한국 기상청이 「평창동계 올림픽 개최 성공을 위해 기상 지원 사업에 투입한다」라고 해 총사업비 192억원( 약 19억엔)을 들여 미국으로부터 도입한 다목적 기상 관측용 항공기가, 기본적인 서류마저 준비하지 못하고 국토 교통부(성에 상당)의 감항능력 검사로 부적합 판정을 받고 있었던 것이 25일, 확인되었다.감항능력 검사란, 항공기가 안전하게 운항 오는 기본적인 요소를 갖추고 있는지 어떤지 평가하기 위한 기초 검사다.이 다목적 항공기가 검사의 제일 단계에서 통과할 수 없었던 것으로부터, 내년 2월의 평창동계 올림픽(내년 2월)에 늦어서는과 의심하는 소리도 나와 있다.

　기상청이 25일, 국회의 신보라(신·보라) 의원=자유 한국당=실에 제출한 자료에 의하면, 이 항공기는 8월 30일에 한국에 도착했다.기상청은 2012년에 항공기 도입 사업을 개시해, 「15년 11월에 국내 도입을 완료시키고 싶다」라고 하고 있었지만, 지금까지 연달아 결함이 발견되거나 행정 수속이 늦거나 하고, 당초의 예정보다 2년 가깝게 늦었다.그런데 , 간신히 한국에 온 항공기가, 정비 기록 등 기본적인 서류가 미제출인 것부터, 같은 부의 감항능력 검사의 결과, 「부적합」이라고 판정되고 있던 것을 알았던 것이다.기상청측은 「미비 서류를 보완해 다음 달 다시 판정을 받는다」라고 분명히 했다.

　기상청은, 평창올림픽 기상 지원이나 태풍·황사 관측등의 명목으로 예산 192억원을 들여 12년부터 기상 관측용 항공기의 도입을 추진해 왔다.이 항공기의 도입이 정상적으로 행해지고 있으면, 평창올림픽 개막까지 인공강우·강설 실험 및 각종 기상 지원 능력에 대한 실질 점검을 할 예정이었다.그런데 , 다음 달의 같은 부감항능력 검사에 합격해도, 평창올림픽 지원이라고 하는 당초의 목적을 달성하려면  일정적으로 매우 어렵다고 하는 견해가 있다.

　이러한 상황이 되어 버린 것은, 기상청의 엉성한 사업 관리나, 항공기 납품 계약을 실시한 A사의 자질 부족등이 원인으로서 들어지고 있다.원래 A사는 강관·파이프 제조 회사였지만, 기상청이 13년 2월에 기상 관측용 항공기의 납품 입찰 공고를 내면, 「항공기 부품 제조업」을 사업 분야에 가세해 응찰 했다.A사는 다목적 항공기의 제조 과정에서 비공인 부품을 사용하고 있었던 것이 발각, 납품이 거부되는 등 납품 기일을 지킬 수 없는 것이 많아, 현재 173억원( 약 17억엔)의 지연 배상금이 부과되고 있다.

박·슨효크 기자

조선일보/조선일보 일본어판