TOYOTA는 경자동차의 판매를 단행할 방향으로 조정에 들어갔다.딜러를 운영하는 각판매 회사가 DAIHATSU와 대리점 계약을 맺는 것이 유력으로 보여진다.TOYOTA의 2008년의 국내 판매 대수는 전년대비7% 감의 147만대로 침체하고 있어, 경자동차의 판매로 딜러 경영을 특별 조처한다.DAIHATSU는 TOYOTA의 딜러망을 활용하고 판매를 늘려, 경자동차 시장에서의 선두 확보를 노린다.
DAIHATSU의 딜러망이 허술한 지역을 중심으로, TOYOTA의 딜러가 경자동차를 판매할 전망.TOYOTA 딜러는 전국에 5000점 있다.또 현재 TOYOTA 딜러는 4 채널로 나누어져 있지만, 판매점포·차종 등 자세한 것은 향후 채운다.
(소스:http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090123AT1D220FV22012009.html)
어쩐지, DAIHATSU의 존재 의의가 없어질 생각이 들지 않는 것도 아닌 것 같은.SONY에 매수된 후의 AIWA같이 「어느새인가 사라졌다」같은 일도···.
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TOYOTAは軽自動車の販売に踏み切る方向で調整に入った。ディーラーを運営する各販売会社がDAIHATSUと代理店契約を結ぶのが有力とみられる。TOYOTAの2008年の国内販売台数は前年比7%減の147万台と低迷しており、軽自動車の販売でディーラー経営をテコ入れする。DAIHATSUはTOYOTAのディーラー網を活用して販売を増やし、軽自動車市場での首位確保を狙う。
DAIHATSUのディーラー網が手薄な地域を中心に、TOYOTAのディーラーが軽自動車を販売する見通し。TOYOTAディーラーは全国に5000店ある。また現在TOYOTAディーラーは4チャネルに分かれているが、販売店舗・車種など詳細は今後詰める。
(ソ¥ース:http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090123AT1D220FV22012009.html)
なんか、DAIHATSUの存在意義が無くなる気がしなくもないような。SONYに買収された後のAIWAみたいに「いつの間にか消えてた」なんてことも・・・。