철도이야기


조금 비면, 연재물의 모두를 쓰는 것은 쓰기 어려워요.또, 의미 없는 혼잣말 답장을 할 수 있는 것도 우울하고.
이틀눈의 스레를 세우는 것도 멈추고 있기도 했고···어쩔 수 없는, 무미 건조가 되어도 조목별로 나누어 쓴 글로 끝마칠까.

이튿날 아침, 역시 중국인 숙박자가 많은 천왕주아일의 호텔로부터 송영 버스로 시나가와역에.

항상 그렇지만 큰 중앙 광장이 인상적인 것은 있어요.

장점이 향하고 있을 방향은 구석을 걸으라고 쓰고 있는데 깨달을 때까지, 중앙 걷고 있었습니다.

시나가와로부터 출발하는 죠반선의 특급의 안내를 보고, 장점이 관동으로부터 멀어진 세월의 경과를 압니다.

높은 지대선으로 고탄다까지 갔습니다.

입사 식때기입니다만, 다음의 올해 졸업자 채용의 포스터를 내걸 수 있고 있었습니다.

동경도 경영 아사쿠사선의 종점인 니시마고메역까지 갑니다.동경도 경영 아사쿠사선으로 천악사역에서 서쪽으로 가다니 이런 기회 밖에 없습니다.

니시마고메에는 동경도 경영 아사쿠사선의 차량 기지가 있어요.상호 연결 운행하고 있어도, 차량 기지에는 노선연장처의 차량은 눈에 띄지 않습니다.

차량 기지 위를 지나는 보도교를 건너 온 것은 본문사의 통칭.니치렌종의 대본산입니다.역사적으로는, 카츠 가이슈와 사이고 다카모리 에도성무혈 개성의 회견을 한 곳입니다.

여기에는 역도산의 묘가 있었습니다.이제(벌써) 50년 이상이나 전에 죽는다고 해서, 그를 알고 있는 한국인도 적을 것입니다.

토큐 전철 이케가미선의 이케가미역까지 걸었습니다.

여기서 토큐의 1일 승차권을 구입합니다.명철이 3000엔이나 하는데, 토큐는 660엔.양심적이네요.

토큐 전철 이케가미선의 온타케산역에서 내립니다.온타케산···기후현과 나가노현의 현 경계에 있고, 최근 분화한 산의 이름의 역이, 이런 곳에 있습니다.

여기서 내린 것은, 후쿠야마 마사하루의 노래로 유명한 「사쿠라자카」의 벚꽃을 보러 왔습니다만, 왔을 때는 2분 소귀로 말했습니다.

다음에 같은 이케가미선의 세족지역에서 내립니다.

너무 피었다가 있지 않았습니다만, 연못의 부근의 공원에서는 꽃놀이의 진지가 시작되어 있었습니다.

세족연못의 공원에는 카츠 가이슈의 묘가 있어요.

다음으로 향하는 것은, 메구로역입니다만, 모처럼 1일 승차권을 구입했으므로, 고탄다로부터 JR높은 지대선으로 갈아 타는 것이 아니라, 토큐를 갈아타 가고 싶었습니다.

메구로로 향하는 도중에 보인 차량.우선은, 이케가미선의 차량(1000계와 7000계, 각 역 정차만의 운행).

하타노다이에서 갈아 타 오이마치선의 차량(각 역 정차의 8500계와 급행 운용의 6000계).

한층 더 오오카야마역에서 갈아 타 토큐 메구로선으로 노선 연장하고 있는 차량(급행 운용의 사이타마 고속 철도 2000계와 각 역 정차의 동경도 경영 6300형).장점이 관동에 있었을 무렵은 메카마센이라고 말한 것 같은.장래는 사가미 철도의 차량도 노선 연장해 감쌌지.

지하철 메구로역에는, 토큐, 동경도 경영, 도쿄 메트로의 각각의 매표기가 줄지어 있고, 행선지에서 구입하는 표의 매표기가 다릅니다만, 잘못합니까?뭐, IC카드를 가지고 있으면 관계없는 이야기입니다만.

지하철 메구로역에서 지상으로 나오고, 교닝자카라고 하는 갑작스러운 비탈을 물러납니다.

교닝자카를 내린 아서원이나 메구로강에 걸리는 홍예다리 주변이 비교적벚꽃이 볼만했습니다.

메구로로부터 메구로강의 상류로 향해서 벚꽃 구경을 할 예정이었지만, 너무 벚꽃이 피어도 좋은 유혹하는이었으므로, 예정을 바꾸고, 메구로 부동존에 간 후, 우회입니다만 후타고타마가와 경유로 상겐지야야까지 갑니다.

메구로 부동존으로부터 근처역에 가는 도중 , 비탈의 벚꽃 축제라는 것을 했었어요.

근처역의 부동 존전역에서, 도쿄 메트로의 차량을 탑니다.장점이 관동에 있었을 무렵은 에이단 지하철이라든가 말했을 무렵 의 그리움을 기억합니다.



도중 , 도도로키에서 도중 하차해 도도로키 계곡이라든지 보고 돕니다.

토큐의 덴엔쵸후선에의 환승역의 후타고타마가와에서 처음으로, 주력 차종을 보았습니다.


상겐지야야에서 LRT의 세타가야선을 탑니다.

궁의 사카역에서 하차했습니다만, 역에 접해 있다 보존 차량에 들어가 보았습니다.에노시마 전철에 양도되고 있던 차량이 귀향 해 전시되고 있다고 합니다.

온 것은 고우토쿠지.지금은 있는 NHK 대하드라마 연결로, 히코네정이가의 에도에서의 보리사라고 하고, 사쿠라다문외의 변으로 암살된 이이나오스케의 무덤이 있어요.

이번 여행에서는 도처에서 중국인 관광객이 있었습니다만, 이 고우토쿠지에도 있었습니다.왜, 이런 곳에?일본사에 흥미라도 있는지?(이)라고 생각했습니다만, 이유는 이것이지요.

고양이 장식물의 발상의 절.캐릭터 「히개응」은 고양이 장식물이 모델이라고 하네요.

토큐의 덴엔쵸후선은, 지하철 한조몬선에 노선 연장하고 있습니다만, 토큐의 하루 승차권으로 갈 수 있는 것은 시부야까지.시부야에서 일단 하차해, IC카드로 다시 타 한조몬역까지 갑니다.

치도리가후치는 벚꽃의 명소라고 하므로, 그 쪽면으로 향합니다.도중 , 이번 여행으로 처음으로 도쿄 스카이 트리를 보았습니다.

꽃의 핀 상태는 적당히, 혼잡은 대단했지요.근처의 야스쿠니 신사가 만개라고 하는 것은 귀가하고 나서 알았습니다.

치도리가후치 전몰자 묘원에서 헌화를 했습니다.아베 수상의 헌화가 있었습니다.

일도 기울어, 사진 찍임새(사진의)도 나빠지고, 다음날의 일에 영향을 주는 것도 안되어서, 귀가의 길에 올랐습니다.

야스쿠니 신사, 리쿠기엔, 아스카산 공원 근처까지 갈 수 있으면 가고 싶다라고 생각했습니다만.
호텔로부터 전화했을 때에 어머니의 정보로는, 우에노코우엔은 좋은 볼 만한 시기라고 하는 이야기였습니다.

마루노우치선의 도쿄역에서 내리고 신간선을 탑니다만, 야에스구에 크고 우회 해야 하는 것은, 완전히 잊고 있었습니다.

신간선의 차창에서는, 시나가와로 향하는 특급히들이 보였습니다.신요코하마를 지나고 나서 신간선의 속도가 빠르게 느껴져 285 km/h에 스피드업 한 탓인가라고 생각한 만큼이었습니다.



遅くなりましたが、東京桜見物レポート


ちょっと空いたら、続き物の冒頭を書くのは書きにくいものですね。また、意味ない独り言レスを付けられるのも憂鬱ですし。
二日目のスレを立てるのも止めてたし・・・仕方ない、無味乾燥になっても箇条書きで済ませるか。

翌朝、やはり中国人宿泊者の多い天王洲アイルのホテルから送迎バスで品川駅に。

いつもながら大きなコンコースが印象的ではあります。

ウリが向かっている方向は端を歩けと書いてあるのに気付くまで、中央歩いてました。

品川から出発する常磐線の特急の案内を見て、ウリが関東から離れた月日の経過を知ります。

山の手線で五反田まで行きました。

入社式の時期ですが、次の新卒採用のポスターが掲げられていました。

都営浅草線の終点である西馬込駅まで行きます。都営浅草線で泉岳寺駅より西に行くなんて、こういう機会しかありません。

西馬込には都営浅草線の車両基地があります。相互乗り入れしていても、車両基地には乗り入れ先の車両は見あたりません。

車両基地の上を通る歩道橋を渡ってやって来たのは池上本門寺。日蓮宗の大本山です。歴史的には、勝海舟と西郷隆盛の江戸城無血開城の会見が行われたところです。

ここには力道山のお墓がありました。もう50年以上も前に亡くなっているそうなので、彼を知っている韓国人も少ないでしょう。

東急電鉄池上線の池上駅まで歩きました。

ここで東急の1日乗車券を購入します。名鉄が3000円もするのに、東急は660円。良心的ですね。

東急電鉄池上線の御嶽山駅で降ります。御嶽山・・・岐阜県と長野県の県境にあって、最近噴火した山の名前の駅が、こんなところにあるんですね。

ここで降りたのは、福山雅治の歌で有名な「桜坂」の桜を見に来たのですが、来た時は2分咲きといったところでした。

次に同じ池上線の洗足池駅で降ります。

あまり咲いてはいませんでしたが、池のほとりの公園では花見の陣地どりが始まっていました。

洗足池の公園には勝海舟のお墓があります。

次に向かうのは、目黒駅ですが、せっかく1日乗車券を購入したので、五反田からJR山の手線に乗り換えるのではなく、東急を乗り継いで行きたいと思いました。

目黒に向かう途中で見かけた車両。まずは、池上線の車両(1000系と7000系、各駅停車のみの運行)。

旗の台で乗り換えて大井町線の車両(各駅停車の8500系と急行運用の6000系)。

さらに大岡山駅で乗り換えて東急目黒線で乗り入れている車両(急行運用の埼玉高速鉄道2000系と各駅停車の都営6300形)。ウリが関東にいた頃は目蒲線って言っていたような。将来は相模鉄道の車両も乗り入れてくるんだろうな。

地下鉄目黒駅には、東急、都営、東京メトロのそれぞれの券売機が並んでいて、行先で購入する切符の券売機が違いますが、間違えますかね?まあ、ICカードを持っていれば関係ない話ですが。

地下鉄目黒駅から地上に出て、行人坂という急な坂を下ります。

行人坂を降りた雅叙園や目黒川にかかる太鼓橋周辺が比較的桜が見頃でした。

目黒から目黒川の上流に向けて桜見物をする予定でしたが、あまり桜が咲いていなさそうだったので、予定を変えて、目黒不動尊に行った後、遠回りですが二子玉川経由で三軒茶屋まで行きます。

目黒不動尊から最寄り駅に行く途中、かむろ坂の桜まつりというものをやってましたね。

最寄り駅の不動尊前駅で、東京メトロの車両に乗ります。ウリが関東にいた頃は営団地下鉄とか言っていた頃の懐かしさを覚えます。



途中、等々力で途中下車して等々力渓谷とか見て回ります。

東急の田園調布線への乗り換え駅の二子玉川で初めて、主力車種を見ました。


三軒茶屋でLRTの世田谷線に乗ります。

宮の坂駅で下車したのですが、駅に接してある保存車両に入ってみました。江ノ電に譲渡されていた車両が里帰りして展示されているそうです。

やって来たのは豪徳寺。今やっているNHK大河ドラマ繋がりで、彦根井伊家の江戸での菩提寺だそうで、桜田門外の変で暗殺された井伊直弼の墓があります。

今回の旅では至る所で中国人観光客がいたのですが、この豪徳寺にもいました。なぜ、こんなところに?日本史に興味でもあるのか?と思っていましたが、理由はこれでしょう。

招き猫の発祥の寺。キャラクター「ひこにゃん」は招き猫がモデルだそうですね。

東急の田園調布線は、地下鉄半蔵門線に乗り入れていますが、東急の一日乗車券で行けるのは渋谷まで。渋谷で一旦下車し、ICカードで乗り直して半蔵門駅まで行きます。

千鳥ヶ淵は桜の名所というので、その方面に向かいます。途中、今回の旅で初めて東京スカイツリーをみました。

花の咲き具合はそこそこ、人混みはすごかったですね。隣の靖国神社が満開というのは帰宅してから知りました。

千鳥ヶ淵戦没者霊園で献花をしました。安倍首相の献花がありました。

日も傾き、写真写りも悪くなるし、次の日の仕事に影響するのも駄目なので、帰宅の途につきました。

靖国神社、六義園、飛鳥山公園あたりまで行けたら行きたいなあと思っていましたけどね。
ホテルから電話した際にお袋の情報では、上野公園は結構な見頃という話ではありました。

丸の内線の東京駅で降り、新幹線に乗るのですが、八重洲口に大きく迂回しなければならないことは、すっかり忘れていました。

新幹線の車窓からは、品川へ向かう特急ひたちが見えました。新横浜を過ぎてから新幹線の速度が速く感じられ、285km/hにスピードアップしたせいなのかと思ったほどでした。




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