토요타 국내 공장 일제 정지

2009년 1월 17 일 석간

토요타 자동차는 107일, 국내의 거의 전공장에서 일제히, 조업정지를 단행했다.세계적인 판매 부진에 수반하는 감산 조치.이 날로부터 3월말까지의 사이에 합계104일간, 조업정지일을 설정해 있다.차량 생산의 자회사도 토요타 본체에 준해 조업을 정지한다.

조업정지일의 상당수는 「연차 유급 휴가」취급이지만, 이 중 이틀간은, 임금이 2할 컷 되는 「휴업일」이 된다.

토요타는 예년, 연도말의 수요증가에 대응하기 위해(때문에), 1-3월은 토요일도 생산 활동을 해 왔다.이러한 토요일외, 금요일을 중심으로 일부 평일등에서 라인을 멈춘다.

토요타는 주력 공장에서의 야근 정지나 하루 당 생산 대수의 대폭감도 실시하고 있어, 연도말까지 재고 조정을 도모하고 싶은 생각.　하지만 판매 부진이 현상인 채 추이하면, 4월이후도 감산 강화에 몰리는 가능성이 높다.

[TYT] TOYOTA 国内工場　一斉停止

トヨタ　国内工場　一斉停止

2009年1月17日夕刊

トヨタ自動車は十¥七日、国内のほぼ全工場で一斉に、操業停止に踏み切った。世界的な販売不振に伴う減産措置。この日から三月末までの間で計十¥四日間、操業停止日を設定している。車両生産の子会社もトヨタ本体に準じて操業を停止する。

操業停止日の多くは「年次有給休暇」扱いだが、このうち二日間は、賃金が二割カットされる「休業日」となる。

トヨタは例年、年度末の需要増に対応するため、一−三月は土曜日も生産活動をしてきた。こうした土曜日のほか、金曜日を中心に一部平日などでラインを止める。

トヨタは主力工場での夜勤停止や一日当たり生産台数の大幅減も実施しており、年度末までに在庫調整を図りたい考え。　だが販売不振が現状のまま推移すれば、四月以降も減産強化に追い込まれる可能¥性が高い。

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