도의 역 후쿠미츠를 11 시 넘어 출발.

여기에서는 토야마 이시카와현경계의”와의님가도 직매소”까지 오로지 올라, 다.

거리로 해 6~7Km.(이)라고 쓰면 힘든 것 같지만 표고차이는 200 M정도이므로 구배는 힘들지 않다.

···(은)는 두지만 페달이 무겁다.

다리가 평탄로가 될 수 있어 버려 힘들게 느끼는 것인가.

참지 못하고 어시스트를 보통으로.그러나 스피드가 오르지 않는다.

보통 수준으로 하면 약간의 비탈에서도 20 km/h 가까운 시일내에 낼 수 있지만 11~2 Km/h 밖에 나오지 않는다.

역시 되돌려야 했던인가, 라고 생각하면서도 현 경계까지 도착.

여기로 나아간다고 해도 돌아온다고 해도 긴 내리막길이 시작된다.

현 경계에 있는 영주 가도 직매소.

토마토라도 살까하고 생각했지만 수요일은 정기 휴일같다.(′·ω·`)

당초는 여기까지 오면 「되돌리자」라고 생각했지만 도착해 버리면 「여기까지 왔다 해」라고 하는 생각도 있다.

조금 생각했지만 속행하기로 한다.

내리막길은 젓지 않아도 스피드가 나와 기분이 좋다.그러나 이 기분이 좋은 내리막길이 그대로 돌아가는 길에서는 오르막이 된다.

당일치기여행이 괴로운 곳이다.

내린 후의 오르막은 심한의로 어시스트는 보통으로 고정.

마지막 긴 내리막길에서는 카나자와 대학 캠퍼스옆을 지난다.

오전의 강의 종료의 시간으로 겹쳐 자전거 통학하고 있는 카나자와 대학생과 잠깐의 랑데뷰다.

이동 복도아래를 지난다.구배가 느슨한 쾌주로다.

12:30너무 게 목적지 제7 교자의 가게의 맞은 편에 있는 이온에 도착.

수분 보급하지 않으면 메시를 먹을 수 있을 것 같지 않다.PB의 진쟈에이르를 마셔 조금 휴식.

과연 피곤하다.

응?　더운 탓인지 피로가 있다 의 것인지 식욕이 없다.조금 교자를 먹을 마음이 생기지 않다.

여기까지의 소비 칼로리는 약 1100Kcal.귀가할 때까지라면 단순 계산으로 2200 Kcal 소비하게 된다.

가능성은 낮을 것이지만 행거 노크 현상도 걱정이다.무엇인가 먹지 않으면.

후드 코트에는 데생이나, 꽃만우동, 링어핫트가 있다.

면류뿐이지만 지금 상태라면 오히려 먹기 쉽다.

뭐든지 좋았지만 데생가게에서 라면을 주문.국물도 가능한 한 마셔 염분을 보급해 둔다.

여기까지

주행거리　53Km

배터리잔　63%

평균 속도　17.2Km/h

소비 칼로리　1130Kcal

피로는 있다가 아직 마음은 접히지 않았다.

이하 계속 됩니다.