ACURA
신형 RDX 발표, 2.0터보＋10속AT!
혼다의 해외 겨냥 고급차브랜드, 아큐라는 1월 15일, 미국에서 개막한 디트로이트 모터쇼 2018에 대하고, 신형 아큐라 「RDX」의 프로토 타입을 처음공개 했다.
초대 RDX는 2006년 1월, 디트로이트 모터쇼 2006으로 발표.미국에서는 소형 프리미엄 CUV(크로스오버·유틸리티·비클)로 분류되어 BMW 「X3」등과 경합 한다.2대째가 되는 현행형은 2012년 2월, 시카고 모터쇼 2012로 발표.초대에 대해서, 휠 베이스를 연장해, 트레드를 확대.게다가 중심고를 내리는 것으로, 핸들링 성능이나 승차감을 끌어올렸다.
디트로이트 모터쇼 2018으로 처음공개 된 신형 RDX는, 3세대째 모델.신개발의 플랫폼과 최신의 아큐라의 디자인 언어 「아큐라프레시젼콘세프트」나, 「아큐라프레시젼콕크핏트」를 도입한다.
프런트 마스크에는, 아큐라의 「다이아몬드·펜타곤·그릴」을 장착.헤드라이트에는, 아큐라의 차세대 「쥬에르아이 LED」를 채용하는 등, 모든 라이트를 LED화했다.
파워트레인에는, 소형화의 직분 2.0리터 직렬 4 기통 가솔린 「VTEC」터보 엔진을 탑재.듀얼 VTC(바리어 블루·타이밍·캠)등의 채용에 의해, 저속역으로의 토르크를 선대비로 40%끌어올렸다.트랜스미션은, 세그먼트(segment) 첫 10속AT를 조합하고 있다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2018/01/16/304782.html
ACURA
新型RDX発表、2.0ターボ＋10速AT！
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは1月15日、米国で開幕したデトロイトモーターショー2018において、新型アキュラ『RDX』のプロトタイプを初公開した。
初代RDXは2006年1月、デトロイトモーターショー2006で発表。米国では小型プレミアムCUV（クロスオーバー・ユーティリティー・ビークル）に分類され、BMW『X3』などと競合する。2代目となる現行型は2012年2月、シカゴモーターショー2012で発表。初代に対して、ホイールベースを延長し、トレッドを拡大。さらに、重心高を下げることで、ハンドリング性能や乗り心地を引き上げた。
デトロイトモーターショー2018で初公開された新型RDXは、3世代目モデル。新開発のプラットフォームと、最新のアキュラのデザイン言語「アキュラ プレシジョン コンセプト」や、「アキュラ プレシジョン コックピット」を導入する。
フロントマスクには、アキュラの「ダイヤモンド・ペンタゴン・グリル」を装着。ヘッドライトには、アキュラの次世代「ジュエルアイLED」を採用するなど、すべてのライトをLED化した。
パワートレーンには、ダウンサイズの直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「VTEC」ターボエンジンを搭載。デュアルVTC（バリアブル・タイミング・カム）などの採用により、低速域でのトルクを先代比で40％引き上げた。トランスミッションは、セグメント初の10速ATを組み合わせている。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2018/01/16/304782.html