자동차

르노는 6일에 개막한 제네바 모터쇼에서, 도시 전용의 시티 커뮤터 「EZ-GO(이지고)」를 피로했다.EZ-GO는, 자동 운전이 가능한 전기 자동차.택시와 같이 고객이 대기 장소의 차량이나 주행중의 차량을 호출하고 목적지까지 향한다고 하는 용도를 상정해 개발되었다.


현시점에서 자동 운전의 기술은 레벨 4(드라이버가 타지 않고 운전이 가능)를 실현하고 있어 EZ-GO는 그 데먼스트레이션과 향후의 발전의 가능성을 시사하는 것이 된다.



물론, 무인 운전으로 사람을 옮기는, 있다 있어는 대기 장소까지의 왕복을 실현하려면 , 도로나 인프라를 정비할 필요가 있어, 그 실현까지는 좀 더 시간이 걸릴 것 같다.한편, 온난화나 고령화라고 하는 환경·사회 문제는 기다렸군 해로 진행하고 있어, 자동차 메이커는 한 걸음처를 본 상품개발이 요구되고 있다.


르노는 자동 운전 기술을 퍼스널 모빌러티 뿐만이 아니라, B to B의 서비스에도 활용해 나가는 청사진을 그리고 있어 향후 모빌러티의 다양화에 맞추어 단계적으로 도입해 나갈 계획이다.EZ-GO는 그 제일탄이 되어, 사람들의 생활을 쾌적하게 한다고 하는 사상 아래, 레벨 4의 자동 운전에 어울리는 보디 형상이나, 쾌적한 거주성, 주위와의 조화등이 추구되고 있다.




ルノー、自動運転タクシーを見据えたコンセプトカーを披露

ルノーは6日に開幕したジュネーブモーターショーで、都市向けのシティコミューター「EZ-GO(イージーゴー)」を披露した。EZ-GOは、自動運転が可能な電気自動車。タクシーのように顧客が待機場所の車両や走行中の車両を呼び出して目的地まで向かうといった用途を想定して開発された。


現時点で自動運転の技術はレベル4(ドライバーが乗らずに運転が可能)を実現しており、EZ-GOはそのデモンストレーションと今後の発展の可能性を示唆するものとなる。



もちろん、無人運転で人を運ぶ、あるいは待機場所までの往復を実現するには、道路やインフラを整備する必要があり、その実現まではもう少し時間がかかりそうだ。一方、温暖化や高齢化といった環境・社会問題は待ったなしで進行しており、自動車メーカーは一歩先をみた商品開発が求められている。


ルノーは自動運転技術をパーソナルモビリティだけでなく、B to Bのサービスにも活用していく青写真を描いており、今後モビリティの多様化に合わせ段階的に導入していく計画だ。EZ-GOはその第一弾となり、人々の生活を快適にするという思想のもと、レベル4の自動運転にふさわしいボディ形状や、快適な居住性、周囲との調和などが追求されている。


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