http://v.auto.daum.net/v/20180117070043890
현대차의 유리한 「계산법」.
제네시스, 미국에서 실제의 판매량이 급감?
2018.01.17 07:00
현대 자동차가 작년 제네시스브란드의 성장률을 높게 포장하기 위해서 회사에 유리한 산법을 적용한 정황이 포착되었다.제네시스브란드모델별 판매 대수를 보면 완전히 다른 결과가 나오고, 현대 자동차가 발표한 공식 판매 실적에 대한 의문이 높아지고 있다.
현대차북미 법인에 의하면, 제네시스의 판매량은, 과거 2016년 6948대로부터 작년은 2만 612대,무려 196.7%성장했다.2016년에는 제네시스브란드를 시작 후의 8월부터 집계된 수치이다.
차종별 판매 대수를 자세하게 보면, 2016년 8월 이후도 제네시스(DH 2세대 제네시스)와 액스가 북미 시장에서 판매되었지만, 공식 집계에 빠져 있는 것을 알았다.그것과 함께 제네시스 DH·액스는, 같은 기간, 현대 자동차의 현지 실적으로 체포되었다.2017년에 판매된 제네시스 G80와 G90(국내인 EQ900)의 성능 비교 대상 모델(제네시스 DH·액스)이 처리 떨어진 것이다.
제네시스 DH의 경우, 현행의 G80의 페이스 리프트전의 모델로, 현대 자동차가 제네시스브란드를 시작을 발표해 차명과 브랜드가 변경되었다.내외의 개관 및 사양의 일부를 제외하면, 같은 차종으로 볼 수 있다.액스는 플래그쉽 세단 G90의 구형 모델이다.새로운 쟈크몰보프가 적용되어 이름이 바뀐 국내에서는 아직 액스를 의미하는 「EQ」가 유지되고 있다.
이것에 의해, 별도 집계된 제네시스브란드의 판매 대수는, 마치 크게 성장했는지와 같이 부상되어 보였다.현대차북미 판매 실적에 의하면,
그러나, 제네시스 DH와 G80를 연결하는 비교하면, 상황은 바뀐다.2016년의 북미 시장에서 제네시스 DH(1만 8100대)와 G80는 합계 2만 4266대가 팔렸다.2017년의 판매 대수는, G80가 1만 6214대, 제네시스 DH 1134대의 합계 1만 7348대.전년보다28.5%감소한 실적이다.현대차의 국내 본사도 쭉 G80와 제네시스 DH의 맞댐 판매량을 실적으로 표시 왔다.G90는 액스 판매량을 제네시스브란드에 포함하면, 2016년 2143대에서 4398대106.2%의 증가에 머무른다.
업계 관계자는, 「작년, 현대차그룹이 북미 시장에서 크게 부진이었다」라고 해 「야심적인 낸 고급 브랜드 이미지를 끌어올리기 위해, 이러한 「콤스」를 브린이라고 볼 수 있다」라고 전했다.
제품에 근거해 판매량을 집계하는 경우, 현대 자동차의 브랜드는, 작년, 북미 시장에서 68만 4401대를 판매해 실적이 전년(75만 5544대)보다 9.4%감소한 것 있다.제네시스는, 2016년(2만 6409대)부터 17.6%도 줄어 든 2만 1766대로 집계된다.국내 생산 중지된 제네시스크페의 판매 대수는, 현대 자동차의 브랜드에 포함되어 있는 수치다.제네시스크페는, 2016년과 2017년의 총 5836대가 판매되었다.
현대차의 관계자는, 「국내에서는 제네시스 DH와 G80의 판매 대수를 맞댐 표시가 해외시장에서는, 브랜드 알리는 차원에서 양쪽 모두의 모델을 다른 브랜드에 구분했다」라고 말했다.
북미 판매에서는,
2016년도 중기부터 신Genesis 브랜드가 따로 일어서 판매 개시.
재고가 남는 Hyumdai 브란도 모델과의 병매가 잠시 계속 되고 있었다고.
이 기사는
「2016년도의 Hyundai 브랜드 Genesis의 재고 모델의 판매 대수를
배려하면, 실제의 2017년도 판매 대수는 17.6%감」
이라고 말하군요….
뭐, 기사에도 있다 게, Genesis 쿠페의 판매 대수도 포함되어 있기 때문에
「17.6%감」은 다소 과장되다고는 생각합니다만.
적어도, Hyundai 홍보가 말하는
「주력 모델G80의 판매 대수가 163.0%증가!」
(은)는, 현실에는
「전년보다28.5%감소…」
가, 올바르다고 말할 수 있을까.
작년 11월, 토론토에서 걷고 있으면, 우연히 이런 오피스를 발견.
신생 Genesis의 독립 점포같습니다만,
규모, 장소와도 확 하지 않는 느낌….
가점포일까?w
다음달, 한국 net 기사에 이 점포의 화상이 게재되고 있었습니다.
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=400108
어디에도, 이 점포가 캐나다의 토론토에 있는 것은 쓰지 않고….
토론토에서 한국차를 관찰해 보았습니다만
현행 Sonata를 거의 보이지 않는다….
2주간에 2회 뿐입니다.
이것은 Genesis G80와 같은 빈도.
현행 Elantra도, 별로 눈에 띄지 않는다….
구형은 매우 많이 있다 응입니다만.
SUV 모델은, 가끔 보였습니다.
왜 Sonata가 팔리지 않는 것인지?
개성이 부족한 것인지….
wander_civic
http://v.auto.daum.net/v/20180117070043890
現代車の有利な「計算法」。
ジェネシス、アメリカで実際の販売量が急減？
2018.01.17 07:00
現代自動車が昨年ジェネシスブランドの成長率を高く包装するために会社に有利な算法を適用した情況が捕捉された。ジェネシスブランドモデル別販売台数をみると全く異なる結果が出て、現代自動車が発表した公式販売実績に対する疑問が高まっている。
現代車北米法人によると、ジェネシスの販売量は、過去2016年6948台から昨年は2万612台、なんと196.7％成長した。2016年にはジェネシスブランドを立ち上げ後の8月から集計された数値である。
車種別販売台数を詳しく見てみると、2016年8月以降もジェネシス（DH 2世代ジェネシス）とエクスが北米市場で販売されたが、公式集計に陥っていることが分かった。それとともにジェネシスDH・エクスは、同じ期間、現代自動車の現地実績で逮捕された。2017年に販売されたジェネシスG80とG90（国内人EQ900）の性能比較対象モデル（ジェネシスDH・エクス）が処理落ちたわけだ。
ジェネシスDHの場合、現行のG80のフェイスリフト前のモデルで、現代自動車がジェネシスブランドを立ち上げを発表し車名とブランドが変更された。内外の概観及び仕様の一部を除けば、同じ車種で見ることができる。エクスはフラッグシップセダンG90の矩形モデルである。新しいジャクミョンボプが適用され名前が変わった国内ではまだエクスを意味する「EQ」が維持されている。
これにより、別途集計されたジェネシスブランドの販売台数は、まるで大きく成長したかのように浮上されて見えた。現代車北米販売実績によると、ジェネシスG80の場合、2016年6166台から2017年には1万6214台163.0％増加し、G90は782台から4398台なんと462.4％も増えた。
しかし、ジェネシスDHとG80を結ぶ比較すると、状況は変わる。2016年の北米市場でジェネシスDH（1万8100台）とG80は合計2万4266台が売れた。2017年の販売台数は、G80が1万6214台、ジェネシスDH 1134台の合計1万7348台。前年より28.5％減少した実績である。現代車の国内本社もずっとG80とジェネシスDHの合わせ販売量を実績で表示きた。G90はエクス販売量をジェネシスブランドに含めると、2016年2143台から4398台106.2％の増加にとどまる。
業界関係者は、「昨年、現代車グループが北米市場で大きく不振だった」とし「野心的な出した高級ブランドイメージを引き上げるため、このような「コムス」をブリンと見られる」と伝えた。
製品に基づいて販売量を集計する場合、現代自動車のブランドは、昨年、北米市場で68万4401台を販売して実績が前年（75万5544台）より9.4％減少したことある。ジェネシスは、2016年（2万6409台）より17.6％も減った2万1766台と集計される。国内生産中止されたジェネシスクーペの販売台数は、現代自動車のブランドに含まれている数値だ。ジェネシスクーペは、2016年と2017年の総5836台が販売された。
現代車の関係者は、「国内ではジェネシスDHとG80の販売台数を合わせ表示が海外市場では、ブランド知らせる次元で両方のモデルを他のブランドに区分した」と述べた。
北米販売では、
2016年度中期から新Genesisブランドが別に立ち上がり販売開始。
在庫が残るHyumdaiブランドモデルとの併売が暫く続いていたかと。
この記事は
「2016年度のHyundaiブランドGenesisの在庫モデルの販売台数を
配慮すれば、実際の2017年度販売台数は17.6％減」
と言っていますね…。
まあ、記事にもあるように、Genesis クーペの販売台数も含まれているから
「17.6％減」は多少大げさだとは思いますが。
少なくとも、Hyundai広報が言う
「主力モデルG80の販売台数が163.0％増加！」
は、現実には
「前年より28.5％減少…」
が、正しいと言えるかと。
昨年11月、トロントで歩いていたら、偶然こんなオフィスを発見。
新生Genesisの独立店舗のようですが、
規模、場所ともパッとしない感じ…。
仮店舗かな？w
翌月、韓国net記事にこの店舗の画像が掲載されていました。
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=400108
どこにも、この店舗がカナダのトロントにあることは書いていないし…。
トロントで韓国車を観察してみたのですが
現行Sonataをほとんど見かけない…。
2週間で２回だけです。
これはGenesis G80と同じ頻度。
現行Elantraも、あまり目立たない…。
旧型は非常に多くあるんですがね。
SUVモデルは、ちょくちょく見かけました。
なぜSonataが売れないのか？
個性が足りないのかな…。
wander_civic