철도이야기

【화상:TX-3000계의 외관 종래 차량과 같이, 아르미다브르스킨 차체를 채용하는】

【화상:TX-3000계의 내장 롱 시트로, 도어상에는 42 인치 하프 액정을 장비한다】

 츠쿠바 익스프레스선(아키하바라-츠쿠바, TX)을 운영하는 수도권 신도시 철도는 7일, 2017년도의 영업 실적을 발표했다.

 최종 이익은 46억 100만엔(전년도 대비 24.3%증가)로, 과거 최고를 갱신했다.연선 개발의 진전에 의한 수송 인원의 성장이 기여한 결과로, 22억 2000만엔 있던 누적 손실도 해소했다.TX가 개업한 2004년의 계획에서는, 2041년에 누적 손실을 해소하는 예상이었다.

 연선 개발의 진전으로 향후도 인구가 증가한다고 보고 있어 2020년도의 1 일조의 수송 인원을 2017년도비8%증가의 40만명으로 시산하고 있다.이 때문에, 혼잡역의 홈 연신 공사를 실시하는 등의 안전 대책을 강구할 방침이다.또, 2020년에 신형 차량 「TX-3000계」를 5 편성 도입해,러쉬시의 최대 운행 갯수를 25개/시로 늘려, 혼잡율은20% 정도 완화시킨다.

 TX-3000계는, 교류직류류형으로 전구간에서의 영업이 가능한 차량으로, 히타치 제작소에 발주했다.제어 방식은, 최신의 SiC 소자를 사용한 VVVF 인버터 제어로, 주행에 필요한 전력이 13%삭감될 전망.헤드라이트등이 LED화 되어 조명의 전력 소비량도30~70%정도 삭감한다고 한다.


【화상:TX-1000계 개업시부터 달리고 있어 갱신을 진행시키고 있는】

【화상:TX-2000계 여러 차례증비 되어 왔지만, 드디어 풀 모델 체인지가 된】


〇TXが累積損失解消、新型車両も発表

【画像:TX-3000系の外観 従来車両と同じく、アルミダブルスキン車体を採用する】

【画像:TX-3000系の内装 ロングシートで、ドア上には42インチハーフ液晶を装備する】

 つくばエクスプレス線(秋葉原-つくば、TX)を運営する首都圏新都市鉄道は7日、2017年度の営業実績を発表した。

 最終利益は46億100万円(前年度比24.3%増)で、過去最高を更新した。沿線開発の進展による輸送人員の伸びが寄与した結果で、22億2000万円あった累積損失も解消した。TXが開業した2004年の計画では、2041年に累積損失を解消する予想だった。

 沿線開発の進展で今後も人口が増えるとみており、2020年度の1日当たりの輸送人員を2017年度比8%増の40万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。また、2020年に新型車両「TX-3000系」を5編成導入し、ラッシュ時の最大運行本数を25本/時に増やし、混雑率は20%程度緩和させる。

 TX-3000系は、交直流型で全区間での営業が可能な車両で、日立製作所に発注した。制御方式は、最新のSiC素子を使ったVVVFインバータ制御で、走行に必要な電力が13%削減される見込み。ヘッドライトなどがLED化され、照明の電力消費量も30~70%程度削減するという。 


【画像:TX-1000系 開業時から走っており、更新を進めている】

【画像:TX-2000系 複数回増備されてきたが、いよいよフルモデルチェンジとなった】



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