商船三井（東京）グループが２０２５年に苫小牧―大洗航路で就航を計画している、ＬＮＧ（液化天然ガス）燃料フェリーが広島県でお披露目された。従来の重油燃料フェリーと比べ、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を約３５％削減できる次世代フェリーで、「さんふらわあ かむい」と命名。商船三井さんふらわあ（東京）は「環境負荷の軽減や物流の２０２４年問題の解決につなげたい」と期待している。
商船三井、商船三井さんふらわあ、内海造船（広島県）の３社が建造。事業費は非公表。従来の重油燃料フェリーの代替船で、商船三井グループのＬＮＧフェリーとしては、２３年に大阪―別府（大分）航路に就航した「さんふらわあ くれない」「さんふらわあ むらさき」に次いで３隻目になる。
「さんふらわあ かむい」は全長が約２００メートル、総トン数約１万５６００トン。従来船と比べて４０００トン以上大型化した。乗客定員は従来比３人増の１５７人、乗用車は１２台減の５０台にとどめる一方、トラックは１台１３メートル換算で２０台増の１５５台を積載できる。
客室は大部屋を廃止して完全個室にし、より快適に船旅できる環境で、トラック積載スペースを拡張。貨物トラック輸送が海上輸送などに切り替わるモーダルシフトを促進し、物流業で時間外労働の上限規制が適用される２０２４年問題の解決に貢献する考えだ。
船名はアイヌ語で神を意味する「カムイ」が由来。ＬＮＧフェリーを初めて就航する北海道を意識したといい、商船三井さんふらわあは「偉大な先人であるアイヌに畏敬の念を示し、新時代の船をアイヌ語名とすることで、伝統と未来をつないでいくことを表した」としている。
１１日に広島県尾道市の内海造船因島工場で命名・進水式を行い、関係者や観覧客ら約２００人が参加した。「かむい」は今後内装の工事を経て、１２月に商船三井に引き渡される予定。試験航海や船員の習熟訓練を行い、苫小牧港への初入港は２５年初頭、商船三井さんふらわあが運航する苫小牧―大洗航路の深夜便に就航する予定だ。
また、同航路のＬＮＧフェリー２番船も２５年中に就航する予定で、年内の完成を目指している。
상선 미츠이(도쿄) 그룹이 2025년에 토마코마이-오오아라이 항로에서 취항을 계획하고 있는, LNG(액화천연가스) 연료 페리가 히로시마현에서 피로연 되었다.종래의 중유 연료 페리와 비교해서 이산화탄소(CO2) 배출량을 약 35%삭감할 수 있는 차세대 페리로, 「등원아 무는 있어」라고 명명.상선 미츠이등원아(도쿄)는 「환경 부하의 경감이나 물류의 2024년 문제의 해결에 연결하고 싶다」라는 기대하고 있다.
상선 미츠이, 상선 미츠이등 우와 우츠미 조선(히로시마현)의 3사가 건조.사업비는 비공표.종래의 중유 연료 페리의 대체선으로, 상선 미츠이 그룹의 LNG 페리로서는, 23년에 오사카-벳푸(오이타) 항로로 취항한 「등원아 주지 않는다」 「응등원 짜는들 앞」에 이어 3척째가 된다.
「등원아 무는 있어」는 전체 길이가 약 200미터, 총 톤수 약 1만 5600톤.종래선과 비교해서 4000톤 이상 대형화했다.승객 정원은 종래비 3명 증가의 157명, 승용차는 12대감의 50대에 세우는 한편, 트럭은 1대 13미터 환산으로 20대 증가의 155대를 적재할 수 있다.
객실은 큰 방을 폐지해 완전개찬`코로 해, 보다 쾌적하게 뱃여행할 수 있는 환경에서, 트럭 적재 스페이스를 확장.화물 트럭 수송이 해상운송 등에 바뀌는 모덜 시프트를 촉진해, 물류업으로 시간외 노동의 상한 규제가 적용되는 2024년 문제의 해결에 공헌할 생각이다.
선명은 아이누어로 신을 의미하는 「캄이」가 유래.LNG 페리를 처음으로 취항하는 홋카이도를 의식했다고 해, 상선 미츠이등원아는 「위대한 선인인 아이누에 외경의 생각을 나타내, 신시대의 배를 아이누어명으로 하는 것으로, 전통과 미래를 이어 가는 것을 나타냈다」라고 하고 있다.
11일에 히로시마현 오노미치시의 우츠미 조선 인노시마 공장에서 명명·진수식을 실시해, 관계자나 관람객등 약 200명이 참가했다.「무는 있어」는 향후 내장의 공사를 거치고, 12월에 상선 미츠이에 인도해질 예정.시험 항해나 선원의 익숙 훈련을 실시해, 토마코마이항에의 첫입항은 25 년 초두, 상선 미츠이등원아가 운항하는 토마코마이-오오아라이 항로의 심야편에 취항할 예정이다.
또, 동항로의 LNG 페리 2번선도 25년중에 취항할 예정으로, 연내의 완성을 목표로 하고 있다.
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