한국의 최신예잠수함 「정지호」가 고장으로 1년간 수리중

최신의 잠수함 「정지」고장으로 1년째의 수리중... 전력 어떻게 하지

한국군의 「정지호」라고 해상 자위대 「싶은 재주」

　해군이 9척을 운용중의 손원일급 잠수함 가운데, 2번째의 함정인 「정지」가 1년 가깝게 가동하고 있지 않는 것을 알았다.잠수함에 동력을 공급하는 추진 전동기(전기 모터)로 고장이 발생했지만, 해군은 정확한 원인조차 파악 되어 있지 않다.

　국회 국방 위원회 소속의 「국민 힘」하태 케이(하·테골) 의원이 25일, 해군으로부터 제출을 받은 자료에 의하면, 정지함은 작년 10월말에 추진 전동기 내부의 구성품인 인버터 모듈이 고장났다.추진 전동기내의 인버터 모듈의 고장을 확인한 해군은 동년 12월, 원제작 회사의 독일·시에멘스에 해당 추진 전동기를 보내 수리시켰지만, 10개월이 지난 현재도 정비가 완료하고 있지 않다.내년 상반기경에 수리를 한다고 하는 관측도 나와 있지만, 실현될지 어떨지는 불투명하다고 한다.

　한국 해군측은 「추진 전동기 구성품은 지적 재산 보호 품목으로, 독일의 원제작 회사에서만 정비가 가능」이라고 해 「원제작 회사와 적극적으로 협력해, 조기 복구를 향해서 노력중」이라고 설명했다.

　정지함의 동력 시스템은 공기를 흡인하는 장치인 슈뇌르켈을 이용하고, 디젤 엔진을 가동해 발전기를 작동해, 축전지를 충전한 후, 발전기 그리고 만들어진 전기로 추진 전동기를 돌리는 디젤-전기 추진 방식과 수중에서 공기없이 전력을 만들어 최대 2주간 수중에서 움직일 수 있도록(듯이) 하는 공기 불요 추진 장치(AIP)로 구성되어 있다.추진 전동기가 작동하지 않으면, 프로펠라를 회전시키지 못하고, 잠수함의 운항이 불가능하다.정지함이 약 1년간 정상적으로 가동하고 있지 않는 이유다.

　한층 더 큰 문제는, 독일제 214급 잠수함 운용국(한국, 그리스, 터키, 포르투갈) 중(안)에서 처음으로 발생한 케이스이기 위해, 검사 및 정비에 긴 시간이 걸려 있다.제작 회사의 검사가 끝나도, 국방 기술 품질원의 검토를 거치지 않으면 안되어, 정확한 원인 구명까지는 적지 않은 시간이 걸릴 전망이다.

　일본등의 주변국이 잠수함의 수를 늘려, 수중 작전을 확대하고 있는 상황으로, 잠수함 1척이 장기간, 작전 불가능한 상태에 있는 것은, 적에게 틈을 보이는 해양 전력의 공백이나 종래의 잠수함 운용의 부담을 증대시키는 결과를 부르게 된다.

　해군의 잠수함의 운용과 예방 정비등이 불충분했다고 말하는 지적을 피하기 어렵다.정지한 함은 2010년과 2012년에 AIP의 핵심 구성품인 외국산 연료 전지에 결함이 발생해, 수개월간에 걸쳐 수리를 받은 적도 있다.

　외국산 연료 전지의 고장이 계속 되면 해군 일선 부대는 2012년 4월, 해군 본부와 방위 사업청에 공문서를 보내 「연료 전지의 고장이 발생하고 있다」라고 해 「하자보증 기간이 끝나면 수리에 1년~1연 6개월 걸릴 것으로 예상되기 위해, 작전에 지장이 없게 예비품을 확보해 주었으면 한다」라고 요청했다.이것에 대해, 해군과 방위 사업청은 14년과 17년에 예비품을 확보했다.또, 133억원을 들여 23년까지 연료 전지를 국산화할 예정이다.