원부로부터 대형 2종까지,자동차운전 면허증에 기재되는 전14 매스(15 종류)를 묻은 인물이 나타났다.

세상에도 드문“풀 비트 면허”

종류란을 모두 묻은 면허증은 「풀 비트 면허」라고 불린다.

취득 난도의 높이는 물론, 전종을 운전할 수 있게 되는 「풀 면허」를 목표로 하는 것 뿐이면 상위의 면허를 효율적으로 취해 가는 경우가 많기 때문에, 풀 비트는 지극히 드물다고 여겨진다.

2017년에 신설된 「 준중형」도 포함되어 있는 근처, “격레어”씨가 틀림없을 것이다.

달성감에 넘치는요코하마시의 남성회사원(26)에게,17세부터 약10년에 이른 도정을 되돌아 보고 받았다.

계기는 「공백이 많이 있었기 때문에」

처음으로 취한운전 면허는2009년11월 4일,17세에 취한 「원부」(원동기 부착 자전거 면허)였다.

도전의 계기는, 원부면허를 취득했을 때에 면허증에 그 밖에 공백이 많이 있다의를 보고 「모두 묻히는지?」라고 생각한 것입니다.

나는 대부분의 면허를 시험장의 「일발 시험」은 아니고교습소에서 취득했으므로,트럭이나 버스 등 평상시 운전할 수 없는 차를 운전하는 즐거움을 모티베이션으로 하고 있었습니다.

15 종류 가운데, 가장 어려웠던 것은 의외롭게도 「보통자동차 제１종 면허」라고 밝힌다.

모두가 당연하게 취득하는 면허입니다만, 거의 아무것도 모르는 상태로부터이므로 어려웠습니다. 다른 면허를 취득할 때는, 여기서 배운 것을 응용시키는 것으로 운전할 수 있으므로, 최초가 가장 중요했다고 생각했습니다.

어느 면허 취득에도 도움이 되는 기본을 모두 여기서 배웠습니다.

준중형을 위해서 면허를 반납

2017년 3월에는, 풀 비트 면허의 도전자에게 있어서 중대한 도로 교통법의 개정이 있었다.

지금까지의 보통 면허(5톤까지)와 중형 면허(5톤 이상, 11톤까지)의 사이에, 「 준중형」(3.5톤 이상, 7.5톤까지)의 종별이 신설, 그대로 면허를 갱신을 맞이하면 공난이 생겨 버린다.

이전부터 보통 면허를 가지고 있던 사람은, 자동적으로 「 준중형 5톤 한정 면허」가 된다.

그 때문에, 공난을 묻으려면  한 번, 면허를 반납해 다시 보통 면허를 취득한 데다가, 새롭게 한정 해제의 기능 강습이나 시험을 봐 「 준중형」을 취득해야 한다.

준중형 신설입니다만, 실은 내가 보통 면허를 취득한2015년 1월에는 가까운 시일내에 법개정이 있다라고 하는 정보가 있어, 상정내의 사건이었습니다.

법개정의 다음날에 「 준중형 5 t한정 면허」를 반납해, 격하로 보통 면허를 받아 왔습니다.

마지막 「견인 2종」의 취득은,2019년4월 15일.원부취득으로부터, 대략 9년 5개월의 도전이었다.

걸린 비용은 무섭고 올바르게 계산하고 있지 않습니다만,240만엔 전후라고 생각합니다.

도전자에게, 소형 특수만은 먼저 취하자

지금부터 풀 비트 면허에 도전하는 사람에게는 「소형 특수만은 먼저 취하자」라고어드바이스를 준다.

소형 특수 면허는, 속도가 나오지 않는 농경용트랙터등을 운전할 수 있게 되는 면허.

보통 면허에는 소형 특수 면허가 포함되기 위해, 보통 면허를 먼저 취하면, 항목에는 기재되지 않는다.거슬러 올라가 하위의 면허를 받지 못하고, 기재하려면  보통 면허를 반납해야 한다.

현재는 일부러 취득하는 사람이 적고, 면허센터에서는 수험 자체가 진 해 그렇다.

만약 도전되므로 하면, 소형 특수 면허만은 먼저 취합시다.

이것은 보통 면허나 자동 이륜 면허를 취득하면, 더이상 취할 수 없습니다.나의 면허 중(안)에서 제일 가치가 있다 면허라고 생각합니다.

그것과 학생은 학생의 집에 취할 수 있을 뿐(만큼) 취양치질 실 생각합니다.돈은 듭니다만사회인이 되어 버리면 시간을 꽤 취하지 못하고 고생했습니다.

실은 그, 취미가 심해지고, 현재는자동차 학교에서 지도원을 맡고 있다.

좋아야말로 물건의 능숙 될 수 있어란, 확실히 이것이다.