国産最初のジェット旅客機空間ジェット(旧MRJ)を開発中の三菱航空機 (子供チヒョン陶窯野馬情)を 1日公開した 2020年 3月期決算はスンソンイックが 5269億円の赤字 (電気は 23億円黒字)だった. 動詞としては史上最大の赤字. 納期遅延が 6 番(回)続くなど開発が遅くなる中に, 今までの開発費用による損失を記録した. 団扇が資産を超過する債務超過に抜けた.
1日官報に決算公告が載せられた. 最終赤字と債務超過は皆 2年万がだ.
航空需要減少と実績悪化を受けて三菱重工業は 5月, 21年 3月期の空間ジェット開発コスト前分期備え半分以下の約 600 億円にする方針を表明した.
https://this.kiji.is/650873405658334305
昔に MRJを死に物狂いで誇ったチォックバリ IDの主人たちはいまごろなら皆死滅しただろうか?
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국산 최초의 제트 여객기 공간 제트(舊MRJ)를 개발중인 미쓰비시 항공기 (아이 치현 도요 야마 정)을 1일 공개한 2020년 3월기 결산은 순손익이 5269억엔의 적자 (전기는 23억엔 흑자)이었다. 동사로서는 사상 최대의 적자. 납기 지연이 6 번 계속되는 등 개발이 늦어지는 가운데, 지금까지의 개발 비용에 따른 손실을 기록했다. 부채가 자산을 초과하는 채무 초과에 빠졌다.
1일 관보에 결산 공고가 게재되었다. 최종 적자와 채무 초과는 모두 2년만이 다.
항공 수요 감소와 실적 악화를 받아 미쓰비시 중공업은 5월, 21년 3월기의 공간 제트 개발비 전분기 대비 절반 이하의 약 600 억엔으로 할 방침을 표명했다.
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옛날에 MRJ를 필사적으로 자랑하던 ID의 주인들은 지금쯤이면 모두 사멸했을까?
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