자동차


한국 자동차 산업
침체하는 한국의 자동차 산업! 미 중 양국에서도 판매 부진 계속 된다!금년은 생산 대수의 세계 6위로부터 후퇴인가?

 2017년 6월 10일, 한국의 자동차 산업이 침체하고 있다.현대 자동차 등 완성차메이커 5사의 5월의 세계 판매 대수는 전년동월비 13%가깝게 감소.세계 1, 2위의 자동차 시장의 중국이나 미국에서도 판매 부진이 계속 되고 있다.이대로는 생산 대수로 세계 6위의 자리로부터 전락할 우려도 있어, 사태는 심각하다.
 연합 뉴스에 의하면, 1일에 발표된 현대 자동차, 기아 자동차, 한국 GM, 르노 삼성 자동차, 소우류우 자동차의 한국 완성차메이커 5사에 의한 5월의 세계 판매 대수는 합계 66만 3048대.전년동월비 12.9%감소했다.
 메이커별로 보면, 현대와 동사의 자회사·기아는 함께 판매 대수가 급감.현대의 세계 판매 대수는 36만 7969대로 동14.2%감소했다.국내 판매는 동0.4%감소의 6만 607대였지만, 해외 판매는 30만 7362대에 머물러, 동16.5%의 대폭감이 되었다.기아는 21만 9128대로 동9.8%감소했다.국내 판매(8.6%감)과 해외 판매(10.1%감)이 모두 털지 않았다.
 현대, 기아의 부진은, 중국 시장의 판매 대수감소가 크게 영향을 주었다.양 회사의 중국에서의 4월의 판매 대수는 5만 1059대로 동65.1%나 감소했다.5월의 판매 대수는 아직 집계되어 있지 않지만, 침체가 계속 되고 있다고 보여진다.주한미군에의 기껏해야 번요격 미사일(THAAD) 배치에 반발하고 있는 중국에서는, 소비자가 한국 제품의 구입을 피하고 있다.
 미국 시장에서도 판매가 감소.중앙 일보에 의하면, 5월의 미국 시장에서 현대·기아차는 11만 8518대를 판매했지만, 이것은 전년 동기보다 11.5%감소한 수치였다.현대·기아차의 합산 쉐어도 전년 동기보다 0.9%포인트 하락해, 7.8%가 되었다.
 현대·기아차는 금년에 들어와, 매월 판매량이 감소 경향을 더듬고 있다.1월에 1.4%, 2월에 6.9%, 3월에는 11.1%가 줄어 들어, 감소폭이 2자리수가 되었다.4월은 1.9%감과 회복할까로 보였지만, 5월에 다시 확대했다.
 연합 뉴스가 전한 한국 자동차 산업 협회의 집계에 의하면, 금년1~3월의 한국의 자동차 생산량은 104만 971대로, 전년 동기에 비해 3만 378대 감소.97만 4388대였던 10년 이후에 최저의 실적이 되었다.동기 사이의 생산 증가율은 마이너스 2.8%로, 세계의 자동차 10 대생산국 중(안)에서 이쪽도 최악이었다.10 대생산국 가운데, 전년대비로 생산율이 감소한 것은 한국외는 미국(2.1%감), 캐나다(2.5%감) 뿐이다.
 한국은 생산 대수로 세계 5위의 인도를 쫓는 형태이지만, 금년에 들어와 오히려 인도와의 차이는 확대 .7위의 멕시코가 한국을 맹추격 하고 있다.멕시코는 전년대비로 18.2%증가의 99만 4560대를 생산, 한국과의 차이는 작년의 23만대에서 4만 6000대로 크게 축소했다.
 한국산업 연구원의 관계자는 「한국의 자동차 생산 시장은 제품 원가가 비싸게 내수는 정체하고 있어, 성장이 용이하지 않은 상황」이라고 지적.「지금과 같이 국내 자동차 생산 공장에의 투자를 하지 않으면, 한국은 머지 않아 7위의 멕시코에 역전될 것이다」라는 비관적인 전망을 분명히 하고 있다.

■News Source (Record China)
http://www.recordchina.co.jp/b180592-s0-c20.html


韓国自動車産業 “生産台数の世界6位から後退か?”


韓国自動車産業
低迷する韓国の自動車産業! 米中両国でも販売不振続く! 今年は生産台数の世界6位から後退か?

 2017年6月10日、韓国の自動車産業が低迷している。現代自動車など完成車メーカー5社の5月の世界販売台数は前年同月比13%近く減少。世界1、2位の自動車市場の中国や米国でも販売不振が続いている。このままでは生産台数で世界6位の座から転落する恐れもあり、事態は深刻だ。
 聯合ニュースによると、1日に発表された現代自動車、起亜自動車、韓国GM、ルノーサムスン自動車、双竜自動車の韓国完成車メーカー5社による5月の世界販売台数は計66万3048台。前年同月比12.9%減少した。
 メーカー別にみると、現代と同社の子会社・起亜はともに販売台数が急減。現代の世界販売台数は36万7969台で同14.2%減少した。国内販売は同0.4%減の6万607台だったが、海外販売は30万7362台にとどまり、同16.5%の大幅減となった。起亜は21万9128台で同9.8%減少した。国内販売(8.6%減)と海外販売(10.1%減)がいずれも振るわなかった。
 現代、起亜の不振は、中国市場の販売台数減が大きく響いた。両社の中国での4月の販売台数は5万1059台で同65.1%も減少した。5月の販売台数はまだ集計されていないが、低迷が続いているとみられる。在韓米軍への高高度迎撃ミサイル(THAAD)配備に反発している中国では、消費者が韓国製品の購入を避けている。
 米国市場でも販売が減少。中央日報によると、5月の米国市場で現代・起亜車は11万8518台を販売したが、これは前年同期より11.5%減少した数値だった。現代・起亜車の合算シェアも前年同期より0.9%ポイント下落し、7.8%になった。
 現代・起亜車は今年に入り、毎月販売量が減少傾向をたどっている。1月に1.4%、2月に6.9%、3月には11.1%が減り、減少幅が2桁になった。4月は1.9%減と持ち直すかに見えたが、5月に再び拡大した。
 聯合ニュースが伝えた韓国自動車産業協会の集計によると、今年1~3月の韓国の自動車生産量は104万971台で、前年同期に比べ3万378台減少。97万4388台だった10年以降で最低の実績となった。同期間の生産増加率はマイナス2.8%で、世界の自動車10大生産国の中でこちらも最低だった。10大生産国のうち、前年比で生産率が減少したのは韓国のほかは米国(2.1%減)、カナダ(2.5%減)だけだ。
 韓国は生産台数で世界5位のインドを追う形だが、今年に入ってむしろインドとの差は拡大。7位のメキシコが韓国を猛追している。メキシコは前年比で18.2%増の99万4560台を生産、韓国との差は昨年の23万台から4万6000台へと大きく縮小した。
 韓国産業研究院の関係者は「韓国の自動車生産市場は製品原価が高く内需は停滞しており、成長が容易ではない状況」と指摘。「今のように国内自動車生産工場への投資が行われなければ、韓国は間もなく7位のメキシコに逆転されるだろう」との悲観的な見通しを明らかにしている。

■News Source (Record China)
http://www.recordchina.co.jp/b180592-s0-c20.html



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