“痛すぎる”開発車両の正体は…？ ボディにくっきり「FOCUS」の文字
フォード『フォーカスセダン』の次期型プロトタイプを、スウェーデン北部でカメラが捉えた。フォードはよほど目立ちたがり屋なのだろう。本来存在を隠すべきテスト車両でありながら、前回はアート過ぎるド派手ペイントで現れ、今回は「欧風痛車」ペイントで姿を見せた。
しかもフロントフェンダーを見ると“Time To FOCUS”と書かれており、隠す気などさらさらないようだ。何とも痛いペイントだが、その下には実にスタイリッシュなボディが隠されている。
大型化されるラジエーターグリル、L字型テールライト、LEDデイタイムランニングライトバーを備えるヘッドライトを持ち、Bピラー以降のルーフラインはよりスタイリッシュに刷新されている。擬装されているが、リアクォーターウィンドウは廃止され、スポーティな演出がされているという。
パワートレインは、最高出力140pを発揮する1リットル直列3気筒ガソリン「EcoBoost」エンジン、150ps及び200psを発揮する1.5リットルエンジンの他、プラグインハイブリッドやEVモデルも噂されている。また275psを発揮する「ST」や400psを発揮する「RS」の存在も気になる所だ。
また次期型フォーカスはこれまでと同様、ハッチバック、セダン、ワゴンの3タイプを揃えるほか、高級志向の「ヴィニャーレ」など豊富なモデルラインアップとなる。
ワールドプレミアは、2018年内となるだろう。
痛車文化が北米にも出現したな、ふふふ＾＾
フォードって、開発車両を隠そうとしないんですよ、昔から
あっけらかんとしてますなｗ
“너무 아프다”개발 차량의 정체는…? 보디에 선명하게 「FOCUS」의 문자
포드 「포커스 세단」의 차기형 프로토 타입을, 스웨덴 북부에서 카메라가 파악했다.포드는 상당히 튀고 싶어하는 사람일 것이다.본래 존재를 숨겨야 할 테스트 차량이면서, 전회는 아트 지나는 화려 페인트로 나타나 이번은 「구라파식통차」페인트로 모습을 보였다.
게다가 프런트 펜더를 보면“Time To FOCUS”라고 쓰여져 있어 숨길 생각등 전혀 없는 것 같다.왠지 아픈 페인트이지만, 그 아래에는 실로 멋진 보디가 숨겨져 있다.
대형화되는 난방기 그릴, L자형 테일 라이트, LED 데이 타임 런닝 라이트 바를 갖추는 헤드라이트를 가져, B필라 이후의 루프 라인은 보다 스타일리쉬에 쇄신 되고 있다.위장 되고 있지만, 리어 쿼터-윈도우는 폐지되어 스포티한 연출이 되고 있다고 한다.
파워트레인은, 최고 출력 140 p를 발휘하는 1리터 직렬 3 기통 가솔린 「EcoBoost」엔진, 150 ps 및 200 ps를 발휘하는 1.5리터 엔진의 외, 플러그 인 하이브리드나 EV모델도 소문되고 있다.또 275 ps를 발휘하는 「ST」나 400 ps를 발휘하는 「RS」의 존재도 신경이 쓰이는 곳이다.
또 차기형 포커스는 지금까지같이, 해치백, 세단, 웨건의 3 타입을 가지런히 하는 것 외에 고급 지향의 「비냐레」 등 풍부한 모델 라인 업이 된다.
월드 프리미어는, 2018년내가 될 것이다.
통차문화가 북미에도 출현했군, 후후후＾＾
포드는, 개발 차량을 숨기려고 하지 않아요, 옛부터
어이없이 하고 있습니다w