자동차


2010년(헤세이 22년)로서 일본의 승용차 시장으로부터 철퇴한 현대 자동차이지만, 그 후도 치바현 인자이시에 설치하고 있던연구 개발 거점에서일본차의 분해나 분석을 실시해, 그 결과를 기초로 한 자사 제품의 개발을 하고 있었다.그 앞으로 2013년경에는, 이 거점을 요코하마시에 이전한 모양.

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회사명
주식회사 현대 자동차 일본 기술 연구소

(HYUNDAI MOTOR JAPAN R&D CENTER, Inc.)


대표자명
대표이사리현우(Hyounwoo Lee)


설립 년월
1995년 10월


사업 내용
자동차의 연구 개발환경차의 기술개발 / 전자 선행 개발 / 디자인



환경차기술

현대 자동차에서는, HEV/PHEV/EV/FCV등의 전동 차량을 환경차라고 부르고 있습니다.
환경차의 코어 기술인 차세대 전지와 모터, 인버터등을 중심으로 장래적으로 환경차에의 활용이 기대되는 님 들인 기술에 대해 연구 개발을 실시하고 있습니다.

주된 연구 분야

  • ·차재용 차세대 전지의 연구 개발
  • ·차재용 구동 모터/인버터의 연구 개발
  • ·환경차의 차량/시스템 평가 및 개선 제안


선진 기술 - 쾌적하고 안전·안심인 자동차의 실현을 목표로 해 -

최신의 화상 처리 기술, 센싱 기술과 생체공학, 인지 공학, 심리학을 융합해, 모든 승무원에게 안전하고 안심인 드라이브를 제공할 수 있는 인간 중심의 자동차 개발에 임하고 있습니다.

주된 연구 분야

  • ·영상을 기반으로 한 차량 주위 상황 및 운전자 상태의 인식 기술의 개발
  • ·HMI를 기반으로 한 새로운 조작·표시 Contents의 개발
  • ·승무원의 생체 정보 센싱 기술 및 그 활용 Application의 개발
  • ·각종 기술을 융합한 운전 지원이나 User Experience 제공 기술의 개발


디자인

유럽, 북미, 아시아와 글로벌하게 전개하는 현대 디자인의 일본 스튜디오입니다.
    일본만이 가능한 감성을 통하고, 세계를 매료하는 참신한 디자인을 발신해 갈 것입니다.

주된 연구 분야

  • ·대량생산차 디자인, 선행 디자인, 단품 디자인
  • ·마켓 리서치



차세대 Battery 개발

 

직무 내용

  • 전지 재료 개발
    -Li-ion 전지 재료 개발, 전극 특성 평가
    -재료 해석
  • 전지 Process 기술개발
    -Li공기 전지·전고체 전지 전극 설계 기술
    -전지 제조 기술

 

응모 자격

  1. 전지 재료 개발
    -재료 연구, 전지 시작, 평가 실무 경험 있다 분
    -전기 화학, 무기·유기 재료 지식
  2. 전지 Process 기술개발
    -전지 설계, 제조 기술, 전지 시작, 평가 실무 경험 있다 분
    -전지 재료 공학, 분체 공학등 지식

 

특기 사항

  • 완성차메이커, 전지 메이커 출신자 환영


안전 운전 지원 기술개발

직무 내용
  • 자동 운전, 운전 지원에 사용되는 각종 센서 기술개발
  • 차량 주위 정보 인식 기술개발(화상 인식/처리/해석)
  • 인간공학에 근거한 운전 조작 지원 기술개발(HMI)
응모 자격 이하의어느쪽이든 한 개의 경험을 가지는 분
  • 차량 System 개발 경험(하드웨어/소프트웨어)
  • 센서 개발 경험(하드웨어/소프트웨어)
  • 개발 프로젝트의 매니지먼트 경험(일정, 예산, 외주 업자 등 관리)
  • 화상 처리등의 신호 처리 알고리즘의 작성과 검증 경험
특기 사항
  • 해외 기업의 이문화를 이해해, 이문화 중(안)에서도 항상 적극적으로 활약할 수 있는 분
  • 밝게 협조성이 있는 분


디자이너

 

직무 내용

1) 내장 전체 디자인

   대상:대량생산차 디자인 ※채용 실적 다수 있어

   ·스케치, 렌더링, 디지털 모델 제안

2) 내장 단품 디자인

   대상:선행 디자인

   ·미터, 스테어링 휠, NAVI, 오디오등


응모 자격

  1. 선행 개발 디자인으로부터 양산 디자인까지 보통의 차량 개발 Process 경험자
    내장 전체 디자인 제안과 내장 단품 디자인력을 겸비하는 사람
  2. 디자인 스킬:신선하고 창조적인 Idea를 창출해, 디자인 거점으로서 사내에 자극을 주어 계속되는 사람
  3. 완성차메이커 출신자 환영
  4. 영어력 있으면 상가
  5. 경험 연수: 불문

 

특기 사항

  • 개인의 아이디어, 개성을 존중한 자유로운 제안 스타일
  • 창작 디자인 활동
    - 창의력 향상 프로젝트에 대하고, 컨셉 모델 제작과 해외 모터쇼에서의 전시
  • 내장 디자인에 특화해, 해외 거점만이 가능한 참신한 디자인 제안
  • 한국 본사에서의 디자인 프레젠테이션, 정보 공유등을 실시.( 연1~2회)


생체 정보 검출, 심리/감정 분석

직무 내용
  • 생체 신호 검출 기술개발
    (심박/호흡 등, 접촉/비접촉, 화상/전파 등 각종 방식으로 검출)
  • 정보 해석 (심리/감정/피로의 추정)
  • 생체 신호 활용 어플리케이션 개발
응모 자격

이하의어느쪽이든 한 개의 경험을 가지는 분

  • 주요 생체 신호의 검출, 분석, 활용 어플리케이션 개발 경험
  • 심리, 감정, 감성에 관한 기술적 어프로치 경험
  • 개발 프로젝트의 매니지먼트 경험(일정, 예산, 외주 업자 등 관리)
  • 화상 처리등의 신호 처리 알고리즘의 작성과 검증 경험
특기 사항
  • 해외 기업의 이문화를 이해해, 이문화 중(안)에서도 항상 적극적으로 활약할 수 있는 분
  • 밝게 협조성이 있는 분


Power Module 연구 개발

 

직무 내용

  • 구조 연구
    ­재료 평가, 열응력 해석, 방열 해석, 신뢰성 해석
  • Process 연구
    ­Chip·단자 접합 기술, Mold·Encap 기술, 표면 처리 기술
  • Benchmarking
    ­전기 특성 평가, 신뢰성 평가, 방열 특성 평가

 

응모 자격

  1. 구조 연구
    -열응력 Simulation 연구 실무 경험
    -방열 Simulation 연구 실무 경험
    -3 D-CAD 실무 경험
  2. Process 연구
    -재료·기계공학 지식·실장/조립 연구·실무 경험
    -분석 실무 경험
    -3 D-CAD 실무 경험
    -재료·기계공학 지식
  3. Benchmarking
    -전력용 전자공학 연구·실무 경험
    -Analog simulation 연구·실무 경험
    -방열 설계 실무 경험
    -전기·전자 공학 지식


화상 처리 소프트웨어 개발

직무 내용 운전 지원이나 주차 지원 영역에서 화상 처리를 활용한 신기능의 소프트웨어 개발에 대하고, 경험·스킬·지향에 응한 업무를 담당해 주십니다.응모 자격
  • 화상 처리/인식의 개발업무경험(3년 이상)
  • 프로그램 작성의 지식/경험

있다와 바람직한 경험·능력

  • ADAS 관련 기술의 개발 경험
    - 차실내 정보 인식(운전자 상태 인식, 얼굴 인식, 표정 인식, 시선 인식, 제스추어 인식 등)
    - 차량 주변 정보 인식(보행자 인식, 차선 인식, 장애물 인식 등)
    -화상 변형, 화상 합성, 시점 변환, 화질 개선,
  • 프로젝트 리더 경험
  • 프로젝트를 기획, 추진 관리, 완결시킨 경험
  • 협력 회사/대학 연구실과의 협업 경험
특기 사항

담당하는 업무의 이미지

  • 화상 처리 소프트웨어의 개발
    - 규모에 따라 직접 프로그램을 설계/개발하기도 하면, 외부업사를 활용하는 일도 있어요.
  • 프로젝트의 기획 제안·관리(예산·스케줄 견적, 요건 정의, 업자 선정)
    - 지금까지의 경험이나 관심사항으로부터 아이디어를 제안해, 프로젝트화하는 것도 가능합니다.
  • 한국 연구소의 엔지니어라는 협의 등은, 출장도 있습니다만, 영상 회의를 활용해 효율적으로 실시하고 있습니다.
  • 어학력은 살릴 수 있습니다만, 번역/통역 전문의 스탭이 있기 때문에 불안이 있다 분이라도 문제는 없습니다.
  • 개발 과정에 있어서의 신기술, 아이디어는 적극적으로 특허화


현대로 해라 삼성으로 해라, 한국의 기업은 일본의 기술자를 모아 날들 연구 개발 하고 있습니다만, 그 역은 있어요인가?

     


     

     

     

 


日本にあるヒュンダイの技術研究所


2010年(平成22年)をもって日本の乗用車市場から撤退した現代自動車であるが、その後も千葉県印西市に設置していた研究開発拠点にて日本車の分解や分析を行い、その結果をもとにした自社製品の開発が行われていた。その後2013年頃には、この拠点を横浜市に移転した模様。

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社名 株式会社現代自動車日本技術研究所
(HYUNDAI MOTOR JAPAN R&D CENTER, Inc.) 代表者名 代表取締役 李 玄雨(Hyounwoo Lee) 設立年月 1995年 10月 事業内容 自動車の研究開発環境車の技術開発 / 電子先行開発 / デザイン


環境車技術

現代自動車では、HEV/PHEV/EV/FCV等の電動車両のことを環境車と呼んでいます。
環境車のコア技術である次世代電池とモータ、インバーター等を中心に 将来的に環境車への活用が期待される様々な技術について研究開発を実施しています。

主な研究分野

  • ・車載用次世代電池の研究開発
  • ・車載用駆動モータ/インバーターの研究開発
  • ・環境車の車両/システム評価及び改善提案

先進技術 - 快適で安全・安心な自動車の実現をめざして -

最新の画像処理技術、センシング技術と生体工学、認知工学、心理学を融合し、全ての乗員に安全で安心なドライブを提供できる人間中心の自動車開発に取り組んでいます。

主な研究分野

  • ・映像を基盤とした車両周囲状況および運転者状態の認識技術の開発
  • ・HMIを基盤とした新しい操作・表示Contentsの開発
  • ・乗員の生体情報センシング技術およびその活用Applicationの開発
  • ・各種技術を融合した運転支援やUser Experience提供技術の開発

デザイン

欧州、北米、アジアとグローバルに展開するヒュンダイデザインの日本スタジオです。
日本ならではの感性を通して、世界を魅了する斬新なデザインを発信していきます。

主な研究分野

  • ・量産車デザイン、先行デザイン、単品デザイン
  • ・マーケットリサーチ


次世代Battery開発

職務内容
  • 電池材料開発
    -Li-ion電池材料開発、電極特性評価
    -材料解析
  • 電池Process技術開発
    -Li空気電池・全固体電池 電極設計技術
    -電池製造技術
応募資格
  1. 電池材料開発
    -材料研究、電池試作、評価 実務経験ある方
    -電気化学、無機・有機材料知識
  2. 電池Process技術開発
    -電池設計、製造技術、電池試作、評価 実務経験ある方
    -電池材料工学、紛体工学等知識
特記事項
  • 完成車メーカー、電池メーカー出身者歓迎


安全運転支援技術開発

職務内容
  • 自動運転、運転支援に使用される各種センサ技術開発
  • 車両周囲情報認識技術開発(画像認識/処理/解析)
  • 人間工学に基づいた運転操作支援技術開発(HMI)
応募資格以下のいずれか一つの経験を有する方
  • 車両System開発経験(ハードウェア/ソフトウェア)
  • センサ開発経験(ハードウェア/ソフトウェア)
  • 開発プロジェクトのマネージメント経験(日程、予算、外注業者など管理)
  • 画像処理などの信号処理アルゴリズムの作成と検証経験
特記事項
  • 海外企業の異文化を理解し、異文化の中でも常にポジティブに活躍できる方
  • 明るく協調性のある方


デザイナー

職務内容
1)内装全体デザイン
   対象:量産車デザイン ※採用実績多数有り
   ・スケッチ、レンダリング、デジタルモデル提案
2)内装単品デザイン
   対象:先行デザイン
   ・メーター、ステアリングホイール、NAVI、オーディオ等 応募資格
  1. 先行開発デザインから量産デザインまで一通りの車両開発Process経験者
    内装全体デザイン提案と内装単品デザイン力を兼ね備える人
  2. デザインスキル:新鮮で創造的なIdeaを創出し、デザイン拠点として社内に刺激を与え続けられる人
  3. 完成車メーカー出身者歓迎
  4. 英語力あれば尚可
  5. 経験年数: 不問
特記事項
  • 個人のアイデア、個性を尊重した自由な提案スタイル
  • 創作デザイン活動
    - 創意力向上プロジェクトにおいて、コンセプトモデル製作と海外モーターショーでの展示
  • 内装デザインに特化し、海外拠点ならではの斬新なデザイン提案
  • 韓国本社でのデザインプレゼンテーション、情報共有等を実施。(年1~2回)


生体情報検出、心理/感情分析

職務内容
  • 生体信号検出技術開発
    (心拍/呼吸など、接触/非接触、画像/電波など各種方式で検出)
  • 情報解析 (心理/感情/疲労の推定)
  • 生体信号活用アプリケーション開発
応募資格

以下のいずれか一つの経験を有する方

  • 主要生体信号の検出、分析、活用アプリケーション開発経験
  • 心理、感情、感性に関する技術的アプローチ経験
  • 開発プロジェクトのマネージメント経験(日程、予算、外注業者など管理)
  • 画像処理などの信号処理アルゴリズムの作成と検証経験
特記事項
  • 海外企業の異文化を理解し、異文化の中でも常にポジティブに活躍できる方
  • 明るく協調性のある方


Power Module研究開発

職務内容
  • 構造研究
    ‐材料評価、熱応力解析、放熱解析、信頼性解析
  • Process研究
    ‐Chip・端子接合技術、Mold・Encap技術、表面処理技術
  • Benchmarking
    ‐電気特性評価、信頼性評価、放熱特性評価
応募資格
  1. 構造研究
    -熱応力Simulation 研究実務経験
    -放熱Simulation 研究実務経験
    -3D-CAD実務経験
  2. Process研究
    -材料・機械工学知識・実装/組立研究・実務経験
    -分析実務経験
    -3D-CAD実務経験
    -材料・機械工学知識
  3. Benchmarking
    -パワーエレクトロニクス研究・実務経験
    -Analog simulation研究・実務経験
    -放熱設計実務経験
    -電気・電子工学知識


画像処理ソフトウェア開発

職務内容運転支援や駐車支援領域で画像処理を活用した新機能のソフトウェア開発において、経験・スキル・志向に応じた業務を担当していただきます。応募資格
  • 画像処理/認識の開発業務経験(3年以上)
  • プログラム作成の知識/経験

あると望ましい経験・能力

  • ADAS関連技術の開発経験
    - 車室内情報認識(運転者状態認識、顔認識、表情認識、視線認識、ジェスチャー認識など)
    - 車両周辺情報認識(歩行者認識、車線認識、障害物認識など)
    - 画像変形、画像合成、視点変換、画質改善、
  • プロジェクトリーダー経験
  • プロジェクトを企画、推進管理、完結させた経験
  • 協力会社/大学研究室との協業経験
特記事項

担当する業務のイメージ

  • 画像処理ソフトウェアの開発
    - 規模に応じて直接プログラムを設計/開発することもあれば、外部業社を活用することもあります。
  • プロジェクトの企画提案・管理(予算・スケジュール見積り、要件定義、業者選定)
    - これまでの経験や関心事項からアイデアを提案し、プロジェクト化することも可能です。
  • 韓国研究所のエンジニアとの協議などは、出張もありますが、映像会議を活用して効率的に実施しています。
  • 語学力は活かせますが、翻訳/通訳専門のスタッフがおりますので不安がある方でも問題はありません。
  • 開発過程における新技術、アイデアは積極的に特許化


ヒュンダイにしろサムスンにしろ、韓国の企業は日本の技術者を集めて日々研究開発していますが、その逆はありますか?



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