혼다 NSX, 양산 하이브리드 차의 신기록…파이크스피크2020
혼다의 해외 겨냥 고급차브랜드, 아큐라는 8월 31일, 「NSX」(Acura NSX)이 미국 콜로라도주에서 개최된 「 제98회 파이크스피크 국제 힐 클라임」에 대하고, 양산 하이브리드 차의 신기록을 달성했다, 라고 발표했다.
NSX의 최신 모델에게는, 경량 보디의 미드쉽에, 직분 3.5리터(3493 cc) V형 6 기통 트윈 터보 엔진을 탑재한다.고효율·고출력의 3 모터 하이브리드 시스템, 「스포츠 하이브리드 SH-AWD」를 채용하고 있어 프런트에 모터를 2개, 리어에 9속듀얼 클러치 트랜스미션과 도대체 설계하는 형태로 1개, 합계 3개의 모터를 레이아웃 했다.전륜의 좌우를 독립한 2개의 모터를 사용해, 사륜의 구동력을 제어하는 토르크 벡터 링을 가능하게 하는 전동식 4 WD하이브리드가 된다.
미국 사양차의 스펙은, 엔진의 최대 출력이 500 hp/6500-7500 rpm, 최대 토르크가 56.1 kgm/2000-6000 rpm다.모터의 최대 출력이 73hp.시스템 전체로 573 hp의 파워와 65.8 kgm의 토르크를 획득하고 있다.
이 NSX가, 제98회 파이크스피크 국제 힐 클라임에 대하고, 양산 하이브리드 차의 신기록을 달성했다.파이크스피크 국제 힐 클라임은, 미국 코로라드스프링스로 1916년부터 개최되고 있어 세계에서 가장 유명한 힐 클라임 레이스로서 알려진다.
경기는 전체 길이 20 km의 코스를 단번에 뛰어 올라, 타임을 겨룬다.표고는 스타트 지점이 2800 m로, 골 지점이 4300 m다.표고차이는 1500 m, 코너수는 156.내연기관으로 구동하는 차량은, 골 부근에서는 표고의 높이에 기인하는 산소 부족에보다 , 파워가 약 30%다운한다.
NSX는 「타임 어택 1」클래스에 엔트리 했다.드라이버는, 혼다의 북미 파워트레인 개발 그룹의 제임스·로빈슨씨가 담당했다.NSX는 파이크스피크를 10분 01초 913의 타임에 뛰어 올라, 2018년에 같이 NSX가 수립한 10분 02초 448을 웃돌아, 양산 하이브리드 차의 신기록을 달성하고 있다.
https://response.jp/article/2020/09/02/338041.html
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?′·ω·`?~응.
ホンダ NSX、量産ハイブリッド車の新記録…パイクスピーク2020
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは8月31日、『NSX』（Acura NSX）が米国コロラド州で開催された「第98回パイクスピーク国際ヒルクライム」において、量産ハイブリッド車の新記録を達成した、と発表した。
NSXの最新モデルには、軽量ボディのミッドシップに、直噴3.5リットル（3493cc）V型6気筒ツインターボエンジンを搭載する。高効率・高出力の3モーターハイブリッドシステム、「スポーツハイブリッド SH-AWD」を採用しており、フロントにモーターを2個、リアに9速デュアルクラッチトランスミッションと一体設計する形で1個、合計3個のモーターをレイアウトした。前輪の左右を独立した2つのモーターを使い、四輪の駆動力を制御するトルクベクタリングを可能にする電動式4WDハイブリッドとなる。
米国仕様車のスペックは、エンジンの最大出力が500hp/6500-7500rpm、最大トルクが56.1kgm/2000-6000rpmだ。モーターの最大出力が73hp。システム全体で573hpのパワーと、65.8kgmのトルクを獲得している。
このNSXが、第98回パイクスピーク国際ヒルクライムにおいて、量産ハイブリッド車の新記録を達成した。パイクスピーク国際ヒルクライムは、米国コロラドスプリングスで1916年から開催されており、世界で最も有名なヒルクライムレースとして知られる。
競技は全長20kmのコースを一気に駆け上がり、タイムを競う。標高はスタート地点が2800mで、ゴール地点が4300mだ。標高差は1500m、コーナー数は156。内燃機関で駆動する車両は、ゴール付近では標高の高さに起因する酸素不足により、パワーが約30％ダウンする。
NSXは「タイムアタック1」クラスにエントリーした。ドライバーは、ホンダの北米パワートレイン開発グループのジェームズ・ロビンソン氏が担当した。NSXはパイクスピークを10分01秒913のタイムで駆け上がり、2018年に同じくNSXが樹立した10分02秒448を上回り、量産ハイブリッド車の新記録を達成している。
https://response.jp/article/2020/09/02/338041.html
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⎛´･ω･`⎞ふ～ん。