벼랑의 한국차…현대차의 1차 협력 회사가 연습

한국 자동차 산업이 벼랑에 몰리고 있다.자동차 기업의 판매 부진에 의한 위기가 부품 업계 전반에 퍼져, 생태계가 붕괴하는 징조가 나타나고 있다고 하는 진단이 나와 있다.통화 위기와 글로벌 금융 위기를 넘어 온 현대 자동차 1차 협력 회사가 자금난이기 때문에 연습(기업 개선 작업)을 신청해, 위기감이 높아지고 있다.

금융계와 자동차 업계에 의하면, 현대차의 1차 협력 회사 리한이 지난달말, 메인뱅크의 산업 은행에 연습을 신청했던 것이 확인되었다.은행측은 조사를 거치고 연습을 받아 들일지를 결정하기로 했다.

업계 관계자는 「작년, 현대·기아차의 판매 급감으로 리한 등 납품 회사의 실적이 동시에 악화되었다」라고 해 「한층 더리한이 생산한 일부의 부품이 리콜 대상으로 포함되어 경영진이 비용에 대응할 수 없다고 판단한 것같다」라고 설명했다.리한은 작년, 매상고가 1800억원( 약 180억엔)으로, 81억원의 당기순손실을 냈다.

자동차 부품 업계는 충격을 받았다.약 300에 달하는 현대차 1차 협력 회사는 지금까지 연습을 신청한 사례가 거의 없었기 때문이다.부품 회사의 관계자는 「금융 위기후 처음」이라고 이야기했다.

업계는 2년간의 자동차 판매 부진이 산업 생태계의 붕괴로 연결되어 있다고 염려하고 있다.금년 상반기의 국내 자동차 생산 대수는 200만 4744대로 전년 동기비로 7.3%감소했다.

이·행 산업 연구원 연구 위원은「노동조합이 족쇄가 되고 있는 한국 자동차 회사가 고비용·저효율 구조를 극복할 수 없으면 자동차 산업의 기반이 붕괴할 우려가 있다」라고 지적했다.현대차의 노동조합은 임금 인상해(기본급 5.3%)를 요구해, 이 날로부터 2일간의 부분 파업에 들어갔다.

http://s.japanese.joins.com/article/159/243159.html?servcode=300§code=300

http://www.pennmike.com/news/articleView.html?idxno=7792

깊은 지식：연습

현장에 권한 위양을 실시해, 기존 조직의 테두리를 넘고, 현장 참가형의 문제 해결, 업무개선을 행하는 수법.(GE의 등록상표)

리한(LEEHAN)은 에어 인 테이크 주위의 1차 협력 회사군요?

http://www.leehan.com/main/main.jsp

게다가, 원래 쇼크 옵저버의 1차 협력 회사였던Mando를현대가 매수해 「외부 위탁 부품 구입비리점」으로서 마구 사용하고 있다는 것도 원인의 일단에 있다고 생각합니다만.

기사 내용을 어디까지 신용해도 좋을지···