자동차



HONDA
개량 신형 전설, 정체 운전 지원 기능을 첫탑재!

 혼다는, 플래그쉽 모델 「전설」을 마이너 모델 체인지 해, 2월 9일에 발매한다.
 신형 전설은 내외장 디자인을 일신.익스테리어는 프런트 그릴이나 전후 범퍼의 생각을 쇄신 해, 보다 로&와이드로 강력한 인상을 두드러지게 한 것 외, 리어 트윈 피니셔를 채용해, 스포티인 주행을 예감 시키는 디자인으로 했다.또, 헤드라이트나 테일 램프의 디자인을 변경.선진성 한편 존재감이 있는 인상으로 완성했다.
 인테리어에서는, 시트 형상을 큰폭으로 변경해, 안심감이 있는 홀드성과 쾌적성을 양립.실내 공간은 인스트루먼트  패널을 중심으로 실버가식을 변경하는 것과 동시에, 내장의 칼라 바리에이션을 추가하는 것으로 질감을 높였다.또 인텔리전트 파워 유닛(IPU)의 소형화에 의해 트렁크 용량을 13리터 확대한 것 외, 파워 트렁크를 채용해, 쓰기도 향상시켰다.
 주행면에서는, 보디, 새시, 제어 등 세부까지 튜닝을 베풀어, 핸들링 성능과 상질의 승차감을 향상.드라이버가 「뜻인 채」라고 느껴지는 자동차와 의 일체감을 실현했다.또, 보디 골격의 접착제 도포 범위를 확대하는 것으로 강성감을 높여 덤퍼 특성등의 새시 세팅을 변경.엔진과 3개의 모터로 사륜의 구동력을 자재로 제어하는 스포츠 하이브리드 SH-AWD를 한층 더 숙성시켜, 핸들링 성능과 상질의 승차감을 진화시켰다.
 한층 더 안전 운전 지원 시스템 「혼다 센싱」에 트래픽 잼 어시스트(정체 운전 지원 기능)를 혼다차로서 첫탑재.고속도로등의 정체시, 0 km/h로부터 약 65 km/h까지의 속도역으로 전주차와의 차간을 유지하면서 자차의 주행 차선을 지키도록, 액셀, 브레이크, 스티어링의 조작을 어시스트 해, 드라이버의 운전 부하를 경감한다.
 가격은 707만 4000엔.


■News Source (Response)
https://response.jp/article/2018/02/08/305853.html


HONDA LEGEND 発売!



HONDA
改良新型レジェンド、渋滞運転支援機能を初搭載!

 ホンダは、フラッグシップモデル『レジェンド』をマイナーモデルチェンジし、2月9日に発売する。
 新型レジェンドは内外装デザインを一新。エクステリアはフロントグリルや前後バンパーの意匠を刷新し、よりロー&ワイドで力強い印象を際立たせたほか、リアツインフィニッシャーを採用し、スポーティーな走りを予感させるデザインとした。また、ヘッドライトやテールランプのデザインを変更。先進性かつ存在感のある印象に仕上げた。
 インテリアでは、シート形状を大幅に変更し、安心感のあるホールド性と快適性を両立。室内空間はインストルメントパネルを中心にシルバー加飾を変更するとともに、内装のカラーバリエーションを追加することで質感を高めた。またインテリジェントパワーユニット(IPU)の小型化によりトランク容量を13リットル拡大したほか、パワートランクを採用し、使い勝手も向上させた。
 走行面では、ボディー、シャシー、制御など細部までチューニングを施し、ハンドリング性能と上質な乗り心地を向上。ドライバーが「意のまま」と感じられるようなクルマとの一体感を実現した。また、ボディー骨格の接着剤塗布範囲を拡大することで剛性感を高め、ダンパー特性などのシャシーセッティングを変更。エンジンと3つのモーターで四輪の駆動力を自在に制御するスポーツハイブリッド SH-AWDをさらに熟成させ、ハンドリング性能と上質な乗り心地を進化させた。
 さらに安全運転支援システム「ホンダ センシング」にトラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)をホンダ車として初搭載。高速道路などの渋滞時、0km/hから約65km/hまでの速度域で前走車との車間を保ちながら自車の走行車線をキープするよう、アクセル、ブレーキ、ステアリングの操作をアシストし、ドライバーの運転負荷を軽減する。
 価格は707万4000円。


■News Source (Response)
https://response.jp/article/2018/02/08/305853.html



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