철도이야기


개인실로부터 풀 플랫 시트까지 망라… JR서일본이 「새로운 장거리 열차」의 디자인을 공표

   


야간 열차를 이미지 한 「새로운 장거리 열차」의 익스테리어 이미지.야간 열차를 이미지 한 「새로운 장거리 열차」의 익스테리어 이미지.    




JR서일본은 5월 23일, 2020년 봄의 운행 개시를 향해서 준비를 진행시키고 있는 「새로운 장거리 열차」의 디자인을 발표했다.

이 열차는, 국철 시대의 1979년부터 운행되고 있는 117계 근교형 전철 6 양 1 편성을 개조해 운행하는 것으로, 「다양성」 「캐쥬얼」 「안락함」을 키워드에, 철도 여행의 즐거움을 맛볼 수 있는 차량을 목표로 한다고 한다.

정원은 90명 정도로 전차지정석으로 해, 운행 구간은 케이한신 지구에서 산그늘 방면이나 산요오 방면등을 상정.임시 열차로서 정해진 기간중에 복수의 구간에서 운행할 계획.

차내는 1량 마다 다른 것이 되어, 1호차는1+1열시트의 1등차, 2호차는2+2열시트와 누워 편하게 하는 풀 플랫 시트가 있다 보통차로 여성 전용차, 3호차는2+2열시트와 컴파트먼트실이 있다 보통차, 4호차는 프리스 페이스, 5호차는 풀 플랫 시트만의 보통차, 6호차는 그린 개인실이 된다.

또, 차내를 자유롭게 왕래하며 보낼 수 있도록, 승강구 부근이나 운전대 후방에도 프리스 페이스를 설치한다고 하고 있다.




《사토 마사키(키하유니 공방)》



6양편성의 차내 사양.프리스 페이스가 여기저기에 설치된다.

6 양편성의 차내 사양.프리스 페이스가 여기저기에 설치된다.    


1호차(1등차)의 이미지.박스장의 시트를1사람으로 사용한다.쌍방의 시트의 등받이를 넘어뜨리면 침대로 할 수 있다.한 때의 개방식A침대를 닮은 이미지다.

1호차(1등차)의 이미지.박스장의 시트를 혼자서 사용한다.쌍방의 시트의 등받이를 넘어뜨리면 침대로 할 수 있다.한 때의 개방식 A침대를 닮은 이미지다


일부가 컴파트먼트식이 되는 3호차(보통차)의 이미지.좌석부는2+2열배치의 reclining seat로, 시트 피치는 1등차수준.

일부가 컴파트먼트식이 되는 3호차(보통차)의 이미지.좌석부는2+2열배치의 reclining seat로, 시트 피치는 1등차수준.    


4호차프리스 페이스의 이미지.그룹에서 이용할 수 있는 박스석도 있다.

4호차프리스 페이스의 이미지.그룹에서 이용할 수 있는 박스석도 있다.


5호차(보통차)의 이미지.풀 플랫 시트가 되지만, 구조적으로는 한 때의2단식 개방B침대를 닮아 있다.풀 플랫 시트는2호차에도 있다.

5호차(보통차)의 이미지.풀 플랫 시트가 되지만, 구조적으로는 한 때의 2단식 개방 B침대를 닮아 있다.풀 플랫 시트는 2호차에도 있다.


6호차(그린 개인실)의 이미지.개인실은 5실 있어, 중 1실은 1명용이 된다.

6호차(그린 개인실)의 이미지.개인실은 5실 있어, 중 1실은 1명용이 된다.



https://response.jp/article/2018/05/23/310025.html



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거기에 수요는 있다 의 것인지군요.

사치스러운 실험이다.

( ′-ω-)



個室からフルフラットシートまで網羅。


個室からフルフラットシートまで網羅…JR西日本が「新たな長距離列車」のデザインを公表



夜行列車をイメージした「新たな長距離列車」のエクステリアイメージ。夜行列車をイメージした「新たな長距離列車」のエクステリアイメージ。




JR西日本は5月23日、2020年春の運行開始に向けて準備を進めている「新たな長距離列車」のデザインを発表した。

この列車は、国鉄時代の1979年から運行されている117系近郊型電車6両1編成を改造して運行するもので、「多様性」「カジュアル」「くつろぎ」をキーワードに、鉄道旅行の楽しさを味わえる車両を目指すという。

定員は90人程度で全車指定席とし、運行区間は京阪神地区から山陰方面や山陽方面などを想定。臨時列車として、定められた期間中に複数の区間で運行する計画。

車内は1両ごとに異なるものとなり、1号車は1+1列シートのグリーン車、2号車は2+2列シートと横になってくつろげるフルフラットシートがある普通車で女性専用車、3号車は2+2列シートとコンパートメント室がある普通車、4号車はフリースペース、5号車はフルフラットシートのみの普通車、6号車はグリーン個室となる。

また、車内を自由に行き来して過ごせるよう、乗降口付近や運転台後方にもフリースペースを設置するとしている。


《佐藤正樹(キハユニ工房)》



6両編成の車内仕様。フリースペースが随所に設けられる。

6両編成の車内仕様。フリースペースが随所に設けられる。


1号車(グリーン車)のイメージ。ボックス状のシートを1人で使用する。双方のシートの背もたれを倒すとベッドにすることができる。かつての開放式A寝台に似たイメージだ。

1号車(グリーン車)のイメージ。ボックス状のシートを1人で使用する。双方のシートの背もたれを倒すとベッドにすることができる。かつての開放式A寝台に似たイメージだ


一部がコンパートメント式となる3号車(普通車)のイメージ。座席部は2+2列配置のリクライニングシートで、シートピッチはグリーン車並。

一部がコンパートメント式となる3号車(普通車)のイメージ。座席部は2+2列配置のリクライニングシートで、シートピッチはグリーン車並。


4号車フリースペースのイメージ。グループで利用できるボックス席もある。

4号車フリースペースのイメージ。グループで利用できるボックス席もある。


5号車(普通車)のイメージ。フルフラットシートになるが、構造的にはかつての2段式開放B寝台に似ている。フルフラットシートは2号車にもある。

5号車(普通車)のイメージ。フルフラットシートになるが、構造的にはかつての2段式開放B寝台に似ている。フルフラットシートは2号車にもある。


6号車(グリーン個室)のイメージ。個室は5室あり、うち1室は1人用となる。

6号車(グリーン個室)のイメージ。個室は5室あり、うち1室は1人用となる。



https://response.jp/article/2018/05/23/310025.html



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そこに需要はあるのかね。

贅沢な実験だな。

( ´-ω-)




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