마츠다, 엘리 파워, 우베 흥산의 3사는 3월 15일, 납배터리의 대체가 되는, 자동차 시동용 12 V리튬 이온 밧데리-의 공동 개발을 진행시킨다고 발표했다.

자동차용 배터리에 대해서는, 유럽을 중심으로 한 환경 규제에 있어서의 납사용의 금지나, 연비 개선을 향한 경량화등의 과제에 대응하기 위해(때문에), 종래의 납배터리에 대신하는 리튬 이온 밧데리-의 실용화가 기대되고 있다.그러나, 엔진 룸내의 고온이나 충돌시의 충격에 참는 리튬 이온 밧데리-의 개발은 어렵고, 지금까지는 한정적인 채용에 머무르고 있었다.

이번, 3사 각각의 강점을 살려, 종래의 납배터리와 대체 가능하고, 고온이나 충격에 대한 안전성, 내구성이 높은 자동차 시동용 12 V리튬 이온 밧데리-의 공동 개발을 진행시켜 2021년까지의 실용화를 목표로 한다.또 장래적으로는, 공동 개발로 기른 기술을 베이스로, 자동차 시동용 이외의 전동화 기술에 적용 가능한 저전압계(24 V/48 V)의 리튬 이온 밧데리-에 발전시키는 등, 님 들인 분야에서의 협업을 검토해 간다.

마츠다는, SKYACTIV 기술개발등에서 길러 온, 선행 개발·성능 평가의 프로세스를 버추얼 시뮬레이션으로 실시하는 모델 베이스 개발의 최진`V수법을 구사하는 것과 동시에, 전지 내부의 화학반응을 모델 베이스 리서치로 연구해, 고성능인 차세대 배터리를 자동차 전체로 매니지먼트 하는 기술의 확립, 및 그 범용 모델의 개발을 담당한다.

엘리 파워는, 정치용이나 이륜차 시동용의 전지 개발에 실적이 있어, 이륜차 시동용의 리튬 이온 밧데리-는, 그 안전성과 성능이 평가되어 2016년부터 혼다나 카와사키에도 채용되고 있다.저온하에서의 동작성이나 내충격성, 방수성등을 갖춘 안전성이 높은 전지 기술의 축적을 살려, 전지의 기본 설계와 개발을 담당한다.

우베 흥산은, 리튬 이온 배터리의 주요 부재인 전기분해액과 separator를 사업 전개하는 동분야의 일류기업.고성능인 전기분해액은, 전지의 수명 개선, 고전압화에 수반하는 고용량화나 안전성 향상 등 님 들인 개량과 개선을 실현해 왔다.지금까지의 노하우와 기술개발력을 살려, 인화점이 비싸고, 보다 고온에 견딜 수 있는 전기분해액의 개발을 담당한다.