http://horukn.com/archives/군사판/2800

절대 웃지 마?｜한국「한국형 전투기“KFX”의 성능은 예상을 웃도는, 완전하게 F-22 라프타급이다」

차기 전투기의 부품, 작년말부터 벌써 제작… 10월 무렵, 실물 크기 실물 모형이 완성

한국형 전투기(KF-X)가 시험 제작기의 제작에 들어갔다.

한국 항공 우주 산업(KAI)은 14일, 경상남도, 사카와모토사에서 KF-X시험 제작기의 「벌크 헤드」가공 개시의 식전을 실시했다.KF-X시험 제작기 제작이 정식으로 알게 된 것은, 이번이 처음이지만, 벌써 몇개의 부품은, 작년 하반기부터 제작에 들어가 있던 일이 전해졌다.

KAI의 벌크 헤드 가공 기념 행사는, KF-X가 정상적으로 순항하고 있는 것을 나타내는 것이다.KAI가 부분적으로 공개한 도면을 보면, 당초의 계획보다 기체 사이즈가 커지고, 성능도 예상 이상이라고 평가된다.특히 진화적 개발에 의해, 한층 더 발전시키는 것이 가능한 기체라고 하는 점이 확인되었다.

부품 제작, 작년말부터 벌써 시작되어 있었다

주목해야 하는 것은, 작년말부터 일부의 부품이 제작에 들어갔다고 하는 점이다.

특히 조정석은 실물 크기의 실물 모형이 이미 제작되어 공군의 시험 비행을 하는 파일럿이 탑승해, 계기판의 구조나, 죠이스틱의 팔의 길이, 님 들인 기기의 적정 위치와 사이즈등을 조정할 단계다.설계와 제작이 거의 동시에 행해지는 만큼, KF-X가 속도를 내고 있다고 하는 증거다.

방위 사업청관계자는 「종반에 여유를 가져 확인하기 위해(때문에), 개발의 스피드를 높이고 있다」라고 말했다.

다만 무장은 약간 늦는다.방위 사업청관계자는 「무장 개발도, 따라잡을 수 있을 것이다」라고 덧붙였다.

성능은 예상을 웃돈다

사업을 주관 하는 방위 사업청과 연구를 담당하는 국방 과학 연구소(ADD), 연구에 참가하고, 실물을 제작하는 KAI는, 성능에 관해서 입을 닫고 있다.특히 성능이 기대 이상인 점에 대해서, 구체적인 회답을 꺼리고 있다.이것은, 불쑥 하면 견제를 받을지도 모르다고 하는 염려로부터다.

그러나, 14일에 공개된 영상과 사진으로 보았을 때, KF-X는, 지금까지 알려진 사양 이상의 성능을 갖추는 것으로 예상된다.

기체 사이즈는, 당초의 계획보다 커졌다.F-35보다 확실히 크게 외형도 민첩한 것 같다.

전체 길이는 17 m를 넘어 추가 개량에도 여유가 있다.기체내부의 공간이 예상보다 큰 점도 주목해야 할 부분이다.당초 16 m로 알려진 동체의 길이가 17 m이상으로 증가했다.랜딩 기어 수납의 자세한 것은, 지금까지 불명했지만, 공개된 영상으로부터 예상하면, 무장을 내부에 탑재하는 스페이스가 충분하다고 생각된다.

다만 2021년 4월에 출시되는 시험 제작기와 Blocl 1에서는, 장거리 공대공 미사일 4발은 중앙 동체하에 반매입식에서 장착될 예정이다.KF-X개발 사업단장은 「군의 요구에 따라 공간을 유지했지만, 내부 무장 윈도우는, 지금의 단계에서 고려하고 있지 않다」라고 말했다.

군은 Blocl 2, 3으로 진화적 개발 단계에서 개량해 나갈 계획이다.

분명히 할 수 없는 최첨단 성능도 있다

적어도 KF-X에서는, 작년 4월, F-15 K가 추락한 것 같은 사고는 발생하지 않는다.첨단의 자동 지상 충돌 회피 장치는 물론, 유체 역학에 근거해 움직이는, 항공기의 특성을 극복 가능한 기능까지 탑재될 예정이기 때문이다.

양산형의 항공기에서는, F-35 라이트닝 전투기의 다음에 적용되는 기술도 포함되어 있는 것을 알았다.군이 당초 요구한 성능은, F-16 전투기를 약간 웃도는 수준이지만, 진화적 개발의 진행 상황에 따르고, 한층 더 발전하는 여지가 크다고 하는 점은 분명하다.

10월에는 실물 크기 실물 모형이 등장

당초 예상하고 있던 가격이 유지되어 개발이 순조로운 경우, KF-X는 고가의 전투기를 구입할 수 없는 나라에 있어서, 최고의 전투기가 되는 것이 기대된다.

생산과 해외 영업을 담당하고 있는 KAI는, 상세 설계가 거의 끝나는 금년 9월 전후에 실물 크기 실물 모형을 제작해, 10월 15일, 서울 공항에서 열리는 서울 국제 항공 우주 및, 방위 산업 전시회(ADEX)에서 공개할 예정이다.

소형의 축소 모형과 컴퓨터 그래픽스로 밖에, 본 적이 없는 KF-X가, 실물의 크기로 나오는 것이다.국민과의 만남은 물론, 대외 판매전도 사실상, 이 때부터 시작되는 것이다.정부는, 2021년에 시험 제작기 6기(1기는 인도네시아 공군용)를 제작하고, 2026년부터 전력화할 예정이다.

인용：gasengi.com/

　한국인의 코멘트

01.한국인
(뜻)이유도 없게 가슴이 뛴다.

02.한국인
진심으로, 이것은 미니라프타인가?내부 연료만으로도 전투 반경이 있다 정도 있다일까?F-16의 대체라면, 최악이어도 500 km는 갖고 싶지만, 800 km이상 있으면 말할 것은 없다.

03.한국인
여러 가지 걱정했지만, 이것이라면 기대할 수 있을 것이네요.생각했던 것보다도 내부 탑재량이 뛰어난 것 같지만, 혹시 RCS가 도저히 큰 것이 아닐까···

04.한국인
어떨까 무사 개발을 종료 할 수 있기를 기도해···

05.한국인
몇년전의 T-50이 나올 때를 생각해 내는군요.이번은 진짜 전투기입니다.전회와는 차원이 다른 트키메키에 감개 무량하다.

06.한국인
성능에 대해 말하지 않는··· 정말로 걱정이다.

07.한국인
앞으로 3년 기다리면, 우리의 손에 KFX가 닿습니다.AESA 레이더-의 개발도 중요하지만, 몇 년전에 KAI의 연구원이 말한 것처럼, 공대공 미사일을 개발하는 것도 어렵지만, 공대지, 공대공 임무를 행하기 위한 전투 장비의 개발과 모든 것을 통합할 단계가 제일어려운데, 이제(벌써) 여기까지 왔어요.

미국의 말참견으로 F-2가 나온 일을 생각하면, 아직 방심은 할 수 없다.무사하게 완성해 주었으면 한다.

＞한국인
F-2에 관해서는, 일본의 우익이 거짓말합니다만, 저것은 일본이 개발한이 아니고, 미국이 거의 개발을 도운 것입니다.일본이 자랑하는 AESA 레이더-도 미국이 도와 개발된 것이에요.

08.한국인
지금 단계, 아무 걱정도 없다.개인적으로는 내부 무장 윈도우를 갖고 싶은 곳이지만···

＞한국인
개발이 진행되면, 반드시 내부 무장 윈도우는 실장됩니다.완전한 5세대기를 목표로 하지는 않지만, 현상의 형상을 보는 한, 상당한 스텔스성을 가지는 기체라고 예상됩니다.

＞한국인
내부 무장 윈도우는 나쁘지 않지만, 사용하지 않는 것이면, 그 때문에(위해) 돈을 잃을 뿐(만큼)이므로, 필요한 차면 무리하게 만들 필요는 없다고 생각합니다.내부 무장 윈도우를 위해서 개발 스케줄이 늦거나 가격이 상승하면, 수출에 불리하게 작용하는 경우가 있어요.

09.한국인
라프타를 꼭 닮다.

10.한국인
추진력 편향 기능이 붙은 엔진을 조달할 수 있으면, 완전하게 라프타가 됩니다.

11.한국인
금년 공개되는 실물 크기 실물 모형은 반드시 보러 가려고 합니다.

12.한국인
개인적으로는 F-16급에 성능도 가격도 누르는 편이 수출에는 유리하다고 생각합니다.

13.한국인
중국의 J-20도 사이즈가 크지만, 저것은 기술이 없어 그 크기가 되었다.우리는 확장성을 확보하기 위해서 사이즈를 크게 했습니다.

14.한국인
군의 개발 도로지도를 보면, 최종 단계에 독자적인 엔진 개발도 예정되어 있고, 추진력 편향 기능이 붙은 엔진을 개발할 예정이겠지.

15.한국인
KFX에 내부 무장 윈도우와 추진력 편향 기능이 붙은 엔진이 탑재되면, 완벽하게 라프타군요.이것을 우리만의 기술로 만들 수 있었다라고 정말로 굉장하다!

16.한국인
기사를 보고 가슴이 뜨거워집니다.화이팅!

작웨폰베이스페이스가 설치되고 있다고 하는 이야기는 이름이나 직무 불명의 자칭 관계자가 말했다고 말하는 이야기가 퍼진 것만으로 KAI나 MND의 공식 발표에는 일절 없는 이야기이지만, 제일 그런 데드 스페이스를 마련해 중량증가나 공기 저항 증가로인가 아무도 지적하지 않고 오로지 호르호르오나니 할 수 밖에 없다고 하는 w

이 기사로의 한원의 상황을 꼭이라고 표현한 동영상이 있었으므로 붙여 두는 w

<iframe width="640" height="360" class="note-video-clip" src="//www.youtube.com/embed/B53JOuVU7_0" frameborder="0"></iframe>

F414-GE400에 바뀌는 엔진의 목표조차 서있지 않고, F-22급의 성능을 내기 위한 엔진이 F414의 수납 스페이스에 수습되다고 말하는 것일까?15톤 클래스 최소의 XF9조차 F414의 수납 스페이스에는 당연 들어가지 않고, 그런 엔진은 수입에 의한 조달은 50년 정도는 불가능하겠지요

웨폰베이는 차치하고 연료만 봐도 CG로 매달고 있는 증조탱크 분의 연료를 현상으로 내장 할 수 있는 기체 사이즈가 없는데 등에 콘 포멀 탱크로도 붙인다는 것일까?w

　　　　-7__　　　 |　­┼­
　 　 　 (예　)　　 |　(_엄　　　　　|　­┼­
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿ 　　 |　(_엄
　　　　　　 　 ....:::::::::::::::::::::::::::::::｀주,
　　　　 　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　│ ­┼­
. 　 　 　 /:::::::::::::::::::r-­헤 :::::|＼ ::::::::::::□. 　 |　(_엄
.　　　　 .::::::::::::::::::::::|33| ::: |3|:::::::::::::::::".
　　　　 |/헤 ::::::::::IV⌒주레∨ ′ |8 :::::::::::::i
　　 　 ｛___삼:::::::::| x.==미　 　 x==미∨::::::::|
　 　 　 {/::::_::::::::|　　　　　　"　　　　|::::::::: ＼　　|　­┼­
　　　　 "::::::(∧:::::|　　r=니니니니=┐　 ::::::::::|￣ 　 |　(_엄
|　­┼　 "::::::: -:::::|　　∨　 　 　 리8 :::::|
|　(_엄　 ":::::: :::::: 트　　　　　　_노 / ::::::::: |
　　　　　　VI::::::::::::::〕＞　　__　이⌒""￢트,|
　　　　　　　 ｀⌒아「입트,_　　　　　　 　|　­┼­
　　　　　　　-="′　 ＼　7 T변,　〉 ｀"=- ,　　 |　(_엄
　　　　/　　　　　 　 ∨::i:::|　∨　 　 　 ＼