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　어쩐지 또 바보씨가 있는 것으로, 이 재료를 잡아 두려고 생각한다.

TOYOTA가 POSCO의 철을 사용하는 이유.　한마디로 하면, 이것입니다.

POSCO의 철이, 정도 자주(잘) 질이 나쁘니까.

　「질이 나쁘기 때문에, POSCO의 철을 사용할 수 있다.」이 논리를 모르는 한국인을 위해서, 알기 쉽고, 설명을 써 두었다.　차분히 읽으세요.

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　TOYOTA는, 말할 필요도 없이 세계적인 메이커로, 여기저기에 공장을 가지고 있습니다.
그리고, 제조되고 있는 자동차의 대부분이, 일본내에서 설계된 것입니다.

　그런데, 자동차의 설계를 실시할 때에 고려되는 것이, 「사용되는 철」의 질입니다.
한마디로「철」나「철판」라고 말해도, 그 종류는 별의 수 정도도 있습니다.
당연, 종류에 따라서 특성은 다르다.　딱딱한 것, 부드러운 것, 녹슬기 쉬운 것, 녹슬기 어려운 것.
자동차의 설계 시에는, 사용하는 철의 질을 고려하고, 형태나 두께가 안분됩니다.

좋은 철을 사용하면, 당연 얇고, 가볍게 제조 할 수 있습니다.　그러나, 제조시의 코스트는 비싸집니다.
그리고, 좋은 철을 사용했을 경우에 발생하는, 최대의 문제가, 「좋은 철(철판)을 제조할 수 있는 제철소는, 그렇게 많지 않은 ̀ d;라고 말하는 것입니다.
분명히 말하면, 그 대부분이「일본제」가 되어 버린다, 라고 말하는 것입니다.

　그런데.　TOYOTA는, 자동차의 제조 코스트를 내리기 위해, 공장이 있는 지역의 제철소에서도 구입할 수 있는, 「질이 나쁜 철」를 사용해, 제조하는 것을 전제로서 설계도를 당겼습니다.　「국제 전략차」로 불리는, 전세계의 공장에서 만들어지는 종류의 자동차입니다.
이 설계도는, 일본이나, 일부의 선진국 밖에 만들 수 없는, 질 높은 철판을 사용하는 일을 전제로 한 것이 아닙니다.　세계 각국에 있는, TOYOTA의 공장의 근처에 있는 제철소에서도, 조달할 수 있는 정도의 질의 것입니다.　철판의 질을 내려 수송비용을 컷 하는 일로, 온 세상에서 제조하고 있는 자동차의 제조 코스트를 내렸습니다.

　그런데 , 여기서 문제가 일어났습니다.　사용하는 철판의 질을 내린 일로, 온 세상에서의 제조 코스트를 내리는 일은 할 수 있었습니다만, 일본내에서, 문제가 일어났습니다.　그것은, 이것입니다.

일본내에서, 상정하고 있던 질의 철판을, 구입할 수 있는 제철소가 없다.

　일본의 제철소는, 「제품의 질을 높이고 부가가치를 붙이는」일로, 일본 이외의 제철소에서는 만들 수 없는 철을 만들고 있습니다.　한국 국내에서는, 아직도 만들 수 없는 고장력 강판등이 특수한 철을, 일본에서는 만들고 있습니다.　결과적으로, TOYOTA가 요구하는「질이 나쁜 철」를 만들고 있는 회사가 없습니다.

게다가, TOYOTA를 사용하고 싶은「질이 나쁜 철」는, 그만큼 대량이 아닙니다.　적은 차종을 위한 물건이므로, 많을 리가 없습니다.　제조하는 제철소로부터 하면, 「싼 철을, 아주 조금 만드는」위해(때문에), 설비를 사용할려고도 생각하지 않습니다.　일본에서「질이 나쁜 철」를 손에 넣는 일은, 어려웠습니다.
물론, 일본내에서 손에 넣을 수 있는, 질 높은 철을 사용하고, 자동차를 만드는 일은 가능합니다.
그러나, 그러면 제조 코스트가 비싸져, TOYOTA는 이익이 적게 되므로, 할 수 있으면 사용하고 싶지 않습니다.

　찾았는데, 「TOTOTA가 요구하고 있는 정도」의, 질이 나쁜 철판을, 대량으로 만들고 있는 제철소가, 근처에 있었습니다.　한국입니다.
POSCO가 만들고 있는 철판이, 「어디에서라도 손에 넣을 수 있는」정도의, 질이 나쁜 철판이었습니다.
수송 코스트를 고려해도, 국내에서「질이 좋은 철판」를 사용하는 것보다도 싸게 제조할 수 있는 것이 안 결과, TOYOTA는 POSCO로부터, 철판을 사는 일로 했습니다.
이 철판을 사용하는 일로, 「세계의 어디에서라도 손에 넣을 수 있는, 싼 철」로 만드는 일을 전제로 하고 있던, 「국제 전략차」로 불리는 차종의, 일본내에서의 제조를 할 수 있는 일이 되었습니다.

　TOYOTA가 POSCO로부터 철을 구입하고 있는 이유는, 질이 좋기 때문에가 아닙니다.
질을 요구한다면, 한국에서 살 리가 없습니다.
POSCO로부터 살 수 있는 철이, 「어떤 나라에서도 만들 수 있는, 질이 나쁜 철」였기 때문에야말로, 사용하는 것을 결정했습니다.

　실제, POSCO로부터 구입한 철이, 질이 좋은 철이면, 절대로 하지 않아야 할 것을, TOYOTA는 하고 있습니다.
그것은, 어느 일을 아직도 TOYOTA가 명확하게 하고 있지 않다, 라고 말하는 것입니다.
그것은 무엇인가？

TOYOTA는, 아직도,
POSCO의 철을 사용하고 있는 차종에 대해서,
명확하게 하고 있지 않습니다.

　질이 좋은 것을 사용하고 있다면, 분명히 해도 문제가 없는 정보일 것입니다.　그러나, 아직도 TOYOTA는, 명확하게 하고 있지 않습니다.왜 숨기는 것인가？　그것은「질이 나쁜 철을 사용한 자동차인」라고 생각되고 싶지 않기 때문입니다.

　자동차에 밝은 사람이면, 「TOYOTA가 세계 각국에서 만들고 있는 차종은 무엇인가？」라고 하는 물음에, 여러 가지 대답할 수 있겠지요.「일본어의 이름이 붙은 놈」라든지, 「바보 같은 튼튼한 아레」라든지(w
신경이 쓰이는 분은, 카탈로그라든지를 보면 재미있을지도 모릅니다.　일본내에서 제조하고 있는, 타사의 경합 차종과 비교해서「어？」라고 생각하는 항목이 있을지도(^^;

개인적으로는, 만약 TOYOTA의 차를 산다면, 도메스틱・카(일본내만으로 제조, 판매하는 차종)를 노리는 것이 좋을까―, (이)라고 생각하기도 합니다만(^^v