미국의 연습기 T33로부터 T52까지. 
Lockheed T-33 Shooting Star
Lockheed P-80/F-80 Shooting Star를 바탕으로 한 미 공군 첫 제트 연습기.
적어도 90년대까지 사용되어 항공 자위대에서는 2000년까지 사용하고 있었다.
혼다기켄 공업은 HondaJet의 개발에 즈음해, 비행 실험용(미국내)과
지상 시험용(일본내)에 중고의 T-33을 2기 구입해 운용했다.
Beechcraft T-34 Mentor
Beechcraft Model 35 Bonanza를 사용한 미 공군・해군용 연습기.
T-34 C보다 레프시로엔진으로부터 타보후롭엔진이 되어 있다.
자위대(당시는 보안청)가 채용해 넉다운 생산・라이센스 생산을 실시해.
필리핀・인도네시아에 수출되었다.
일본의 후지중공업으로의 최신의 파생형 T-7은, 2002 연초 비행.2003년 운용 개시.
Temco T-35 Buckaroo
민간・수출을 위한 저가격 연습기로서 공군명 T-35/미 해군명 TE-1은 개발되었습니다만.
Beechcraft T-34 Mentor와의 공모에 져 버렸습니다.
소수입니다만 수출되었습니다.
Beechcraft XT-36
한국 전쟁에 의한 항공기 승무원의 수요 증대에 의한 연습・수송기로서 미 공군용으로 계획되었습니다만 원형기의 비행전에 캔슬되었습니다.
Cessna T-37 Tweet
미 공군의 훈련 과정 올 제트화 구상에 근거해 개발된 연습기.
Beechcraft T-34 Mentor로부터 치환 Cessna T-37 Tweet→Northrop T-38 Talon와
훈련 과정이 진행되도록(듯이) 했다.
좌우 병렬복좌로 공격기 버젼의 A-37 B는 2007년 서울 에어 쇼에서 추락 사고를 낼 때까지
한국의 블랙 이글스가 사용하고 있었다.
Northrop T-38 Talon
연습기로서 매우 유명.
개발 도상국을 위한 염가판 전투기 F-5와는 형제.
North American T-39 Sabreliner
중형 비지니스 제트의 미 공군용 범용 연습기.
North American F-86 Sabre의 주 날개와 뒷날개와의 유사성보다 Sabreliner라고 하는 애완동물 네임이 되었다.
Lockheed JetStar (T-40)
비지니스 제트의 JetStar는 T-40 연습기로서 검토되었지만 실제로는 만들어지지 않았다.
Cessna T-41 Mescalero
Cessna 172 Skyhawk를 사용한 미 공군, 미 육군용 연습기.
타이 공군과 타이 육군도 채용.
Beechcraft T-42A Cochise
Beechcraft Baron의 미 육군용 연습기.
Boeing T-43 Bobcat
Boeing 737-200를 사용한 미 공군용 네비게이터・전투 시스템 사관 연습기.
Beechcraft T-44A Pegasus
Beechcraft King Air의 미 해군, 공군용 연습.
McDonnell Douglas T-45 Goshawk
BAE Hawk의 미 해군 항공 모함용 연습기.
Fairchild T-46
미 공군용 연습기.차세대 연습기(NGT)로서 3기 시작은 했지만 채용이 삭제되었습니다.
Cessna T-47A
Cessna Citation II의 미 해군의 네비게이터 연습기.
EA-6B,F-14,F/A-18D,..등의 레이더 사관, 네비게이터, 공격 사관의 연습기.
Cessna T-48TS
North American T-39 Sabreliner를 갱신하기 위한 미 해군용 범용 연습기.
2004년에 연기되었습니다.
Cessna YT-48A
상기와는 별도로 Cessna T-37 Tweet에 Garrett F109-GA-100을 탑재한 연습기.
개발되지 않았습니다.
Boeing CT-49A (사진은 Boeing C-137 Stratoliner)
Boeing 707-320B(Boeing C-137 Stratoliner)를 사용한 NATO의 E-3A AWACS용 연습기, 수송 겸용기.
Lockheed Martin T-50 "골든 이글"
2002 연초 비행, 2006년 한국 공군에 인도해.
개발자금의87%를 한국 정부와 KAI가 내 록히드 마틴으로 개발한 연습기.
록히드 마틴 F-16의 축소판과 같은 설계가 되어 있다.
양산시의 워크 쉐어중55%는 미국측의 몫으로,44%가 한국, 나머지1%는 그 외의 제3국이 되고 있다.
록히드 마틴사의 HP에서는 일본의 F2는 공동 개발로 하고 있지만 T-50은 자사 제품으로서 소개하고 있다.
T-50의 국제 마케팅 활동에 대해서는, 록히드・마틴사와 KAI사가 협동으로 담당한다.
KF-16이 300억 W에 대해서 T-50은 350억 W가 되고 있다.후에 UAE에의 제안 판매 가격은 250억 W가 되고 있다.
Cessna T-51A
Cessna 150을 미 공군 사관학교 플라잉 팀의 연습과 경기용으로 채용.
Cessna 150은 항공학교에 인기가 있어 엔브리・리돌 항공 대학의"골든 이글"플라이트 팀에서
2011년까지 사용하고 있다.
Diamond T-52A
Diamond DA40의 미 공군 연습기.2009년에 취득.
갑자기 T-50이 50으로 시작되는 이유를 이해할 수 있었는지？
한국 공군 50주년 기념으로 T-50nida!!(이)라고 외치고 있지만.
한국 공군의 정식적 발족은 1949년 10월 1일에
파이 파 L-4 글래스 호퍼 10기로 시작되었으므로
2002 연초 비행 2006년 한국 공군 인도에서는 앞뒤가 맞지 않는다.
Lockheed T-33 Shooting Star
Lockheed P-80/F-80 Shooting Star를 바탕으로 한 미 공군 첫 제트 연습기.
적어도 90년대까지 사용되어 항공 자위대에서는 2000년까지 사용하고 있었다.
혼다기켄 공업은 HondaJet의 개발에 즈음해, 비행 실험용(미국내)과
지상 시험용(일본내)에 중고의 T-33을 2기 구입해 운용했다.
Beechcraft T-34 Mentor
Beechcraft Model 35 Bonanza를 사용한 미 공군・해군용 연습기.
T-34 C보다 레프시로엔진으로부터 타보후롭엔진이 되어 있다.
자위대(당시는 보안청)가 채용해 넉다운 생산・라이센스 생산을 실시해.
필리핀・인도네시아에 수출되었다.
일본의 후지중공업으로의 최신의 파생형 T-7은, 2002 연초 비행.2003년 운용 개시.
Temco T-35 Buckaroo
민간・수출을 위한 저가격 연습기로서 공군명 T-35/미 해군명 TE-1은 개발되었습니다만.
Beechcraft T-34 Mentor와의 공모에 져 버렸습니다.
소수입니다만 수출되었습니다.
Beechcraft XT-36
한국 전쟁에 의한 항공기 승무원의 수요 증대에 의한 연습・수송기로서 미 공군용으로 계획되었습니다만 원형기의 비행전에 캔슬되었습니다.
Cessna T-37 Tweet
미 공군의 훈련 과정 올 제트화 구상에 근거해 개발된 연습기.
Beechcraft T-34 Mentor로부터 치환 Cessna T-37 Tweet→Northrop T-38 Talon와
훈련 과정이 진행되도록(듯이) 했다.
좌우 병렬복좌로 공격기 버젼의 A-37 B는 2007년 서울 에어 쇼에서 추락 사고를 낼 때까지
한국의 블랙 이글스가 사용하고 있었다.
Northrop T-38 Talon
연습기로서 매우 유명.
개발 도상국을 위한 염가판 전투기 F-5와는 형제.
North American T-39 Sabreliner
중형 비지니스 제트의 미 공군용 범용 연습기.
North American F-86 Sabre의 주 날개와 뒷날개와의 유사성보다 Sabreliner라고 하는 애완동물 네임이 되었다.
Lockheed JetStar (T-40)
비지니스 제트의 JetStar는 T-40 연습기로서 검토되었지만 실제로는 만들어지지 않았다.
Cessna T-41 Mescalero
Cessna 172 Skyhawk를 사용한 미 공군, 미 육군용 연습기.
타이 공군과 타이 육군도 채용.
Beechcraft T-42A Cochise
Beechcraft Baron의 미 육군용 연습기.
Boeing T-43 Bobcat
Boeing 737-200를 사용한 미 공군용 네비게이터・전투 시스템 사관 연습기.
Beechcraft T-44A Pegasus
Beechcraft King Air의 미 해군, 공군용 연습.
McDonnell Douglas T-45 Goshawk
BAE Hawk의 미 해군 항공 모함용 연습기.
Fairchild T-46
미 공군용 연습기.차세대 연습기(NGT)로서 3기 시작은 했지만 채용이 삭제되었습니다.
Cessna T-47A
Cessna Citation II의 미 해군의 네비게이터 연습기.
EA-6B,F-14,F/A-18D,..등의 레이더 사관, 네비게이터, 공격 사관의 연습기.
Cessna T-48TS
North American T-39 Sabreliner를 갱신하기 위한 미 해군용 범용 연습기.
2004년에 연기되었습니다.
Cessna YT-48A
상기와는 별도로 Cessna T-37 Tweet에 Garrett F109-GA-100을 탑재한 연습기.
개발되지 않았습니다.
Boeing CT-49A (사진은 Boeing C-137 Stratoliner)
Boeing 707-320B(Boeing C-137 Stratoliner)를 사용한 NATO의 E-3A AWACS용 연습기, 수송 겸용기.
Lockheed Martin T-50 "골든 이글"
2002 연초 비행, 2006년 한국 공군에 인도해.
개발자금의87%를 한국 정부와 KAI가 내 록히드 마틴으로 개발한 연습기.
록히드 마틴 F-16의 축소판과 같은 설계가 되어 있다.
양산시의 워크 쉐어중55%는 미국측의 몫으로,44%가 한국, 나머지1%는 그 외의 제3국이 되고 있다.
록히드 마틴사의 HP에서는 일본의 F2는 공동 개발로 하고 있지만 T-50은 자사 제품으로서 소개하고 있다.
T-50의 국제 마케팅 활동에 대해서는, 록히드・마틴사와 KAI사가 협동으로 담당한다.
KF-16이 300억 W에 대해서 T-50은 350억 W가 되고 있다.후에 UAE에의 제안 판매 가격은 250억 W가 되고 있다.
Cessna T-51A
Cessna 150을 미 공군 사관학교 플라잉 팀의 연습과 경기용으로 채용.
Cessna 150은 항공학교에 인기가 있어 엔브리・리돌 항공 대학의"골든 이글"플라이트 팀에서
2011년까지 사용하고 있다.
Diamond T-52A
Diamond DA40의 미 공군 연습기.2009년에 취득.
갑자기 T-50이 50으로 시작되는 이유를 이해할 수 있었는지？
한국 공군 50주년 기념으로 T-50nida!!(이)라고 외치고 있지만.
한국 공군의 정식적 발족은 1949년 10월 1일에
파이 파 L-4 글래스 호퍼 10기로 시작되었으므로
2002 연초 비행 2006년 한국 공군 인도에서는 앞뒤가 맞지 않는다.