토요타의 연료 전지 대형 트럭, 항속이 1.5배로…개량 신형 발표
이 대형 트럭은, 연료 전지 파워트레인을 탑재해, 시판 연료 전지차 「미라이」의 FC스택 2기와 12 kWh의 구동용 배터리를 채용.최대 출력은 670 hp이상, 최대 토르크는 183.2 kgm를 발생한다.
이번 발표된 개량 신형 모델에서는, 지금까지의 실증 실험으로 얻을 수 있던 노하우를 투입.수소 탱크의 갯수를 4개에서 6개로 늘려, 통상 운항에 있어서의 수소만충전시의 추정 항속 거리를, 약 320 km로부터 약 480 km에 1.5배에 늘렸다.
게다가 거주성과 조종성을 향상시키는 대처로서 운전석의 스페이스에 간이 침대를 갖춘 쓰리 파 택시를 채용.연료 전지 유닛의 배치를 궁리해, 휠 베이스를 연장하는 일 없이, 종래보다 넓은 실내 공간을 확보했다, 로 하고 있다.
トヨタの燃料電池大型トラック
この大型トラックは、燃料電池パワートレーンを搭載し、市販燃料電池車『ミライ』のFCスタック2基と12kWhの駆動用バッテリーを採用。最大出力は670hp以上、最大トルクは183.2kgmを発生する。
今回発表された改良新型モデルでは、これまでの実証実験で得られたノウハウを投入。水素タンクの本数を4本から6本に増やし、通常運航における水素満充填時の推定航続距離を、約320kmから約480kmへ1.5倍に伸ばした。
トヨタの燃料電池大型トラック、航続が1.5倍に…改良新型発表
この大型トラックは、燃料電池パワートレーンを搭載し、市販燃料電池車『ミライ』のFCスタック2基と12kWhの駆動用バッテリーを採用。最大出力は670hp以上、最大トルクは183.2kgmを発生する。
今回発表された改良新型モデルでは、これまでの実証実験で得られたノウハウを投入。水素タンクの本数を4本から6本に増やし、通常運航における水素満充填時の推定航続距離を、約320kmから約480kmへ1.5倍に伸ばした。
さらに、居住性と操縦性を向上させる取り組みとして、運転席のスペースに簡易ベッドを備えたスリーパーキャブを採用。燃料電池ユニットの配置を工夫し、ホイールベースを延長することなく、従来よりも広い室内空間を確保した、としている。