4월의 중국 자동차 판매 대수가 발표되었습니다
혼다 109.518대 전년동월비＋29.4%
토요타 108.300대 전년동월비＋7.2%
일생산 105.324대 전년동월비＋9.5%
마츠다 22.835대 전년동월비＋17.9%
현대 35.009대 전년동월비-63.6%
키아 16.050대 전년동월비-67.9%
현대·키아의 중국 판매 추이
전년대비로 현대가 9만 4천대,키아가 9만 7천대, 합계 19만대의 판매감
소형차의 평균적인판매 가격 10만원으로 손실을 대략적으로 계산하면
10만원(160만엔)吏만대=190억엔(3040억엔)
THAAD보복에 의해 수천억엔의매상이없어졌다고 생각됩니다.
모델별의 판매수를 확인하면, K3나 K2등의 세단이 판매의 3분의 2이상을 차지해SUV의 판매 부진이 계속 되고 있습니다.
대조적으로 중국 메이커는 SUV를 중심으로 판매수를 늘려,금년도 2자릿수증가의 기세로 계속 증가하고 있습니다.
4월의 차명별 판매 랭킹에 랭크 인 한 중국차는 모두 SUV였습니다.
판매 절호조의 중국차와 판매 부진이 계속 되는 Kia를 비교해 보았습니다
1월에 판매를 개시한Kia KX7와동클래스중국차GAC GS8
3월의 판매 대수는 Kia KX7가 813대, GAC GS8가 10.032대 무서운 차이가 있어요
양차의 판매 가격을 조사해 보면…
GAC GS8 16.38만~25.98만원
Kia KX7 17.98만~27.68만원
동클래스의 일본차는
Toyota Highlander 23.98만~42.28만원
Nissan Murano 23.88만~37.98만원
Honda UR-V 24.68만~32.98만원
일본차와 비교하면 Kia의 판매 가격이 중국차에 가까운 것을 압니다
이 일로부터도Kia의 경쟁 상대는해외 메이커는 아니고중국차로,
중국차의 판매 증가가 Kia의 판매 부진에 연결되고 있다고 생각해 틀림없네요.
LYNK & CO 01으로Kia KX5