이 스레는 「모래 사장을 달려 보았다.이것이 청춘인가(위」의 계속이거나무슨해 버립니다야.
(·?ω·?)
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우트로의 길의 역에서 아침을 맞이한다.하늘이 밝아지는 무렵에는 비는 그쳐 있었어요.
우선은 자고 일어나기의 드레인 빼기.소변기전에, 무엇인가 붙여지고 있었어요.
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먹이가 곰을 죽인다.
한 번인의 음식의 맛을 기억하면, 사람으로부터 음식을 빼앗으려고 하거나 차나 가옥가운데에 침입하게 되어, 당신의 나중에 오는 관광객이나 현지 주민을 키켄에 쬐게 됩니다.그런 곰은 죽이지 않으면 안 되는 것도 있습니다.
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소세지가 슬픈 최후
코드네임 97 B-5, 다른 이름은 소세지.처음으로 만난 것은 1997년 가을, 그녀는 모친에게서는 될 수 있어 독립했던 바로 직후였다.다음 해의 여름, 그녀는 많은 차가 왕래하는 국립공원 입구 근처에 모습을 나타내게 되었다.관광객이 그녀에게 소세지를 던져 주고 있었다는 것이다.그리고의 그녀는 같은 곰이라고는 생각되지 않는 만큼 완전히 바뀌어 버렸다.사람이나 차는 경계하는 대상으로부터, 음식을 연상시키는 대상으로 바뀌어, 그녀는 끈질기고 도로 가에 모습을 보이게 되었다.그때마다 구경의 차열이 생겨 그녀는 더욱 더 사람에 익숙해 갔다.
우리는 이것이 매우 위험한 징조라고 느끼고 있었다.일찌기 북미의 국립공원에서는, 야생 동물을 길들이는 일곰이 비참한 사상사고를 일으켜？`트 온 역사가 있다 일을 알고 있었기 때문이다.우리는 그녀를 계속 필사적으로 쫓아버려 어렵고 징계나무 했다.사람에게 다가가지 말아라 라고 학습 시키려고 했던 것이다.그러나, 그녀는 계속 한가롭게 돌아 다녔다.
이듬해 봄, 마침내 그녀는 시가지에까지 비집고 들어가게 되었다.태평하게 걸어 다닐 뿐이지만, 사람에게 우연히 만나면 무엇이 일어나는지 모른다.그리고 있다 아침, 그녀는 초등학교의 곁에서 사슴의 시체를 먹기 시작했다.이미 결단때였다.아이들의 통학이 시작되기 전에 모두라고를 끝내지 않으면 안 된다.나는 가까워지면서 탄환을 장전 했다.스코프안의 그녀는, 일순간, 아, 라고 하는 표정을 보였다.그리고, 두드려 붙이는 격렬한 발사음.라이플탄이 무서운 힘.그녀는 더이상 거의 움직일 수 없었다.눈동자의 빛은 순식간에 없어져 갔다.
그녀는 시레토코의 숲에서 태어나 또 그 흙으로 돌아와 갈 것이었다.그것은, 단 1개의 소세지로 미치기 시작했다.아무렇지도 않은 기분의 먹이였을 지도 모른다.그러나 그것이 많은 사람을 위험에 빠뜨려서 없어지지 않아도 좋았던 생명을 빼앗게 되는 것을, 잘 생각하면 좋겠다.
—-사람과 곰이 잘 해 나가는 길은 있다는 두다.—-
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( ′-ω-) 그런 길, 있다 의 것인지군요.
반도의 안쪽으로 향해서 차를 달리게 한다.자갈도에 들어가면, 거기는 사슴의 에리어.
막다른 곳의 게이트까지 진행된다.이 앞은 쭉 공사중같지만, 언제가 되면 통과할 수 있게 되겠지.
( ′·3·).
여기는 캄이왁카탕의 폭포.주차 스페이스에 차를 멈추고, 폭포를 거슬러 올라가도록(듯이) 걸어 간다.
( ′-д-) 완만하다.
조금 놀아 보았다.
수질은 강산성 pH1.6-1.8의 황산샘이라고 하고.카메라 괜찮아 인.
8시를 지나도 아무도 오지 않아.이제(벌써) 시즌 끝났던가.그 나름대로 놀면 속세로 돌아온다.돌아가는 길 하면서 집으로 돌아가요.
행이나 귀가도 사슴뿐이다.쿠마가 나오는 것을 기대했지만.
우트로의 거리를 통과해 국도에서 옛 길로 들어가고, 공사에 의해서 통행금지가 되어 있는 장소에서 차를 멈춘다.
타키노우에의 다리아래를 흐르고 있던 가는 강이, 이 큰 폭포가 되는 것이군.
타키노우에의 다리의 앞은, 도로의 공사중.통과할 수 없어도 실제 손해가 없는 옛 길은 방폐해 버리면 좋은데, 몇 년이나 걸어 이렇게 대규모인 흙 두어 공사를 할 필요가 있다 의 것인지군요.
도중 우연히 지나간 멀리서 들려오는 소리별강에서, 소상하는 샤케를 관찰해 보는 것에.
샤케의 무리를 보고 싶었는데 , 전혀 없는데.거기에 몸이 새하얗게 되었지만, 이제(벌써) 산란 후인가? 시즌은 끝나 버렸는지?
더욱 진행되고, 하늘에 계속 되는 길의 시점에.주차장에 차를 세우자, 곧 겨드랑이의 농지에서는 트랙터를 사용한 수확 작업으로 한창.재미있을 것 같았기 때문에 잠깐 관찰.
수확한 비트를 내리면, 기계를 멈추어 모두 경호랑이를 타 어딘가에 가 버렸어요.시각은 11시.점심 시간일까.
그런데, 고쳐서, 하늘에 계속 되는 길.
날씨가 이마이치다.
12 시경, 동 모코토에서 길의 역에 들른다.
(* ′·ω·) 딱지치기 벼.
여기서 「참마 스테이크사발」(830엔)을 받는다.참마라고 하면 토카치의 명산인 이미지가 있다하지만, 「동 모코토 명산 샤키샤키의 참마를 사용한 요리장 자랑의 메뉴입니다.」(이)라고 하고, 여기도 산지같아요.
참마의 스테이크는 처음이지만, 꽤 재미있는 먹을 때의 느낌이구나.
더욱 진행된다.진행되지 않으면 돌아갈 수 없다.
키타미로부터 고규격 도로 「토카치 Okhotsk 자동차도」를 타고, 최근 연신한 토카치 관내의 쇼토시베츠에서 내린다.달리기 쉬운 것은 좋지만, 이런 곳까지 고규격 도로가 필요한가.게다가, 키타미와 오비히로를 연결하는 것보다도, 키타미와 엔가루쪽을 묶는 노선을 정비해야 할 것이다에.키타미는 경제적으로 쿠시로나 오비히로보다, 아사히카와쪽과 관계가 강하기 때문에.
버스 정류장에는, 「여기는 프리 승강 구간내입니다.」이라면.프리 승강 구간은 버스 정류장 이외에도 승강할 수 있습니다.탈 때는 손을 들어 신호 안다.내릴 때는 빨리 승무원에 구두나 버저로 통지입니까.시골이구나.
역의 대합실은, 그대로 버스의 대합실에 사용되고 있는 님 아이.안에 구고원 철도의 시각표가 게시된 채로.이런 건 두고 있으면(자), 누군가 잘못하고 열차가 오는 것을 기다리거나···할 리 없겠는가.
디지털 기온카즈가 뒤따른 수수께끼의 모뉴먼트.대좌에는 「NISSAN」의 로고가.이 근처에 닛산의 테스트 코스가 있다 같다.
더욱 진행된다.도중의 과선교로부터 폐선자취를 보면, 노반상에 전주가.폐선자취를 송전망에 전용하고 있는 듯 해요.
선로자취는, 레일이나 마크라기나 건널목은 확실히 철거한 것 같지만, 구배안표나 정거장 접근안표무슨제안표라고 킬로 포스트라고는 남고 있어. ···감히 남기고 있는 거야?
길의 역이 되어있는 구구고원 철도 리쿠베츠역 자취.NHK의 아침 드라의 로케지가 된 것으로 관광객이 증가한 것 같고.
기념 촬영용의 아침 드라인 무대 장치.
길의 역의 앞의 광장에 이전된 목조의 사일로.
( ′·д·) 아침 드라 거의 보지 않았으니까, 이런 건 봐도 감이 오지 않는데.
여기는 기동차의 운전 체험등이 할 수 있는 「구별 철도」를 영업하고 있는 곳(중)이에요.
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고객에게
소식
금년도의 철도의 영업은 종료 했습니다.(10월 27일에 종료 했습니다)
많은 고객에게 입장 받아서 스탭 일동 몹시 감사하고 있습니다.
또, 내년 기다리고 있습니다.
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( ′·д·) 좀 더 빠른 시기래 싶었지만.
역 구내를 보고 돈다.전차대가 남고 있어.
역 구내를 바라보면, 메텔 랩핑이나 노멀도색 차(뿐)만.아침 드라를 닮아(?), 히로세 주석의 랩핑을 한 차량이 있었을 것이라고 생각했지만.그그는 보면, 랩핑 된 차량은 CR70-8.고안에 있던 노멀도색 차량의 차호를 확인하면···CR70-8.이제(벌써) 랩핑기려 전혀 벗겨진 후였습니다인가.
( ′·3·).9월에 운행 종료하면 순식간인가.아주 큰 히로세 주석 보고 싶었는데.
더욱 구내를 보고 돌면, 새로운 콘크리트 구조물.레일간에는 피트가 있고, 그 겨드랑이에 커버에 덮인 4개의 물체.각각 엉성하게 접속된 전원 케이블.
설마, 여기서 잭 올라가 전반 검사나 주요부 검사에서도 하는지? 가건물도 없이?
여기서 16시.머지 않아 일몰.
해가 지면 빨리 사황의 온천에서 노천탕을 즐겨, 오비히로에서 차에 기름을 먹인 후, 토카치 시미즈로 디너.
「토카치 시미즈우옥스테이크사발」(1480엔).비싼데.전날의 포크 체프와 달리, 이 쇠고기 단단하다.
( ′-д-) 2박 3일에 1200 km이상 달리면, 과연 지치지 말아라.
~ 이상 ~
このスレは『砂浜を走ってみた。これが青春か（違』の続きだったりなんかしちゃいますよ。
（ ・ิω・ิ）
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ウトロの道の駅で朝を迎える。空が明るくなる頃には雨は止んでいましたよ。
まずは寝起きのドレン抜き。小便器前に、何やら貼られていましたよ。
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エサやりがクマを殺す。クマに餌をやらないで。クマに近づかないで。
いちど人の食べ物の味を覚えると、人から食べ物を奪おうとしたり、車や家屋の中に侵入するようになり、あなたの後から来る観光客や地元住民をキケンにさらすことになります。そんなクマは殺さなければならないこともあります。
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ソーセージの悲しい最後
コードネーム97B-5、またの名はソーセージ。初めて出会ったのは1997年秋、彼女は母親からはなれ独立したばかりだった。翌年の夏、彼女はたくさんの車が行きかう国立公園入口近くに姿を現すようになった。観光客が彼女にソーセージを投げ与えていたというのだ。それからの彼女は同じクマとは思えないほどすっかり変わってしまった。人や車は警戒する対象から、食べ物を連想させる対象に変わり、彼女はしつこく道路沿いに姿を見せるようになった。そのたびに見物の車列ができ、彼女はますます人に慣れていった。
我々はこれがとても危険な兆候だと感じていた。かつて北米の国立公園では、餌付けられたクマが悲惨な人身事故を起こしてきた歴史があることを知っていたからだ。我々は彼女を必死に追い払い続け、厳しくお仕置きした。人に近づくなと学習させようとしたのだ。しかし、彼女はのんびりと出歩き続けた。
翌春、ついに彼女は市街地にまで入り込むようになった。呑気に歩き回るばかりだが、人にばったり出会ったら何が起こるか分からない。そしてある朝、彼女は小学校のそばで鹿の死体を食べはじめた。もはや決断の時だった。子供たちの通学が始まる前にすべててを終わらせなければならない。私は近づきながら弾丸を装填した。スコープの中の彼女は、一瞬、あっ、というような表情を見せた。そして、叩きつける激しい発射音。ライフル弾の恐ろしい力。彼女はもうほとんど動くことができなかった。瞳の輝きはみるみるうちに失われていった。
彼女は知床の森に生まれ、またその土に戻って行くはずだった。それは、たった１本のソーセージで狂いはじめた。何気ない気持ちの餌やりだったかもしれない。けれどもそれが多くの人を危険に陥れ、失われなくてもよかった命を奪うことになることを、よく考えてほしい。
－－－人とクマがうまくやっていく道はあるはずだ。－－－
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（ ´－ω－）そんな道、あるのかね。
半島の奥に向けて車を走らせる。砂利道に入ると、そこは鹿のエリア。
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行き止まりのゲートまで進む。この先はずっと工事中のようだけど、いつになったら通れるようになるんだろう。
（ ´・３・）むぅ。
ここはカムイワッカ湯の滝。駐車スペースに車を停めて、滝を遡るように歩いて行く。
（ ´－д－）ぬるい。
ちょっと遊んでみた。
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水質は強酸性pH1.6-1.8の硫酸泉だそうで。カメラ大丈夫だべな。
８時を過ぎても誰も来ないや。もうシーズン終わったのかな。それなりに遊んだら俗世間に戻る。寄り道しながらお家へ帰りますよ。
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行きも帰りも鹿ばっかりだな。熊が出てくるのを期待したんだけど。
ウトロの街を通り過ぎ、国道から旧道に入って、工事によって通行止めになっている場所で車を停める。
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滝の上の橋の下を流れていた細い川が、この大きな滝になるんだねぇ。
滝の上の橋の先は、道路の工事中。通れなくても実害のない旧道なんて放棄してしまえば良いのに、何年も掛けてこんなに大がかりな土留め工事をする必要があるのかね。
途中通りかかった遠音別川で、遡上するシャケを観察してみることに。
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シャケの群れを見たかったのに、全然いないな。それに体が真っ白になってたけど、もう産卵後なのか？ シーズンは終わってしまったのか？
更に進んで、天に続く道の始点へ。駐車場に車を止めると、すぐ脇の農地ではトラクターを使った収穫作業の真っ最中。面白そうだったのでしばし観察。
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収穫したビートを降ろしたら、機械を止めてみんなで軽トラに乗ってどこかへ行ってしまいましたよ。時刻は１１時。お昼休みかな。
さて、改めまして、天に続く道。
天気がイマイチだな。
１２時頃、東藻琴で道の駅に寄る。
（* ´・ω・）めんこいねぇ。
ここで「長芋ステーキ丼」（８３０円）をいただく。長芋というと十勝の名産なイメージがあるけど、「東藻琴名産シャキシャキの長芋を使用した料理長自慢のメニューです。」だそうで、ここも産地のようですよ。
長芋のステーキなんて初めてだけど、なかなか面白い食感だね。
更に進む。進まないと帰れない。
北見から高規格道路「十勝オホーツク自動車道」に乗って、最近延伸した十勝管内の小利別で降りる。走り易いのは良いんだけど、こんなところまで高規格道路が必要かね。それに、北見と帯広を結ぶよりも、北見と遠軽の方を結ぶ路線を整備すべきだろうに。北見は経済的に釧路や帯広よりも、旭川の方と結びつきが強いんだから。
バス停には、「ここはフリー乗降区間内です。」ですと。フリー乗降区間はバス停以外でも乗降できます。乗るときは手を上げて合図しる。降りるときは早めに乗務員に口頭かブザーで知らせれですか。田舎だねぇ。
駅の待合室は、そのままバスの待合室に使われている様子。中にはちほく高原鉄道の時刻表が掲出されたまま。こんなの置いてたら、誰か間違って列車が来るのを待ったり・・・するわけないか。
デジタル気温計の付いた謎のモニュメント。台座には「NISSAN」のロゴが。この辺りに日産のテストコースがあるようだね。
更に進む。途中の跨線橋から廃線跡を見ると、路盤上に電柱が。廃線跡を送電網に転用してるようですよ。
線路跡は、レールやマクラギや踏切はしっかり撤去したようだけど、勾配標や停車場接近標なんかの諸標だとかキロポストだとかは残ってるんだね。・・・敢えて残してるのか？
道の駅になってる旧ちほく高原鉄道陸別駅跡。NHKの朝ドラのロケ地になったことで観光客が増えたようで。
記念撮影用の朝ドラな書き割り。
道の駅の前の広場に移設された木造のサイロ。
（ ´・д・）朝ドラほとんど見てなかったから、こんなの見てもピンとこないな。
ここは気動車の運転体験なんかが出来る「りくべつ鉄道」を営業しているところですよ。
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お客様へ
お知らせ
本年度の鉄道の営業は終了致しました。（１０月２７日で終了致しました）
沢山のお客様にご来場頂きましてスタッフ一同大変感謝しております。
また、来年お待ちしております。
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（ ´・д・）もうちょっと早い時期に来たかったんだけどねぇ。
駅構内を見て回る。転車台が残ってるんだね。
駅構内を見渡してみると、メーテルラッピングやノーマル塗色の車ばかり。朝ドラにあやかって(?)、広瀬すずのラッピングをした車両があったはずだと思ったんだけどな。ググってみると、ラッピングされた車両はＣＲ７０－８。庫の中にあったノーマル塗色の車両の車号を確認すると・・・ＣＲ７０－８。もうラッピングは綺麗さっぱり剥がされた後でしたか。
（ ´・３・）むぅ。９月に運行終了したらあっという間か。でっかい広瀬すず見たかったのに。
更に構内を見て回ると、新しめのコンクリート構造物。レール間にはピットがあって、その脇にカバーに覆われた４つの物体。それぞれに雑に接続された電源ケーブル。
まさか、ここでジャッキアップして全般検査や要部検査でもやるのか？ 上屋もなしに？
ここで１６時。間もなく日没。
日が暮れたらさっさと士幌の温泉で露天風呂を堪能し、帯広で車に油を飲ませた後、十勝清水でディナー。
「十勝清水牛玉ステーキ丼」（１４８０円）。高いな。前日のポークチャップと違って、この牛肉固い。
（ ´－д－）２泊３日で１２００ｋｍ以上走ったら、さすがに疲れるな。
～ 以上 ～