우리 스이스포
용량 제한으로 등록할 수 없기 때문에, 조금 가공한 니다 <□｀∀′>
「Sports mind」의 보닛 디칼
덧붙여서 창의 바이저는 붙이지 않았다.그리고, 연비의 스티커도 벗겨 준 니다<□｀∀′>
딜러 옵션의 헤드라이트 가니쉬를 붙였으므로, 낯짝은 날쌔고 용맹스러운 인상.
고속 주행의 감상.
역시 경과는 현격한 차이.100킬로 이상 내도 여유.조금 밟자마자 120가까운 시일내에 말했으므로, 당황해서 액셀 되돌린 니다 <；｀∀′>
코너링도 좋다.wagonR라면 절대 무리한 속도로 커브에 돌진하고 가도 문제 없게 구부러진다.단지, 과연 레보그의 코너링에는 이길 수 없는 니다.
브레이크는 레보그나 캠리와 비교해서 조금 놀이가 있다 느낌.특히 레보그는 밟으면 「가쿤」이라는 느낌으로, 브레이크의 효과가 무섭고 좋기 때문에 신경을 썼지만, 스이스포는 wagonR와 닮은 것 같은 필링.
…그렇지만 가솔린만탄 5000엔 이상은 조금 힘든 니다 <；｀∀′>
뭐, wagonR도 4000엔 정도 했으므로, 별로 변하지 않다고 하면 그렇습니다만.
만탄의 항속 거리는 450킬로 정도일까?
역시 운전이 즐거운 니다<□｀∀′>
MT모드도 시험해 본 니다.상당히 재미있는<□｀∀′>
덧붙여서 플로어 램프는 헤드라이트 연동이었다.조금 착각 하고 있었던 2다 <；｀∀′>
我がスイスポ
容量制限で登録できないので、ちょっと加工したニダ <ヽ｀∀´>
『Sports mind』のボンネットデカール
ちなみに窓のバイザーは付けてない。あと、燃費のステッカーも剥がしてもらったニダ<ヽ｀∀´>
ディーラーオプションのヘッドライトガーニッシュを付けたので、面構えは精悍な印象。
高速走行の感想。
やはり軽とは段違い。100キロ以上出しても余裕。ちょっと踏むとすぐに120近くいったので、慌ててアクセル戻したニダ <；｀∀´>
コーナリングもいい。wagonRなら絶対無理な速度でカーブに突っ込んでいっても問題なく曲がる。ただ、さすがにレヴォーグのコーナリングには敵わないニダ。
ブレーキはレヴォーグやカムリと比べて少し遊びがある感じ。特にレヴォーグは踏むと『ガクン』って感じで、ブレーキの利きが物凄くいいので気を使ったが、スイスポはwagonRと似たようなフィーリング。
…でもガソリン満タン5000円以上は少しきついニダ <；｀∀´>
ま、wagonRも4000円ぐらいしたので、あまり変わらないと言えばそうですが。
満タンの航続距離は450キロぐらいかな？
やはり運転が楽しいニダ<ヽ｀∀´>
ＭＴモードも試してみたニダ。結構面白い<ヽ｀∀´>
ちなみにフロアランプはヘッドライト連動だった。少し勘違いしてた二ダ<；｀∀´>