자동차


메르세데스가 포뮬러 E로부터 철퇴의 의향인가.「기술과 마케팅」의 가치 고려

승리 도망

2021년 08월 16일, 오후 05:45 in daimler


Mercedes-EQ Formula E Team<br />

Mercedes-EQ Formula E Team



다임러는,메르세데스로서2019~2020해의 시즌 6으로부터 참전 개시한 포뮬러 E로부터 철퇴할 의향이라고 보도되고 있습니다.


포뮬러 E는 르노를 시작으로, 지금까지아우디,DS,재규어,BMW, 한층 더 르노와 교체의닛산이 더해져, 거기에 메르세데스, 포르셰라고 하는 거물 자동차 메이커가 합류해 왔습니다.또,2020~2021해의 시즌 7에서는 단순한 국제 선수권으로부터 코쿠사이 자동차 연맹(FIA)의 세계 선수권이 되어, 지금까지 매우 활황을 나타내고 있는 것 같이 보이고 있었습니다.


포뮬러 E의 매력은, 엔진이 아니고 모터로 달리는 미래적인 머신이거나 시청자의 투표로 선택된 선수에게 줄 수 있는 특별한 가속 조치이거나와 지금까지의 모터스포츠에는 없는 시도가 많이 포함되어 있는 곳(중).그리고, 자동차 메이커에 있어서도, 전기 자동차 주체의 세상으로 향한 기술개발의 장소가 되는 것이 기대되고 있었을 것입니다.


그런데 , 최근이 되어 그 포뮬러 E로부터 철퇴를 표명하는 메이커도 나타나 왔습니다.예를 들어 포뮬러 E중에서도 고참의 아우디는 작년 11월말에, 또 BMW도 12월에, 연달아 시즌 7(이 8월 15일에 최종전 베를린 E-Prix를 개최해 폐막)을 가지고 포뮬러 E로부터 철퇴할 것을 밝히고 있었습니다.


메르세데스도 또 참전해 2 시즌눈을 끝냈던 바로 직후로, 팀 부문, 드라이버 부문 모두 연간 챔피언을 획득하는 성공을 거두었습니다.


그런데 , 메르세데스는 포뮬러 E가 준비중의”Gen3”(으)로 불리는 3대째 포뮬러 E머신의 기술적 조건에 합의하는 것을 보류하고 있습니다.그 이유는 「시리즈의 구조에 관한 중요한 부분」을 명확하게 하고 싶기 때문이라고 여겨집니다.그 후 요구하는 정보를 얻을 수 있었는가는 모릅니다만, 메르세데스의 모터스포츠를 관리하는 토토·월프씨는 「벌써 있다 결정은 내려졌다」라고 말했습니다.「 아직 철퇴한다고는 말하지 않지만, 만약 그렇게 된다면, 대체가 되는 전략을 가다듬지 않으면 안 된다」라고 하고 있습니다.


또 「우리가 이 스포츠에 참가하고 있는 것은, 단지 경주나 서킷을 빙빙도는 것을 좋아하기 때문에라고 하는 것 만이 아니고, 마케팅이나 커뮤니케이션의 장소라고 해도 중요하기 때문에」 「그 때문에, 어떠한 플랫폼이 메르세데스에게 무엇을 가져올까를 항상 평가하고 있다」 「또 마케팅과는 별도로, 그 플랫폼을 시판차에의  기술 이전을 위한 물건이라고도 생각하고 있다.기술과 마케팅은 서로 양륜으로 돌리지 않으면 안 된다」라고 말하고 있습니다.


월프씨 사정, 벌써 시리즈 관계자는 어떠한 결정이 이루어졌는지를 인식하고 있다라는 것.만약 메르세데스가 아우디나 BMW에 계속되고 이탈을 발표한다면, 그것은 포뮬러 E에 있어서는 이미지 다운으로 연결될 것입니다.Gen 3 머신은 포뮬러 E가 지금까지 얻어 온 지견을 베이스로 개발되게 될 것으로, 지금까지보다 고출력의 모터나 소형 경량으로 대용량의 배터리, 회생 브레이크의 효율화, 그리고 피트 인 시에 급속 충전을 실현하는 기술의 개발도 계획되고 있습니다.


충전 시간의 단축은, 시판의 전기 자동차의 약점이기도 하기 위해, 그 기술개발에는 기대도 걸립니다.그러나, 최근에는 포뮬러 E의 양친이기도 한 아레한드로·아가그씨가 새롭게 시작한 EV오프 로드 경기에크스트림E이 개시하고 있어, FIA도 GT3 머신을 베이스로 EV화한 시리즈 「Electric GT」를 발표하는 등, 모터스포츠에 있어서의 EV기술개발의 선택사항도 증가하고 있습니다.자동차 메이커의 상당수는 제3세대 포뮬러 E머신을 위해서 시간을 할애해 자금을 투자하는 것에는 별로 흥미가 없는 것인지도 알려지지 않습니다.


덧붙여서, 토토·월프씨는, 메르세데스가 포뮬러 E로부터 철퇴 한다고 해도, 최근 보강을 위해서 팀에 부른 거물 엔지니어등을 방출하고 싶지는 않은 생각도 들여다 보게 하고 있습니다.그 해결책으로서 「토토·레이싱 팀」으로서의 존속의 가능성을 농담인 체해 말하고 있습니다.


Source:Motorsport.com

via:Jalopnik


https://japanese.engadget.com/mercedes-set-to-quit-formula-e-084549003.html














フォーミュラE撤退。


メルセデスがフォーミュラEから撤退の意向か。「技術とマーケティング」の価値考慮

勝ち逃げ

2021年08月16日, 午後 05:45 in daimler


Mercedes-EQ Formula E Team
Mercedes-EQ Formula E Team



ダイムラーは、メルセデスとして2019~2020年のシーズン6から参戦開始したフォーミュラEから撤退する意向であると報じられています。


フォーミュラEはルノーを皮切りに、これまでアウディ、DS、ジャガーBMW、さらにルノーと入れ替わりの日産が加わり、そこへメルセデス、ポルシェといった大物自動車メーカーが合流してきました。また、2020~2021年のシーズン7では単なる国際選手権から国際自動車連盟(FIA)の世界選手権になり、これまで非常に活況を呈しているかのように見えていました。


フォーミュラEの魅力は、エンジンでなくモーターで走る未来的なマシンであったり、視聴者の投票で選ばれた選手に与えられる特別な加速措置だったりと、これまでのモータースポーツにはない試みが多く盛り込まれているところ。そして、自動車メーカーにとっても、電気自動車主体の世の中に向けた技術開発の場になることが期待されていたはずです。


ところが、最近になってそのフォーミュラEから撤退を表明するメーカーも現れてきました。たとえばフォーミュラEのなかでも古参のアウディは昨年11月末に、またBMWも12月に、相次いでシーズン7(この8月15日に最終戦ベルリンE-Prixを開催し閉幕)をもってフォーミュラEから撤退することを明らかにしていました。


メルセデスもまた参戦して2シーズン目を終えたばかりで、チーム部門、ドライバー部門ともに年間チャンピオンを獲得する成功を収めました。


ところが、メルセデスはフォーミュラEが準備中の”Gen 3”と呼ばれる3代目フォーミュラEマシンの技術的条件に合意することを保留しています。その理由は「シリーズの構造に関する重要な部分」を明確にしたいからだとされます。その後求める情報を得られたかはわかりませんが、メルセデスのモータースポーツを取り仕切るトト・ウォルフ氏は「すでにある決定は下された」と述べました。「まだ撤退するとは言っていないが、もしそうなるのなら、代替になる戦略を練らなければならない」としています。


また「われわれがこのスポーツに参加しているのは、ただ競走やサーキットをグルグルと回るのが好きだからというだけではなく、マーケティングやコミュニケーションの場としても重要だから」「そのため、どのようなプラットフォームがメルセデスに何をもたらすかを常に評価している」「またマーケティングとは別に、そのプラットフォームを市販車への技術移転のためのものとも考えている。技術とマーケティングは互いに両輪で回さなければならない」と述べています。


ウォルフ氏いわく、すでにシリーズ関係者はどのような決定が成されたかを認識しているとのこと。もしメルセデスがアウディやBMWにつづいて離脱を発表するなら、それはフォーミュラEにとってはイメージダウンにつながるはずです。Gen 3マシンはフォーミュラEがこれまでに得てきた知見をベースに開発されることになるはずで、これまでよりも高出力のモーターや小型軽量で大容量のバッテリー、回生ブレーキの効率化、そしてピットインの際に急速充電を実現する技術の開発も計画されています。


充電時間の短縮は、市販の電気自動車の弱点でもあるため、その技術開発には期待もかかります。しかし、最近ではフォーミュラEの育ての親でもあるアレハンドロ・アガグ氏が新たに立ち上げたEVオフロード競技エクストリームEが開始しており、FIAもGT3マシンをベースにEV化したシリーズ「Electric GT」を発表するなど、モータースポーツにおけるEV技術開発の選択肢も増えています。自動車メーカーの多くは第3世代フォーミュラEマシンのために時間を割き資金を投じることにはあまり興味がないのかもしれません。


ちなみに、トト・ウォルフ氏は、メルセデスがフォーミュラEから撤退するにしても、最近補強のためにチームに呼んだ大物エンジニアなどを放出したくはない考えも覗かせています。その解決策として「トト・レーシングチーム」としての存続の可能性を冗談めかして述べています。


Source:Motorsport.com

via:Jalopnik


https://japanese.engadget.com/mercedes-set-to-quit-formula-e-084549003.html















TOTAL: 17962

번호 제목 글쓴이 날짜 조회 추천
17962
No Image
수수함~드레스업.다시 w (2) oozinn 13:39 42 0
17961
No Image
【WCOTY2024】한국차가 3년 연속으로 수....... (5) vcd234 03-28 120 0
17960
No Image
일본 자동차들에는 도로의 차선을 유....... (2) koko13 03-28 81 0
17959
No Image
jap 자동차의 현실 (8) ca21Kimochi 03-28 84 0
17958
No Image
미국에서 일본차의 가격만 상승 (10) JAPAV57 03-27 193 1
17957
No Image
2024연 2월의 인도네시아 자동차 판매 (8) JAPAV57 03-27 127 1
17956
No Image
上男子는 핑크색 자동차 avenger 03-22 87 0
17955
No Image
어느새 세계 3위 현대 w (12) ca21Kimochi 03-20 315 0
17954
No Image
현대·키아 이제(벌써) 황색 신호 w げきちん 03-20 239 1
17953
No Image
jap 자동차의 현실 (57) ca21Kimochi 03-14 399 0
17952
No Image
운전 지원 시스템 합격은 LEXUS만 (13) JAPAV57 03-14 343 2
17951
No Image
jap 자동차의 현실 (32) ca21Kimochi 03-11 336 0
17950
No Image
TOYOTA가 테스라 넘어! (7) oozinn 03-11 399 2
17949
No Image
EV가 전혀 팔리지 않고 FORD가 대적자에....... (9) JAPAV57 03-11 386 2
17948
No Image
jap 자동차의 현실 (10) ca21Kimochi 03-10 227 0
17947
No Image
F1사우디아라비아 Redbull HONDA 2연승 (8) JAPAV57 03-10 214 1
17946
No Image
jap 자동차의 현실 (5) ca21Kimochi 03-09 212 0
17945
No Image
2024연 2월 이탈리아 자동차 판매 (9) JAPAV57 03-09 285 1
17944
No Image
jap 자동차의 현실 (5) Ca21 03-07 244 0
17943
No Image
2024연 2월의 미국 자동차 판매 (10) JAPAV57 03-06 309 1