空导弹的垂直发射系统。与“日向”级直升机母舰相比，新舰的点防御能力超出其两倍，它装备有4部MK15“密集阵”近防武器系统和2部“拉姆”近程防御系统发射装置，而“日向”级只装备有2部“密集阵”近防武器系统。
今回日本が新しく建造しようとしている22DDHヘリ空母は、その上層建築と日向級ヘリ母艦とはよく似ている、違っているのは、01層甲板が四方向に伸びている事で、甲板総面積は3分の１広がっている。防空弾道弾を垂直に発射できるシステムを搭載できる。
日向級ヘリ母艦と比べると、新しい艦の点防御能力は２倍を超えている。その装備は、ＭＫ15ファランクスを4基と近距離防御システム発射装置「拉姆」2基を装備している。しかし、日向級はファランクスを2基搭載しているだけである。
日本财政项目表明，22DDH舰设计尺寸急剧增加的原因之一是，日本计划将V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机作为这些舰艇主要的空中力量。此外，22DDH舰的设计中也包含运行无人机的考虑。
日本の財政項目によると、22DDH艦の設計サイズが急に大きくなった原因の1つは、日本がV-22ロータ機をこれらの艦艇の主要戦力とする計画がある。それ以外にも22DDH艦の設計には、無人運行が考慮されている。
直升机航母重在反潜
日本自战后从经济上恢复元气后，就开始伺机寻求复活其航母梦，“日向”号的建造就是航母计划付诸行动的第一步。更有军事专家认为，日本只要得到美制F-35B短距/垂直起降战斗机，马上就能将“日向”号改装成真正的航空母舰。而且，只要时机成熟，“日向”级和“大隅”级都可以在“两个月内改装成航空母舰”，组成一支新的航母编队。军事战略专家则指出，日本航母计划的未来发展，与美国不无关联。
ヘリ空母は対潜
日本が経済回復を遂げた後、時期をみて航空母艦の夢が復活するかもしれない。日向の建造が航空母艦計画の第一歩である。軍事専門家は、日本がアメリカ製F-35B短距離・垂直離着陸戦闘機を手にいれれば、日向は正真正銘の航空母艦となると考えている。さらに時期がくれば、日向級と大隅級は2ヶ月以内に航空母艦に改造が可能である。
新しい航空母艦編隊が組織される。軍事戦略専門家は、日本航空母艦計画は、将来発展しアメリカとの連携もなくなると指摘する。
上世纪50年代，借助美国的扶持和朝鲜战争的机遇，日本借机“复活”了自己的军事力量。但是，美国无意把日本海上自卫队建设成一支能担负独立作战任务的强大海上力量，而是将其当成一个“小跟班”。
前世紀50年代アメリカの朝鮮戦争援助により、日本は軍事的パワーを復活させた。しかし、アメリカは日本の海上自衛隊建設を独立を負担できる強大な海上パワーにするつもりはなかった。かわいく、カッコいい男の子でよかったのである。
那么，日本海军大肆建造这么多具备很强直升机搭载能力的水面舰艇，是为了什么呢？答案是：执行远洋反潜重任。在美苏争霸的冷战年代，为防止苏军潜艇舰队突进太平洋，日本海上自卫队在美日韩反苏联盟中，担负着反潜尖兵的重任。冷战结束后，俄罗斯太平洋舰队日渐萎缩，不断壮大的日军将巡逻区扩大到南中国海，战略任务转为遏制中国潜艇进入大洋。
日本海軍は、そんなに多くの強力なヘリ搭載能力のある海上艦艇を建設しようとしているのか。なぜであろう。答えは、遠洋における対潜重任務の遂行である。アメリカ対ソ連の冷戦時代、ソ連軍の潜水艦隊が太平洋に侵攻するのを防ぐため、日本の海上自衛隊は米日韓で反ソ連盟を組んだ。対潜の重責を負担するためである。
日本岸基反潜航空兵的作战半径有限，于是直升机母舰便应运而生，“大隅”级搭载直升机共4架，16DDH可搭载11架直升机，22DDH将会至少搭载14架直升机，主要是SH-60K“海鹰”反潜直升机，作为远洋反潜作战编队的旗舰，加入现役的“十·九”舰队后，可将反潜战斗力提升一倍，覆盖的海域也随之增加数倍。
中国中央電視台【CCTV-7 防务新观察 2010-07-04】
日本自卫队的大船情节 准航母 1/3
일본 22 DDH중 재반잠