うめきた（大阪）地下駅での挑戦
～世界初方式のホームドアの開発・検証を進めています～
当社は、2023年春に開業予定のうめきた（大阪）地下駅を「JR西日本技術ビジョン」の具体化に挑戦する駅と位置づけ、「『あなた』が笑顔になる駅」をコンセプトに検討を進めております。
このたび、うめきた（大阪）地下駅での実現を目指し、あらゆる車種に対応できる世界初の方式となるホームドアの開発に着手し、1次試作機が完成したため、お知らせいたします。今後、さらなる開発・検証を進めてまいります。
※注釈：株式会社JR西日本テクシア、ナブテスコ株式会社と共同開発（特許出願中）
詳細
1 開発経緯
うめきた（大阪）地下駅においては、2031年開業予定のなにわ筋線まで見据えると、入線車種が多様となることが想定されます。現在当社にて展開している昇降式ホーム柵や、各メーカーにて開発中の新型ホームドアでも対応が困難であるため、車種に応じて自在に開口を構成できるホームドアの構想・開発に着手しました。
2 開発概要
あらゆる車種・編成に応じて開口を構成できる、世界初方式のフルスクリーンホームドア
（1）構造・動作
・1つの親扉の両側に2つの子扉を配置したユニットを連続して上部から吊り下げ
・子扉が親扉の裏側に収納されつつ、ユニット自体も左右に自在に動作することで、開口を自在に構成可能
・上部マシンケースに駆動部、配線を収納することで、扉部のスリム化を実現
（2）システム
・入線する車種・編成を、2Dセンサーによるセンシングと車両に搭載したIDタグにて判別（当社ホーム柵システムで導入済み）
・ホームドアとお客様の衝突、ホームドアと車両間のお客様の取り残しについては、モーター過負荷検知機能および2Dセンサー、3Dセンサーを設置し、安全性を確保
※注釈：1次試作機では、3ユニット分を製作（車両1両分：5ユニット）
3 開発概要
（1）試作機写真
（2）動作概要
（3）安全センサー
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なるほどね(^^
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매화 온(오사카) 지하역에서의 도전
~세계 최초 방식의 홈 도어의 개발·검증을 진행시키고 있습니다~
당사는, 2023년 봄에 개업 예정의매화 온(오사카) 지하역을 「JR서일본 기술 비전」의 구체화에 도전하는 역이라고 평가해 「 「당신」이 웃는 얼굴이 되는 역」을 컨셉에 검토를 진행하고 있습니다.
이번에, 매화 온(오사카) 지하역에서의 실현을 목표로 해, 모든 차종에 대응할 수 있는 세계 최초의 방식이 되는 홈 도어의 개발에 착수해, 1차 시험 제작기가 완성했기 때문에, 알려 드리겠습니다.향후, 새로운 개발·검증을 진행시켜 가겠습니다.
※주석：주식회사 JR서일본 테크시아, 나브테스코 주식회사와 공동 개발(특허 출원중)
상세
매화 온(오사카) 지하역에 있어서는, 2031년 개업 예정의 뭐원근선까지 응시하면, 입선차종이 다양이 되는 것이 상정됩니다.현재 당사에서 전개하고 있는 승강식 홈책이나, 각 메이커에서 개발중의 신형 홈 도어에서도 대응이 곤란하기 때문에, 차종에 따라 자재로 통로를 구성할 수 있는 홈 도어의 구상·개발에 착수했습니다.
2 개발 개요
모든 차종·편성에 따라 통로를 구성할 수 있는, 세계 최초 방식의 풀 스크린 홈 도어
(1) 구조·동작
·1개의 친문의 양측으로 2살의 자비를 배치한 유닛을 연속하고 상부로부터 매달아
·자비가 친문의 뒤편에 수납되면서, 유닛 자체도 좌우에 자재로 동작하는 것으로, 통로를 자재로 구성 가능
·상부 머신 케이스에 구동부, 배선을 수납하는 것으로, 비부의 슬림화를 실현
·입선 하는 차종·편성을, 2 D센서에 의한 센싱과 차량에 탑재한 ID태그에서 판별(당사 홈책시스템으로 도입이 끝난 상태)
·홈 도어와 고객의 충돌, 홈 도어와 차량간의 고객의 남겨둠에 대해서는, 모터과부하 검지 기능 및 2 D센서, 3 D센서를 설치해, 안전성을 확보
※주석：1차 시험 제작기에서는, 3 유닛분을 제작(차량 1 양분：5 유닛)
3 개발 개요
(1) 시험 제작기 사진
(2) 동작 개요
(3) 안전 센서
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그렇구나(^^